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La décision de réparer ne dépend pas d'un seul critère ; on met en balance la pièce en défaut, la puissance et l'historique du moteur, la disponibilité des pièces et la durée pendant laquelle la machine peut attendre. Pour les petits moteurs le remplacement, et pour les gros une réparation bien faite, s'avèrent le plus souvent les options les plus raisonnables.
Première tendance selon le type de panne
| Panne | Tendance réparation | Tendance remplacement |
|---|---|---|
| Roulement, joint, ventilateur ou capot | Forte | Faible |
| Bobinage grillé | Nette en forte puissance | Nette en faible puissance |
| Arbre cassé | Si l'arbre peut être usiné | Si le rotor est aussi endommagé |
| Carcasse ou patte fissurée | Rarement | Dans la plupart des cas |
Autres facteurs qui font pencher la balance
- Historique de rebobinage : Sur un moteur rebobiné plusieurs fois, le paquet de tôles a pu souffrir de la chaleur ; le moteur chauffe davantage et ses valeurs peuvent s'écarter de la plaque.
- Disponibilité des pièces : Sur des carcasses anciennes ou hors standard, flasques, ventilateurs et logements de roulement peuvent poser problème.
- Coût de l'arrêt : Si la réparation doit attendre en atelier plus longtemps que le délai d'un moteur neuf et que la machine bloque la production, le remplacement l'emporte.
- Durée de fonctionnement : Sur une machine qui tourne de longues heures toute l'année, il faut aussi compter le coût d'exploitation d'un moteur récent ; vous pouvez faire cette comparaison avec vos propres données grâce au calculateur de consommation d'énergie.
Ce qu'il faut demander dans un devis de réparation
Demandez à l'atelier non seulement un prix, mais le périmètre des travaux : roulements remplacés, classe d'isolation du rebobinage, mesures fournies après réparation et garantie accordée par l'atelier. Ces éléments permettent de comparer réellement un moteur réparé à un moteur neuf.
La cause de la panne passe avant tout, quelle que soit la voie
Quelle que soit l'option choisie, le résultat restera le même si le problème d'alimentation, de charge ou de montage à l'origine de la panne n'est pas supprimé.
Si vous optez pour le remplacement, vous trouverez les modèles correspondant à la puissance et à la vitesse de l'ancien moteur dans la boutique de moteurs triphasés et sur la page moteurs asynchrones triphasés.