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Lorsqu'on change de fabricant, ce sont les cotes CEI et les valeurs de plaque qui comptent, bien plus que le nom du fabricant. L'ordre de priorité est généralement puissance et vitesse, tension d'alimentation, mode de fixation, taille de carcasse et cotes d'arbre ; si ces points concordent, l'échange se déroule en général sans difficulté, mais chacun doit être vérifié sur l'ancien moteur.
Ordre de priorité
| Point | Pourquoi c'est important | Comment le vérifier |
|---|---|---|
| kW et polarité | Vitesse et charge machine ont été calées dessus | kW et tr/min relevés sur l'étiquette |
| Tension et couplage | Compatibilité avec le démarreur en armoire | Plaque et contrôle par le personnel qualifié |
| Mode de fixation | À pattes, à bride ou les deux | Photo et cote de bride |
| Carcasse CEI et hauteur d'axe | Alignement de la poulie et de l'accouplement | Mesure du sol au centre de l'arbre |
| Diamètre, longueur d'arbre et clavette | Emmanchement de la poulie et du moyeu d'accouplement | Mesure au pied à coulisse |
Écarts souvent négligés
- Longueur hors tout : Même à carcasse CEI égale, la longueur du moteur et du capot de ventilateur varie selon le fabricant ; vérifiez le dégagement arrière dans les emplacements exigus.
- Emplacement des bornes : Une boîte placée en haut ou sur le flanc modifie la longueur et l'arrivée du câble.
- Trous de fixation : Les lettres S, M et L modifient l'écartement dans le sens de l'arbre ; un 132S et un 132M peuvent ne pas aller sur le même socle.
- Comportement au démarrage : Couple et courant de démarrage ne découlent pas des seuls kW et varient d'un fabricant à l'autre ; pour une machine qui démarre durement, confrontez ces valeurs au catalogue.
Si la plaque de l'ancien moteur est hors standard
Sur certaines machines, l'ancien moteur peut avoir une carcasse non CEI, une bride spéciale ou un arbre propre à la machine. Dans ce cas, le passage à un moteur standard peut exiger une bride intermédiaire, une bague ou une adaptation du socle. Qui réalise cette adaptation, et de quelle manière, doit être tranché avant la commande.
Pour comparer les cotes avec votre ancien moteur, utilisez les pages comparaison de moteurs et plans techniques, puis examinez parmi les options de la boutique les modèles DRG dans la carcasse correspondante.