Moteurs électriques pour coupe, encageage et empilage de briques et tuiles

Dans une briqueterie ou une tuilerie, les machines de coupe, d’encageage et d’empilage posent le produit cru découpé sur les wagons de séchoir et de four, reprennent le produit cuit pour l’emballer et déplacent les wagons le long de la ligne. Leurs moteurs électriques entraînent, via réducteurs, les chariots de translation, les coulisses de levage, les tapis de groupage et les pompes des groupes hydrauliques ; les pinces fonctionnent le plus souvent à l’air comprimé. Les catalogues des constructeurs donnent 13,5 à 45 kW installés pour les encageuses automatiques et 5,5 à 18,5 kW pour les transbordeurs.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni encageuse ou désencageuse, ni robot, pince, réducteur, groupe hydraulique ou variateur ; nous livrons le moteur asynchrone triphasé de ces entraînements. Les modèles sont sur Acheter un moteur électrique en ligne.

De la coupe au wagon : machines de la ligne et leurs moteurs

Le boudin d’argile sortant de l’étireuse est divisé en briques ou en tuiles sur les coupeuses à fil ; l’entraînement propre de la coupeuse est un sujet à part, cité ici uniquement par sa place dans la ligne. Les produits coupés passent sur des tapis d’accélération et d’espacement, sont rangés selon le plan d’encageage sur la table de groupage, puis l’encageuse soulève le groupe et le dépose sur un wagon de séchoir ou de four.

Tapis de groupage et d’espacement

Ces tapis créent l’espace entre les produits et ordonnent la rangée pour la tête d’encageage. Chaque tapis a son motoréducteur ; l’espacement venant de la différence de vitesse, les moteurs sont en général sous variateur. La liste du premier constructeur indique 3 à 11 kW par ligne pour les convoyeurs de groupage.

Encageuse : translation, levage et rotation

Sur une encageuse à portique, un chariot circule sur rails entre table de groupage et wagon ; l’axe de levage descend la pince, qui tourne de 90° sur certains modèles. La fiche du deuxième constructeur donne 13,5 kW de puissance moteur totale pour le modèle de 20 000 briques par heure et 18,3 kW pour celui de 30 000 ; les pinces travaillent à l’air entre 0,5 et 0,8 MPa. Lorsque le levage est assuré par vérin, le moteur ne sert qu’à faire tourner la pompe.

Désencageage, emballage et empilage des tuiles

Le wagon sortant du four arrive au poste de désencageage. La désencageuse prend les couches de briques cuites et les dépose sur un tapis de groupage ; cercleuse et banderoleuse terminent le paquet. La tuile étant fragile, sa mise en cassettes de séchage et de cuisson (cassettes H, cassettes U) et sa reprise sont plus lentes et plus contrôlées ; les moteurs de tapis, de levage et de rotation des systèmes d’empilage sont donc surtout petits et pilotés par variateur.

Moteurs d’emballage

La liste du premier constructeur indique 7,5 à 30 kW pour une désencageuse, 2,2 à 11 kW pour le tapis de groupage qui suit, 0,75 à 3 kW pour une cercleuse et 1,5 à 4 kW pour une banderoleuse. Sur les lignes à palettisation robotisée, les axes du robot tournent avec les servomoteurs du fabricant du robot.

Moteurs freins et servos : hors gamme

Un axe de levage vertical doit retenir la charge en cas de coupure ; on y emploie normalement un moteur frein ou un frein dans le réducteur. Nous ne proposons pas de moteur frein ; suivez pour l’axe de levage la solution de freinage du constructeur. Servomoteurs de robots ou d’axes de positionnement et moteur monophasé : là non plus, rien dans notre offre. Sur les translations horizontales, les tapis et les pompes hydrauliques, notre moteur asynchrone standard convient.

Transbordeurs et pousseurs de wagons

Entre séchoir et four tunnel, les wagons changent de voie sur des transbordeurs à rails ; le pousseur, mécanique ou hydraulique, enfonce la file de wagons dans le tunnel, treuils et tracteurs à câble alimentent la voie de retour. La fiche du troisième constructeur donne pour un transbordeur de 30 t 2,2 + 0,55 kW et pour un de 60 t 4 + 1,1 kW, soit deux moteurs ; elle ne précise pas lequel assure la translation et lequel la poussée. Le premier constructeur indique 5,5 à 18,5 kW pour un transbordeur, 5,5 à 15 kW pour un pousseur mécanique et 7,5 à 22 kW pour une centrale de pousseur hydraulique. Arrêter le wagon pile sur la voie demande un frein et un capteur de position.

Cliquez pour voir les prix actuels des moteurs électriques et commanderVOIR LES PRIX →

Quelle puissance pour encageuses et transbordeurs ? Valeurs catalogue

A) Ce qu’annoncent les constructeurs d’encageuses, de désencageuses et de transbordeurs :

Selon le modèle et la cadence horaire, les encageuses affichent environ 13,5 à 45 kW installés, les transbordeurs 2,75 à 18,5 kW et les pousseurs 5,5 à 22 kW. La puissance installée additionne plusieurs moteurs : translation, levage, rotation et groupage d’une encageuse sont des moteurs distincts.

B) Partie couverte par la gamme DRG : un moteur unique de ces machines se situe le plus souvent entre 0,55 et 22 kW, ce que couvrent nos 4 pôles en carcasses 80 à 180L ; les moteurs de pompe des centrales de pousseur sont aussi dans cette plage. Toute la plage est dans notre gamme ; ce qui reste dehors, ce sont les axes freinés et les servos.

Exemple chiffré : moteur de translation d’un transbordeur de 60 t

Le transbordeur de 60 t de la fiche roule à 0,14 m/s. Prenons wagon et charge à 60 t, un coefficient de résistance sur rail de 0,01, un rendement réducteur et roues de 0,85 et une roue de 400 mm (ces trois valeurs sont des hypothèses) :

Sous 1 kW à vitesse constante, le besoin double au démarrage. Les 12,9 Nm d’accélération du tableau frôlent les 14,5 Nm nominaux du DRG-100L1-4 de 2,2 kW ; le DRG-112M-4 qui correspond aux 4 kW de la fiche (1 450 tr/min, 7,95 A sous 400 V ; couple nominal : DRG-112M-4, 26,3 Nm) garde de la marge pour un rail sale, une pente ou une charge mal répartie. Testez les rapports avec notre calculateur de sortie de réducteur.

Arrêts-démarrages fréquents et variateur

Encageuses et transbordeurs démarrent et s’arrêtent à chaque cycle. Une accélération douce par variateur ménage le produit et le moteur ; un moteur maintenu longtemps lentement se refroidit mal par son ventilateur d’arbre, d’où la question d’un ventilateur indépendant. Nous ne fournissons pas de variateur.

Moteurs DRG pour lignes d’encageage et d’empilage

Pour tapis, translations et centrales de pousseur, voici les 4 pôles DRG aux tailles habituelles, courant indiqué sous 400 V :

Les moteurs montés sur réducteur sont surtout à bride (B5 ou B14), les entraînements à pattes en B3. Notre gamme se compose d’asynchrones triphasés IEC : jusqu’à 11 kW en aluminium, jusqu’à 355 kW en fonte, en 2, 4 et 6 pôles. Changer le moteur d’un motoréducteur, c’est confronter l’ancienne plaque à la nouvelle et mesurer arbre, clavette, bride et alésage du réducteur qui le reçoit ; nous validons l’adaptation ensemble, cotes à l’appui.

Cotes B5 des moteurs de réducteur

Valeurs de bride B5 des petites carcasses fréquentes sur les réducteurs de tapis et de translation, en mm :

L’arbre entre dans l’alésage du réducteur : diamètre, longueur d’arbre et centrage n’admettent aucun écart ; notre article moteur à bride pour réducteur détaille le sujet.

Tableau des prix en direct

Les prix des modèles adaptés aux entraînements d’encageage, de désencageage et de transfert arrivent en direct de la boutique :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L fonte
• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Consultez les produits, demandez un devis : les moteurs pour votre ligne d’encageage et de transfert sont sur Acheter un moteur électrique en ligne. Un simple inventaire des moteurs à remplacer, avec une photo de chaque accouplement au réducteur, suffit sur WhatsApp ; par téléphone au +90 (542) 666 11 11, décrivez poste par poste votre ligne.

Questions fréquentes

Peut-on monter un moteur standard sur l’axe de levage d’une encageuse ?

Un axe vertical qui risque de lâcher sa charge exige un frein ; comme nous ne proposons pas de moteur frein, la solution du constructeur s’applique. Translations horizontales et tapis acceptent un moteur standard.

Pourquoi un transbordeur a-t-il deux moteurs ?

L’un déplace le chariot sur la voie, l’autre tire ou pousse le wagon ; leurs puissances diffèrent et chaque plaque fait foi lors du remplacement.

Selon quoi varie le prix d’un moteur d’encageuse ?

La puissance, la polarité et la carcasse ; le tableau plus haut est alimenté en direct par la boutique.

Contact : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · page de contact.