Moteurs électriques pour calibreuses et adoucisseuses

Sur une calibreuse-adoucisseuse, le moteur électrique fait tourner les têtes, garnies de segments diamantés ou de plateaux abrasifs, qui ramènent la tranche à une épaisseur régulière et dressent sa face ; de petits moteurs entraînent le tapis et font monter ou descendre les têtes. Les catalogues des constructeurs indiquent 18,5 à 22 kW par tête de calibrage et 0,37 à 2,2 kW pour le tapis et les mouvements de tête. Cette page traite uniquement de la calibreuse ; la ligne de polissage est un autre sujet.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. La calibreuse, ses plateaux et segments, les réducteurs, groupes hydrauliques, corps de pompe à eau, variateurs, électrobroches et servomoteurs ne font pas partie de notre offre : nous ne vendons que le moteur asynchrone triphasé qui les entraîne. Les modèles figurent sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Quel est le rôle du moteur sur une calibreuse ?

La tranche sortant du sciage (ou le carreau débité) avance sur le tapis sous les têtes. Les premières têtes enlèvent l’excédent avec des segments diamantés grossiers et ramènent la tranche à l’épaisseur voulue ; les suivantes effacent les traces de sciage avec des outils plus fins. La charge d’un moteur de tête dépend de la quantité de pierre enlevée : la première tête de calibrage travaille le plus, la dernière tête d’adoucissage le moins.

Calibrage et adoucissage : la différence

Le calibrage (mise à épaisseur) enlève de la matière : les deux faces deviennent parallèles et chaque pièce finit à la même cote. L’adoucissage modifie à peine l’épaisseur ; il supprime rayures et ondulations et prépare la face au polissage. C’est pourquoi, sur une même machine, une tête de calibrage et une tête d’adoucissage peuvent avoir des moteurs de puissance différente. Les têtes de polissage qui donnent le brillant se trouvent en général sur une ligne séparée ou en fin de ligne, avec un profil de charge tout autre.

Les moteurs d’une calibreuse

Une machine type comporte un moteur par tête, un moteur de montée-descente par tête, un moteur d’avance du tapis et souvent un moteur de guidage qui aligne la pierre sur le tapis. Le moteur de tête est puissant et alimenté en direct ou en étoile-triangle ; les autres, de faible puissance, attaquent pour la plupart un réducteur, et l’avance du tapis dépend d’un variateur.

Moteur de tête : montage vertical, arbre et transmission

La broche de la tête de calibrage est verticale ; le plateau segmenté appuie sur la pierre par le haut et la broche tourne dans des paliers logés dans le carter de tête. Deux dispositions sont courantes : le moteur posé par sa bride directement sur le carter, ou fixé à côté de la tête avec transmission par poulies. La position de l’ancien moteur, l’orientation de sa boîte à bornes et le carter de poulie sur la tête indiquent la vôtre.

Points de contrôle en montage vertical V1

Un moteur vertical arbre vers le bas est désigné V1 et se fixe par bride. Le fonctionnement vertical exige un moteur commandé pour montage vertical et la confirmation de la charge axiale par le constructeur de la machine : il faut savoir si le poids du plateau et l’effort d’appui portent sur le roulement du moteur ou sur les paliers propres de la tête. Avec poulies, la courroie tire latéralement sur l’arbre ; montez la poulie contre l’épaulement pour limiter cette flexion.

Réglage de hauteur de tête et variation de charge

La tête descend par paliers grâce à son moteur de montée-descente ; sur certaines machines, des palpeurs à l’entrée mesurent l’épaisseur de la tranche et la commande décide de la descente de chaque tête. Si une tête descend d’un palier de trop, le courant du moteur de tête augmente aussitôt. Lorsque le pupitre affiche le courant, on règle en surveillant cette valeur ; le moteur ne doit pas tourner longtemps au-delà de son courant de plaque. Le moteur de montée-descente est petit, mais il s’enclenche souvent et travaille à travers un réducteur qui porte le poids de la tête.

Combien de kW pour un moteur de calibreuse ? Valeurs catalogue

A) Puissances indiquées dans les catalogues pour les calibreuses et calibreuses-adoucisseuses :

Selon le constructeur et le diamètre du plateau, chaque tête de calibrage reçoit de 18,5 à 22 kW environ, les auxiliaires de 0,37 à 2,2 kW. La puissance totale croît avec le nombre de têtes ; les totaux du tableau ne sont pas la puissance d’un seul moteur et peuvent inclure les têtes de polissage de la ligne. Sur un matériau dur comme le granit ou la quartzite, la même machine tourne avec un tapis plus lent, ce qui limite la charge du moteur de tête.

B) Partie couverte par la gamme DRG : les moteurs de tête de 18,5 kW et 22 kW correspondent à nos modèles 4 pôles en fonte, carcasses 180M et 180L ; les auxiliaires de 0,37 à 2,2 kW à de petites carcasses aluminium et fonte. Si le constructeur a monté sur la tête un arbre long ou une bride hors standard, cette cote n’existe pas sur un moteur IEC standard ; ne commandez pas avant d’avoir comparé l’arbre et la bride de l’ancien moteur avec notre catalogue.

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Exemple chiffré : courant de démarrage d’une machine à trois têtes

Prenons une machine à trois têtes de 22 kW. Si les têtes démarrent en position haute, sans toucher la pierre, la charge au démarrage est faible ; la vraie question est le courant appelé sur le réseau. Les chiffres reprennent les données catalogue du DRG-180L-4 (couple nominal : DRG-180L-4, 142,9 Nm) :

La conclusion est nette : démarrer les têtes à quelques secondes d’intervalle et en étoile-triangle réduit fortement le choc sur le disjoncteur général et le transformateur. Le couple baisse aussi pendant le palier étoile ; la tête doit donc toujours être relevée avant le démarrage. Voir notre outil de démarrage étoile-triangle.

Moteur de tapis et rapport de réduction

Un catalogue donne une vitesse de tapis de 0 à 5,5 m/min. Avec un tambour d’entraînement de 300 mm, le tambour tourne à environ 5,8 tr/min à vitesse maxi ; avec un moteur de 0,75 kW à 1420 tr/min, cela représente un rapport global d’environ 243. Le réducteur, complété si besoin par une transmission à chaîne, fournit ce rapport ; la vitesse se règle par variateur. Refaites ce calcul avec le diamètre réel de votre tambour grâce au calculateur de réducteur. La mise en garde de notre catalogue s’applique : si le moteur tourne longtemps à basse vitesse, son ventilateur d’arbre peut ne plus suffire et une ventilation séparée peut être nécessaire.

Eau, boue et protection du moteur de calibreuse

Une calibreuse travaille avec beaucoup d’eau ; les fiches des constructeurs indiquent environ 120 à 240 litres par minute et par machine. Cette eau se charge de poussière de pierre, devient boue et éclabousse autour des têtes. Nos moteurs sont IP55 : protégés contre la poussière et contre les projections d’eau de toutes directions, mais non conçus pour tourner dans la boue ou sous un lavage à haute pression.

Précautions au montage

Posez un capot anti-projections au-dessus du moteur de tête, orientez l’entrée de câble de la boîte à bornes vers le bas ou sur le côté et débarrassez régulièrement les ailettes de la boue. Des ailettes colmatées font chauffer davantage le moteur à charge égale. Sur un moteur vertical, les joints et racleurs côté tête qui protègent l’entrée d’arbre sont à renouveler selon les consignes d’entretien du constructeur.

Moteurs DRG pour calibreuses et adoucisseuses

Modèles 4 pôles de notre gamme pour les têtes et les auxiliaires (courant sous 400 V) :

Pour la tête de calibrage, on retient en général une carcasse fonte (dans notre plage 0,55–355 kW) ; les petits entraînements de tapis et de levage utilisent souvent l’aluminium (0,25–11 kW). Tous sont des moteurs asynchrones triphasés IEC, commandés en 2, 4 ou 6 pôles (3000/1500/1000 tr/min). Si le moteur de tête est vertical, indiquez V1 sur la commande ; pattes B3, bride B5/B14, formes mixtes B34/B35 et V3/V5/V6 sont aussi possibles. Avant de déposer l’ancien moteur de tête, notez kW, vitesse, tension et couplage étoile/triangle de sa plaque, diamètre d’arbre et clavette, centrage de bride et mode d’entraînement de la tête (courroie ou accouplement) ; nous examinons ces données avec les documents du constructeur et confirmons la correspondance avec vous. Aucune garantie générale de compatibilité n’est donnée.

Dimensions de bride B5

Valeurs B5 des carcasses courantes sur les calibreuses, d’après le catalogue DRG (mm) :

Lors du remplacement d’un moteur de tête, le diamètre D et la longueur E de l’arbre conditionnent l’accouplement de tête, le diamètre de centrage N l’assise du moteur sur le carter de tête. Les autres cotes figurent sur nos dessins techniques ; pour la bride, lisez notre guide B5 et B14.

Tableau des prix en direct

Les prix de nos modèles aux puissances des têtes de calibrage et des auxiliaires sont repris en direct de la boutique :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 tr/min – 80 fonte
• DRG-90S-4 – 1,1 kW – 1445 tr/min – 90S fonte
• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
• DRG-180M-4 – 18,5 kW – 1470 tr/min – 180M fonte
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 tr/min – 180L fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : tous les moteurs possibles pour votre calibreuse sont sur Acheter un moteur électrique en ligne. Pour démarrer, photographiez plaque et face de bride du moteur de tête et envoyez-les sur WhatsApp ; vous pouvez aussi appeler le +90 (542) 666 11 11 en précisant le nombre de têtes.

Questions fréquentes

Peut-on monter un moteur de 22 kW à la place d’un moteur de tête de 18,5 kW ?

Côté électrique, armoire, câble et protection doivent être redimensionnés pour 22 kW ; côté mécanique, le constructeur doit confirmer que broche, courroie et plateau supportent ce couple. Un moteur plus fort permet de travailler plus profond, mais la structure de la machine n’est peut-être pas prévue pour cela.

Le moteur de tête d’adoucissage est-il le même que celui de calibrage ?

Sur certaines machines oui, sur d’autres les têtes d’adoucissage sont plus petites. Lisez la plaque de chaque tête ; une tête ajoutée plus tard peut porter un moteur différent.

De quoi dépend le tarif d’un moteur électrique de calibreuse ?

Il varie avec la puissance, la carcasse fonte ou aluminium et la forme V1, B5 ou B3 ; le tableau se met à jour avec la boutique.

Pour toute question sur votre ligne de calibrage : +90 (542) 666 11 11, info@drgmotor.com ou le formulaire de contact. Pour les moteurs du circuit d’eau, voir la catégorie Moteurs de pompe.