Moteurs électriques pour racleurs à lisier d’étable

Dans un racleur à lisier d’étable, le moteur électrique se trouve dans le groupe d’entraînement au bout du couloir et fait tourner, par un réducteur, une roue à chaîne ou à câble. La roue ne fait que quelques tours par minute ; la lame liée à la chaîne avance le long du couloir à 3–4 mètres par minute, pousse le fumier vers un caniveau transversal ou une fosse, puis revient. Sur ce trajet lent mais long, la petite puissance des moteurs électriques à carter en aluminium trouve naturellement sa place. Cette page traite de l’intérieur de l’étable ; pour les granulateurs, mélangeurs et ensacheuses d’une usine d’engrais, reportez-vous plutôt à notre dossier moteur pour granulateur et mélangeur d’engrais.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni la lame, ni la chaîne, les poulies d’angle, le réducteur, l’armoire de commande, la pompe à lisier ou le variateur ; nous fournissons le moteur asynchrone triphasé placé en tête de ce montage. La gamme complète, prix affichés, se trouve sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Où les moteurs travaillent-ils dans un système de raclage ?

Groupe d’entraînement : moteur, réducteur, roue à chaîne

Un groupe tire souvent deux couloirs parallèles à la fois : pendant que la chaîne pousse la lame dans un couloir, celle de l’autre revient à vide. En bout de couloir, un fin de course ou un capteur d’effort inverse le sens. Les passages suivent une horloge, quelques tours par jour, calés sur les heures où les vaches circulent peu.

Racleurs à chaîne, à câble et de caniveau

Dans le type à chaîne, une chaîne calibrée en acier court dans une rainure noyée dans le sol du couloir ; l’usure porte sur la chaîne et la charge du moteur varie peu le long du trajet. Dans le type à câble, un câble inox ou polyéthylène s’enroule et se déroule sur un tambour. Dans les caniveaux étroits sous caillebotis, un petit racleur parcourt le canal ; son moteur est plus petit que celui d’un couloir et se trouve en général sur le mur extérieur.

Fosse à lisier : mélangeur et pompe

Le fumier poussé par le racleur passe du caniveau transversal à la fosse. Celle-ci compte deux autres moteurs : le mélangeur qui remet les dépôts en suspension et la pompe qui envoie le lisier vers une tonne ou un séparateur. Ils demandent bien plus de puissance que le racleur ; les modèles immergés descendus dans la fosse sont hors gamme chez nous. Quand l’arbre descend depuis le dessus et que le moteur reste dehors, un moteur standard peut convenir.

Puissance moteur sur les systèmes du marché

A) Valeurs données dans les fiches de fabricants de racleurs et un bulletin universitaire :

Plus le couloir est long, plus le moteur grossit : les fiches vont d’environ 0,37 à 1,5 kW par entraînement ; les mélangeurs de fosse affichent 7,5 et 11 kW. Même quand un groupe tire deux couloirs, il n’y a qu’un moteur ; une grande étable compte autant de groupes que de couloirs, et la puissance installée est leur somme.

B) Recoupement avec la gamme DRG : pour les racleurs (0,37 à 1,5 kW), ce sont les carcasses aluminium 71, 80 et 90 ; pour les mélangeurs de fosse de 7,5 et 11 kW, les aluminium 132M et 160M. Un mélangeur de fosse ou une pompe à lisier de plus de 11 kW relève des modèles en fonte présentés sur notre page usage général. Hors gamme : petites unités à moteur monophasé, groupes de raclage intégrés livrés d’un bloc par le constructeur, montages qui demandent un moteur frein, pompes et mélangeurs immergés, et moteurs Ex pour zones à gaz explosif. Un racleur n’a ni servo ni axe positionné.

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Pourquoi un carter aluminium pour un racleur ?

Légèreté sur la console murale et le châssis

Dans la plupart des étables, le groupe d’entraînement est accroché à un mur ou à un châssis acier ; le moteur est bridé sur le réducteur et dépasse en porte-à-faux. Avec un carter léger, le porte-à-faux pèse moins sur le réducteur, la console vibre moins, le groupe glisse plus facilement quand on retend la chaîne et un seul homme descend le moteur à l’entretien. Nous ne citons pas de masse ; nos fiches produits n’ont pas ce champ.

Des attentes réalistes sur la corrosion

Un carter en aluminium ne montre pas de rouille rouge, mais il n’est pas non plus à l’abri de la corrosion dans l’air humide et ammoniaqué d’une étable. Les points faibles sont la visserie, le presse-étoupe, le bout d’arbre et le capot de ventilateur. Un carter en fonte rouille là où sa peinture est abîmée ; l’aluminium n’a pas cet aspect. Avec l’un comme l’autre, le moteur se place côté sec, loin de la bouche de fosse et des éclaboussures.

Quand la fonte reprend l’avantage

Un entraînement de racleur ne subit pas de chocs, mais pour les travaux lourds et vibrants comme un mélangeur de fosse, et au-delà de 11 kW, le carter en fonte passe devant. Un carter robuste se justifie aussi pour un moteur placé là où un tracteur ou un chargeur peut le heurter.

Cotes contrôlées lors du choix

Puissance, vitesse et tension

La vitesse de chaîne étant très faible, le rapport de réduction est grand et la plupart des fabricants montent un moteur 4 pôles. Si l’on reprend la puissance et la polarité de l’ancien moteur de racleur, la chaîne garde exactement sa vitesse. Côté racleur, les modèles aluminium de 0,37 à 1,5 kW ont un bobinage 230/400 V, donc l’étoile sur la ligne 400 V de l’étable ; pour le mélangeur, les 7,5 et 11 kW sont en 400/690 V et passent en triangle.

Réducteur, bride et arbre

Les réducteurs de racleur sont en général à roue et vis sans fin ou à engrenages à plusieurs étages et reçoivent le moteur par une bride B5 ; accouplements et courroies sont rares. Relevez sur l’ancien moteur de racleur le bord de bride, le centrage, l’arbre et la clavette, et reprenez-les à l’identique. Le côté réducteur du raccordement est expliqué sur notre page moteurs électriques pour réducteurs.

Couple au pignon et effort sur la chaîne

Un calcul grossier montre l’effort qu’un moteur peut transmettre à la chaîne. Hypothèse : le pignon tourne à 5,4 tr/min, la chaîne avance de 3 m/min et l’on ne garde que 0,6 de la puissance après les pertes de transmission ; les chiffres sont un exemple :

Quand l’effort augmente avec un long couloir ou un fumier épais, on passe à la taille au-dessus. Calculez le rapport avec vos propres chiffres dans l’outil vitesse et couple de sortie de réducteur.

Inversion de sens, humidité et ammoniac

Marche aller-retour et démarrage

Un racleur change de sens au moins deux fois par tour. Sur un moteur triphasé, le contacteur d’inversion de l’armoire permute deux phases ; on n’inverse pas avant l’arrêt complet du moteur. Au démarrage, la lame part chargée de fumier ; le démarrage direct suffit pour ces petits moteurs. Pour régler la vitesse ou adoucir le démarrage, on utilise un variateur ; DRG n’en fournit pas.

Montage dans une étable humide

Avec l’IP55, un moteur DRG tient face à la poussière d’étable et à un arrosage basse pression venu de n’importe quel côté. Le lavage de l’étable au nettoyeur haute pression, le nettoyage à la vapeur ou un moteur qui baigne dans le fumier sortent de cette protection. Le moteur de racleur se pose hors d’atteinte du fumier, sa boîte à bornes orientée en bas avec le câble qui y monte par dessous ; serrez le presse-étoupe et obturez les entrées libres. Un petit auvent ou une tôle au-dessus du groupe arrête l’eau et les projections ; ne bouchez pas l’entrée d’air du ventilateur.

Air d’étable fermée et gaz de fosse

Dans une étable fermée, ammoniac et humidité vont ensemble, et le moteur aspire cet air en permanence pour se refroidir. Placez le groupe sur le mur pignon, côté ventilé si possible. L’intérieur d’une fosse couverte peut être classé zone à gaz explosif ; un tel endroit exige un moteur Ex, hors gamme chez nous.

Exploitations alimentées en monophasé

Des groupes de racleur en 220 V existent aussi pour les petites étables. Pour les racleurs, nous ne proposons pas de moteur monophasé : un moteur DRG ne s’alimente qu’en triphasé.

Modèles DRG en aluminium adaptés et prix

Modèles 4 pôles à carter aluminium pour entraînement de racleur et mélangeur de fosse (valeurs de nos fiches produits) :

Le prix courant de ces modèles est lu ci-dessous en direct dans la boutique :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 tr/min – 80 aluminium
• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 tr/min – 80 aluminium
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L aluminium
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M aluminium

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Consultez les produits, demandez un devis. Chaque moteur de racleur figure, prix compris, sur Acheter un moteur électrique en ligne. Un devis se prépare vite avec la plaque du moteur de racleur en photo, la longueur et le nombre de couloirs, le type chaîne ou câble, l’étiquette du réducteur, la bride et l’arbre mesurés, l’alimentation mono ou tri et le nombre de tours quotidiens du racleur. Envoyez les photos par WhatsApp ou appelez le +90 (542) 666 11 11.

Questions fréquentes

Le moteur de racleur change de sens à chaque tour ; est-ce que cela l’use ?

Avec quelques tours par jour, ce n’est pas un problème pour un petit moteur. Une courte pause avant l’inversion ménage le contacteur et le réducteur.

Quel moteur change-t-on sur un racleur hydraulique ?

Sur un racleur hydraulique, le moteur électrique se contente d’entraîner la pompe du groupe. S’il y est relié par accouplement et lanterne, un moteur standard peut le remplacer ; pompe et vérin sont un autre sujet.

Le mélangeur de fosse fait 15 kW ; existe-t-il un modèle en aluminium ?

Non, notre gamme aluminium s’arrête à 11 kW. À cette puissance, nous vous orientons vers les modèles en fonte.

Pour toute question : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · contact.