Moteurs électriques pour vis et convoyeurs de minoterie

Le moteur de vis et de convoyeur d'une minoterie est un moteur asynchrone triphasé standard qui entraîne, par un réducteur, une vis transporteuse ou un convoyeur à chaîne déplaçant le blé, le blé conditionné, le son et la farine à l'horizontale ou en légère pente entre les machines. Dans les catalogues de machines de meunerie, les vis à farine et à blé reçoivent des moteurs de 0,75 à 18,5 kW et les convoyeurs à chaîne jusqu'à 22 kW. Dans une même vis, la farine charge davantage le moteur que le blé alors qu'elle est transportée à un tonnage plus faible ; cette page explique pourquoi et ce que cela change pour le choix du moteur.

Le tonnage, la longueur, la vitesse et le produit déterminent le moteur ; la vis elle-même relève du projet du constructeur. Vous trouverez les moteurs adaptés sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Le choix général du moteur des vis de chaufferie et de grain est traité dans notre article moteur de vis sans fin : quelle puissance et quelle vitesse, et l'équipement de toute la ligne de mouture dans l'approvisionnement en moteurs à fort couple des moulins.

Où le transport mécanique intervient-il dans le diagramme du moulin ?

Dans une minoterie, le produit change de place des dizaines de fois entre la réception du blé et l'ensachage. Une partie de ces transferts se fait par élévateur à godets, une autre par ligne pneumatique, le reste par vis et convoyeur à chaîne. Les moteurs de transport mécanique se trouvent surtout aux points suivants :

• Sous les silos et à la réception : reprise sous les silos à blé et transport de la fosse de réception vers l'élévateur ; le plus souvent un convoyeur à chaîne.
• Conditionnement : la vis de mouillage ou le mouilleur intensif à grande vitesse où l'eau est ajoutée et mélangée au blé, puis les vis de distribution vers les boisseaux de repos.
• Sous les plansichters : la vis collectrice de farine, munie de nombreux clapets d'entrée, qui réunit la farine des passages de tamisage sur une seule ligne.
• Silos à farine : vidange des silos, ligne de mélange et alimentation de l'ensachage.

Les vis d'alimentation des sacs relèvent de la page Moteurs électriques pour machines d'ensachage et de dosage de farine, et le levage vertical de la page Moteurs électriques pour élévateurs de minoterie.

Transport mécanique ou pneumatique ?

Dans les moulins modernes, les produits intermédiaires entre les passages de cylindres circulent surtout par l'air.

Les tâches reprises par le pneumatique

Les produits de broyage et de convertissage qui sortent des appareils à cylindres sont aspirés par tuyauterie vers les cyclones de l'étage supérieur. Le moteur qui fournit ce travail n'est pas un moteur de vis, mais celui du ventilateur pneumatique à haute pression. Ces moteurs sont traités sur la page Moteurs électriques d'aspiration et de ventilateurs de minoterie.

Les tâches qui restent aux vis et convoyeurs

La collecte horizontale, la distribution et la vidange des silos restent mécaniques, car le transport par air consommerait ici beaucoup plus d'énergie et soulèverait davantage de poussière. La vis collectrice sous les plansichters en est l'exemple type : elle réunit la farine de nombreuses entrées sur une sortie et la remet au pneumatique farine ou à un élévateur.

Vis à farine, vis de mouillage et convoyeur à chaîne : la différence

Vis à farine et à son

Une vis couverte dans une auge en U ou un corps tubulaire. Un constructeur turc de machines de meunerie la propose en diamètres de 150 à 380 mm, jusqu'à 20 m de long, avec des moteurs de 0,75 à 18,5 kW. Le même catalogue donne au modèle de 380 mm une capacité de 86 t/h en blé, 60 t/h en farine et 38 t/h en son : plus le produit est fin et léger, moins la même vis transporte. Le moteur et le réducteur sont fixés sur le côté de la vis par un support moteur.

Vis de mouillage et mouilleur intensif

Dans une machine de mouillage, la vis mélange plus qu'elle ne transporte : l'eau pulvérisée sur le blé doit atteindre chaque grain sur une courte distance. C'est pourquoi ces machines portent un moteur nettement plus grand qu'une vis simple déplaçant le même tonnage. Les catalogues indiquent 2,2 à 4 kW pour des mouilleurs intensifs de 6 à 25 t/h, 7,5 à 11 kW pour des mouilleurs intensifs de 8 à 14 t/h d'un autre constructeur et 11 à 22 kW de moteur d'alimentation sur les vis de mouillage inclinées.

Convoyeur à chaîne (redler)

Dans un caisson fermé, une chaîne à raclettes entraîne le produit en masse. Sur longue distance et à fort tonnage, il consomme moins d'énergie qu'une vis et ne casse pas les grains. La fiche de la ligne sanitaire d'un fabricant donne 19 à 208 t/h pour un grain de masse volumique 0,75 t/m³ et une puissance moteur maximale de 3,0 à 22 kW ; le modèle du même fabricant conçu pour la collecte de farine a un caisson en tôle pliée sans boulons et une chaîne à raclettes en plastique.

Cliquez pour voir les prix actuels des moteurs électriques et commanderVOIR LES PRIX →

Moteur de vis de minoterie : combien de kW ?

A) Puissances relevées dans les catalogues

D'après les catalogues des fabricants, la puissance des moteurs d'organes de transport en moulin va d'environ 0,75 à 22 kW. Ces valeurs correspondent au moteur d'entraînement unique d'une machine. Une minoterie compte des dizaines de ces organes : leur somme donne la charge de transport de l'usine, pas la puissance d'une vis isolée.

B) Ce que couvre la gamme DRG

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Notre gamme va de 0,25 à 11 kW en aluminium et de 0,55 à 355 kW en fonte, 1000/1500/3000 tr/min, triphasé 230/400 V ou 400/690 V ; montage B3, B5, B14 et B35 précisé à la commande. Toute la plage de 0,75 à 22 kW ci-dessus s'y trouve. Ce que la gamme ne couvre pas : les motoréducteurs fabriqués d'un seul bloc avec le réducteur (on fournit alors un moteur à bride adapté au réducteur, l'unité n'est pas remplacée), les moteurs Ex pour atmosphères explosives de poussières et les moteurs de machine à variateur intégré.

Pourquoi la farine demande-t-elle plus de puissance que le blé ? Exemple chiffré

Le guide d'ingénierie d'un fabricant de vis transporteuses divise la puissance en deux parts : la puissance de frottement pour faire tourner la vis vide et ses paliers intermédiaires, et la puissance matière pour pousser le produit sur toute la longueur. Le total est divisé par un coefficient d'entraînement de 0,88 qui couvre les pertes du réducteur et de la courroie. Convertie en unités métriques, la formule s'écrit :

• Puissance de frottement (kW) ≈ 2,45 × 10⁻⁶ × L × n × DF × HBF
• Puissance matière (kW) ≈ 0,00539 × Q × L × MF
• L : longueur (m), n : vitesse de la vis (tr/min), Q : capacité (t/h), DF : facteur de diamètre (106 pour une vis de 16 pouces ≈ 400 mm), HBF : facteur de palier intermédiaire (2,0 pour des paliers plastiques).

Dans le tableau des matières du guide, le facteur matière vaut MF = 0,4 pour le blé, 0,5 pour le son de blé et 0,6 pour la farine de blé. Bien que la masse volumique apparente de la farine soit d'environ deux tiers de celle du blé, elle frotte davantage contre l'auge et les spires, a tendance à se tasser et son taux de remplissage recommandé est plus faible.

Exemple : prenons une vis de 400 mm de diamètre, 30 m de long, tournant à 50 tr/min, avec des paliers intermédiaires en plastique.

• Blé, 60 t/h : frottement 0,78 kW + matière 3,88 kW = 4,66 kW ; divisé par 0,88, environ 5,3 kW à l'arbre moteur.
• Farine, 42 t/h (capacité farine de la même vis, d'après le rapport blé/farine du catalogue) : frottement 0,78 kW + matière 4,08 kW = 4,86 kW ; environ 5,5 kW à l'arbre moteur.

La farine est transportée avec 30 % de tonnage en moins que le blé, et pourtant la vis absorbe plus de puissance. Dans les deux cas, l'échelon normalisé suivant est 7,5 kW : le DRG-132M-4, qui tourne à 1460 tr/min et absorbe 14,3 A, fait l'affaire. Pour une vis tournant à 50 tr/min, le rapport du réducteur est 1460 / 50 ≈ 29 ; vous pouvez le vérifier avec le calculateur de vitesse et couple en sortie de réducteur. Ce calcul est un prédimensionnement ; la puissance définitive vient du projet du constructeur de la vis.

Hygiène, nettoyabilité et position du moteur

Vis et convoyeurs faciles à nettoyer

La farine qui stagne dans les angles morts prend l'humidité et forme des grumeaux ; on recherche donc, sur la ligne farine, des flasques d'extrémité autovidants, des couvercles démontables, des caissons avec peu d'angles intérieurs et une trappe de visite à chaque entrée. Ces caractéristiques relèvent de la machine ; elles ne modifient pas directement le choix du moteur, mais influencent son emplacement. On préfère une implantation du moteur et du réducteur qui ne gêne pas la trappe de nettoyage et ne déborde pas du côté où elle s'ouvre.

Poussière de farine et moteur

Le moteur est refroidi par l'air qui passe sur les ailettes de sa carcasse. Quand la poussière de farine remplit l'espace entre les ailettes, le moteur chauffe, le relais thermique déclenche ou le bobinage vieillit. Les moteurs DRG en fonte ont une protection IP55. La poussière de farine est combustible : dans une zone classée atmosphère explosive de poussières par l'évaluation des risques de l'usine, un moteur marqué Ex est obligatoire, et DRG n'en propose pas. Les moteurs standard ne s'emploient qu'hors des zones classées.

Points à vérifier avant de commander un moteur de vis

• Produit transporté : blé, blé conditionné, son, semoule ou farine.
• Capacité (t/h), longueur, inclinaison et vitesse de la vis ; plaque de l'ancien moteur et étiquette du réducteur.
• Type de réducteur et liaison : réducteur pendulaire avec courroie, réducteur à bride (B5 ou B14) ou socle séparé et accouplement. Le montage exact se lit sur le plan du constructeur.
• Démarrage en charge : la farine tassée augmente le couple de démarrage ; selon nos fiches, le Ts/Tn des moteurs DRG 4 pôles va de 2,0 à 2,4.
• Démarrage : un démarreur étoile-triangle convient aux moteurs DRG dès 4 kW (bobinage 400/690 V). Sur une longue vis démarrant pleine, le couple réduit en étoile peut être insuffisant ; voir la page démarrage étoile-triangle pour comparer.

Moteurs DRG pour les vis de minoterie

Les réducteurs des vis et convoyeurs à chaîne de moulin sont le plus souvent choisis pour une vitesse d'entrée de 1500 tr/min ; le tableau présente donc des moteurs 4 pôles en fonte.

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis contre les défauts de matériau et de fabrication pendant 2 ans à compter de la date de livraison (certificat de garantie). Pour comparer les dimensions du moteur avec la bride du réducteur, consultez la page des plans techniques.

Moteurs de cette gamme de puissance

• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 tr/min – 160L fonte

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Moteur de vis et de convoyeur de minoterie : questions fréquentes

Quelle puissance pour un moteur de vis à farine ?

Elle dépend du diamètre, de la longueur et du tonnage. Les catalogues de machines de meunerie indiquent 0,75 à 18,5 kW pour les vis à farine et à son.

Un moteur de vis à blé convient-il à une vis à farine ?

Il peut se monter dimensionnellement, mais sa puissance peut manquer. Dans la même vis, la farine absorbe plus de puissance que le blé, même à tonnage plus faible. Si l'ancien moteur a été choisi pour le blé, refaites le calcul pour la farine.

Le moteur d'un convoyeur à chaîne diffère-t-il de celui d'une vis ?

Le moteur lui-même est du même type asynchrone standard. Les différences portent sur le rapport du réducteur, la résistance de la chaîne au démarrage en charge et la liaison au pignon d'entraînement. Les catalogues montrent jusqu'à 22 kW sur les convoyeurs à chaîne.

Quel courant absorbe un moteur de vis de 7,5 kW ?

Le DRG-132M-4 4 pôles absorbe 14,3 A sous 400 V. Réglez le relais thermique sur le courant de la plaque ; l'outil sélection du relais thermique, du fusible et du contacteur vous y aide.

Communiquez-nous le diamètre et la longueur de l'organe, le produit qu'il déplace et une photo de la plaque du moteur actuel ; nous trouverons avec vous le moteur adapté. Téléphone +90 (542) 666 11 11, e-mail [email protected], page contact. Pour tous les modèles et les prix actuels : Acheter un moteur électrique en ligne.