Moteurs électriques pour convoyeurs d'aliments

Dans une usine d'aliments, on appelle moteur de convoyeur celui qui entraîne le redler (convoyeur à chaîne en masse) ou la bande chargés de déplacer le grain, la farine d'aliment ou les granulés sur une ligne horizontale ou faiblement inclinée dans une usine d'aliments ; il entraîne le plus souvent un réducteur monté sur l'arbre du convoyeur. Les catalogues de fabricants indiquent 1,5 à 37 kW sur les convoyeurs à chaîne fermés selon la longueur et le débit, 2,2 à 4 kW par entraînement sur les convoyeurs à bande fermés pour grain, et 0,55 à 1,75 kW sur les convoyeurs de sacs. Cette page traite des lignes de transfert à l'intérieur d'une usine d'aliments : de la réception des matières premières au dessus des silos, entre broyage et mélange, jusqu'à l'ensachage.

La principale différence entre les bandes ouvertes d'une carrière et une ligne d'aliments est l'environnement : la poussière d'aliment est combustible, les formules ne doivent pas se mélanger et le convoyeur tourne généralement dans un carter fermé. Le choix du moteur dépend donc autant de la poussière, de la propreté et de la surveillance que de la puissance. Le prix du jour de chaque moteur adapté s'affiche sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Quels convoyeurs utilise une usine d'aliments ?

Convoyeur à chaîne (redler)

Une chaîne munie de palettes régulièrement espacées circule au fond d'un carter fermé de section rectangulaire. L'aliment n'est pas poussé devant les palettes : il avance comme un lit continu, en masse, d'où l'appellation « en masse ». La vitesse de chaîne est faible ; les catalogues donnent des valeurs de 0,3 à 0,8 m/s. Le carter étant fermé, la poussière reste à l'intérieur, et une même ligne peut desservir plusieurs cellules grâce à plusieurs sorties intermédiaires. C'est le type le plus courant entre la fosse de réception et l'élévateur, entre cellules en tête de silo et sur les longues liaisons horizontales entre sections.

Convoyeur à bande fermé pour grain

Une bande caoutchouc circule sur des rouleaux en auge dans un carter couvert. Elle frotte moins qu'un convoyeur à chaîne et peut aller plus loin avec un moteur plus petit à débit égal. La surface de la bande étant ouverte, la farine produit de la poussière aux points de chargement et de déversement ; ce type est préféré pour les produits grossiers comme le grain entier, le maïs concassé et les granulés, ainsi que pour les longues liaisons entre bâtiments.

Convoyeur de sacs

Bandes plates qui transportent les sacs pleins de l'ensacheuse, sous la couseuse, jusqu'à la palettisation ou au chargement des camions. Elles sont courtes, légères et de faible puissance ; certaines ont une bande supérieure qui aplatit le sac.

Quelle puissance pour un moteur de convoyeur d'aliment ? Valeurs du marché

A) Valeurs publiées par les fabricants de convoyeurs

Les catalogues de ce groupe de machines affichent des moteurs d'environ 0,55 à 37 kW, en fonction du modèle et de la capacité de chaque fabricant. Pour les convoyeurs à chaîne, la valeur indiquée est souvent le « moteur maximal » de la taille ; le moteur réel est choisi en dessous selon la longueur et le tonnage. Les longs convoyeurs à bande peuvent avoir deux entraînements : dans l'exemple, une ligne de 2 × 4 kW a une puissance totale de 8 kW, chaque moteur faisant 4 kW. Les vannes des sorties intermédiaires d'un convoyeur à chaîne peuvent aussi être motorisées ; dans un catalogue, ces moteurs font 0,25 kW et sont comptés à part de l'entraînement principal.

B) Ce que couvre la gamme DRG

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nos moteurs en fonte montent jusqu'à 355 kW (à partir de 0,55 kW) et nos moteurs en aluminium jusqu'à 11 kW (à partir de 0,25 kW), en 2, 4 et 6 pôles, soit 3000, 1500 et 1000 tr/min, tous triphasés avec des enroulements 230/400 V ou 400/690 V. Pattes, bride ou les deux (B3, B5, B14, B35) : à préciser sur le bon de commande. Toute la plage de 0,55 à 37 kW observée sur les convoyeurs d'aliment est disponible. Le tableau ci-dessous affiche les valeurs actuelles pour les moteurs de convoyeur d'usine d'aliments :

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Comment le risque d'explosion de poussière influe-t-il sur le choix du moteur ?

La poussière de farine, de son et de grain broyé peut s'enflammer lorsqu'elle atteint une concentration suffisante dans l'air. C'est pourquoi les usines d'aliments répartissent les abords des convoyeurs, élévateurs et filtres en zones à l'issue d'une évaluation des risques. La classification des poussières comporte les zones 20, 21 et 22 ; la zone 22 est un emplacement où une atmosphère poussiéreuse n'est pas attendue en fonctionnement normal mais peut apparaître brièvement. Cette évaluation est réalisée par l'exploitant et un spécialiste qualifié ; elle détermine aussi le certificat exigé pour le moteur.

Si un certificat Ex est exigé

Si l'évaluation classe l'emplacement de l'entraînement en zone poussières, il faut y installer un moteur homologué pour atmosphères explosives (marqué Ex). Les catalogues montrent que certains fabricants de convoyeurs et d'élévateurs proposent leurs groupes d'entraînement pour la zone 22 en option distincte. La gamme DRG ne comprend pas de moteurs homologués Ex. Les moteurs DRG standard ne peuvent être utilisés que dans les zones non classées, c'est-à-dire là où l'évaluation des risques ne définit pas de zone poussières.

Points d'attention là où l'Ex n'est pas exigé

Même sans exigence de certificat, la poussière est l'ennemie du moteur. Une couche de farine sur les ailettes de la carcasse dégrade le refroidissement et le moteur chauffe ; un nettoyage régulier est donc nécessaire. Le couvercle de la boîte à bornes et les presse-étoupes doivent être serrés, sans entrée de câble laissée ouverte.

Comment lire un tableau de sélection : exemple de convoyeur à chaîne

Calculer la puissance d'un convoyeur à chaîne demande le poids de chaîne, le frottement des palettes et le frottement interne de l'aliment ; les fabricants fournissent donc des tableaux de sélection selon longueur et débit. Le tableau d'un catalogue de convoyeurs à chaîne pour grain, à 750 kg/m³, se lit ainsi (lignes choisies) :

Exemple : de la réception à l'élévateur

Prenons un convoyeur à chaîne qui reprend 80 tonnes de maïs par heure sous la fosse de réception et les amène sur 25 m jusqu'au pied d'élévateur. Dans le tableau, le modèle 80 t/h à 25 m tombe dans la ligne 19,1–29 m : 5,5 kW. Mais si une vanne de réglage de débit est montée à l'entrée de la fosse, le même catalogue indique qu'elle demande une puissance équivalente à environ 5 m de transport supplémentaire ; la longueur équivalente passe à 30 m et l'on passe à la ligne 7,5 kW. Si l'on utilise des éléments à entrée latérale sur la longueur, le catalogue multiplie le besoin de puissance par 1,5. On voit que le choix des accessoires peut faire monter le moteur d'un palier sur le même convoyeur.

Dans cet exemple, le moteur 4 pôles de 7,5 kW DRG-132M-4 (1460 tr/min, 14,3 A sous 400 V) convient. Avec une vitesse de chaîne de 0,6 m/s et un pignon d'entraînement de 360 mm de diamètre primitif, l'arbre du pignon tourne à environ 32 tr/min et le rapport de réduction est d'environ 46. Ce rapport se vérifie facilement dans le calculateur de sortie de réducteur. L'aliment en farine est plus léger que le grain : le même volume représente moins de tonnes, et le tableau doit être lu en tenant compte de la densité. La puissance définitive vient du fabricant du convoyeur.

Entraînement simple ou double sur les convoyeurs à bande

Dans le catalogue d'un convoyeur à bande fermé pour grain, le modèle à bande de 500 mm (105 t/h de blé) fonctionne avec 2,2 kW de 2 à 21 m, 3 kW de 22 à 35 m et 4 kW de 36 à 52 m. Au-delà de 53 m, un second entraînement est ajouté : 2 × 3 kW de 59 à 85 m et 2 × 4 kW de 86 à 100 m. Une ligne de 60 m comporte par exemple deux moteurs de 3 kW ; la puissance totale de la ligne est de 6 kW, mais chaque moteur est commandé séparément en 3 kW.

Hygiène et changement de formule : le rôle indirect du moteur

Lorsqu'une usine passe d'une formule à l'autre, l'aliment resté dans le convoyeur contamine le lot suivant. C'est particulièrement important entre aliment médicamenteux et aliment standard. Les convoyeurs à chaîne hygiéniques comportent à l'extrémité de retour des tôles déflectrices qui évitent les dépôts et des vannes de sortie qui se ferment au ras du fond ; ainsi, il reste peu d'aliment à l'intérieur quand la ligne est vidée. Pour vider complètement la ligne, le convoyeur continue de tourner un moment après la coupure de l'alimentation. Ce temps de vidange allonge la durée de marche quotidienne du moteur et multiplie les arrêts-démarrages.

Ces mêmes conceptions placent un contrôleur de rotation sur l'arbre de retour : si la chaîne s'arrête ou casse, le capteur le détecte et arrête aussitôt le convoyeur. Ce capteur appartient au convoyeur, pas au moteur ; lors d'un remplacement de moteur, vérifiez qu'il est toujours en place et raccordé. Les asservissements amont en dépendent aussi : si un convoyeur s'arrête, la ligne qui l'alimente doit s'arrêter.

Montage, vitesse et démarrage

Sur les convoyeurs d'aliment, l'entraînement se compose généralement d'un réducteur monté sur arbre et d'un moteur bridé. Les catalogues présentent des motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux ou à couple conique ; avec un couple conique, le moteur est placé à 90° de l'arbre du convoyeur et gagne de la place. L'entrée du réducteur est le plus souvent choisie pour un moteur 4 pôles, d'où la prédominance des moteurs à 1500 tr/min. La bride (B5 ou B14) et le diamètre d'arbre du moteur se relèvent sur l'ancien moteur ou la plaque du réducteur et se confirment sur le plan du fabricant du convoyeur.

Au redémarrage d'un convoyeur à chaîne chargé, tout le lit d'aliment du carter doit être mis en mouvement d'un coup. Dès 4 kW, l'enroulement 400/690 V des moteurs DRG autorise un démarrage étoile-triangle ; en étoile, le moteur ne fournit toutefois qu'un tiers de son couple en triangle. Les longues lignes à chaîne qui doivent repartir carter plein gagnent alors à utiliser un démarreur progressif ou un variateur ; la page démarrage étoile-triangle compare les méthodes. Les bandes à sacs utilisent souvent un variateur pour régler la vitesse sur celle de l'ensacheuse.

Avant de choisir un moteur de convoyeur d'aliment : liste de contrôle

• Type de convoyeur : chaîne, bande ou bande à sacs. Débit, longueur, inclinaison et densité de l'aliment.
• Accessoires : vanne de réglage de débit, éléments à entrée latérale, sorties intermédiaires motorisées. Tous influent sur la puissance.
• Évaluation des zones poussières : quel classement à l'emplacement de l'entraînement ? Si un certificat Ex est exigé, un moteur standard ne peut pas être utilisé.
• Réducteur : rapport, bride d'entrée et diamètre d'arbre ; moteur à 90° ou en ligne.
• Démarrage : redémarre-t-il chargé, et à quelle fréquence ? Méthode de démarrage.
• Surveillance : contrôleur de rotation, contact de capot et asservissements amont-aval.
• Plaque et courant de l'ancien moteur ; pour le réglage thermique, l'outil sélection relais thermique, fusible et contacteur.

Moteurs DRG pour les convoyeurs d'aliment

Le tableau présente des modèles 4 pôles en fonte dans la plage de puissance des convoyeurs d'aliment :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matière et de fabrication (certificat de garantie). Pour les bandes ouvertes des carrières et installations de concassage, voyez notre page dédiée moteur de convoyeur à bande ; pour le choix général, lisez choisir un moteur électrique pour les convoyeurs et lignes à bande.

Moteurs de cette puissance

• DRG-90S-4 – 1,1 kW – 1445 tr/min – 90S fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 tr/min – 180L fonte

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Moteur de convoyeur d'aliment : questions fréquentes

Quelle puissance pour un moteur de redler ?

Pour les convoyeurs à chaîne fermés transportant aliment et grain, les catalogues indiquent de 1,5 kW jusqu'à 37 kW. Sur un même modèle, le moteur grandit avec la longueur de la ligne ; le tableau de sélection se lit avec la longueur et le débit.

Peut-on utiliser un moteur standard dans une usine d'aliments ?

Oui, là où l'évaluation des risques ne définit pas de zone poussières. Si l'entraînement se trouve dans une zone poussières, il faut un moteur homologué Ex ; la gamme DRG n'en comporte pas.

Pourquoi le convoyeur à chaîne ne redémarre-t-il pas plein ?

Un lit d'aliment tassé dans le carter, un produit humide et motteux ou le couple réduit en étoile en sont les causes les plus fréquentes. Videz d'abord le carter et contrôlez la mécanique, puis revoyez la méthode de démarrage.

Combien d'ampères consomme un moteur de convoyeur de 7,5 kW ?

Le moteur 4 pôles DRG-132M-4 consomme 14,3 A sous 400 V.

Communiquez le type de convoyeur, sa longueur, son débit et l'ancienne plaque ; nous déterminerons avec vous le moteur correspondant. Appelez le +90 (542) 666 11 11, écrivez à [email protected] ou utilisez les coordonnées de notre page contact. Acheter un moteur électrique en ligne réunit la liste de prix des moteurs de convoyeur d'aliment et tous les modèles.