Moteurs électriques pour systèmes d’alimentation automatique des volailles

Un système d’alimentation automatique fonctionne avec des moteurs petits mais nombreux. La vis de vidange sous le silo amène l’aliment dans le bâtiment ; à l’intérieur, chaque ligne d’assiettes ou de chaîne a son propre groupe d’entraînement en bout de ligne, qui démarre quand un capteur signale une trémie vide. Ces moteurs font pour la plupart de 0,37 à 1,5 kW, une plage que nos moteurs électriques à carter en aluminium couvrent entièrement. Quant au broyage, au mélange et à la granulation à l’usine d’aliments, ils ont leur propre catégorie : machines d’aliments du bétail. Cette page porte sur la distribution dans le bâtiment d’élevage.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni silo, ni spirale, tube, assiette, chaîne, chariot, réducteur, capteur de niveau, boîtier de commande ou variateur ; nous fournissons le moteur asynchrone triphasé en tête du groupe d’entraînement. Les modèles et leurs prix sont accessibles depuis la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Quel travail les moteurs font-ils sur une ligne d’alimentation ?

Vidange du silo et ligne de remplissage à spirale

L’unité de vidange sous le cône du silo est reliée à une spirale flexible qui tourne dans un tube. La spirale porte l’aliment à travers le mur jusqu’aux petites trémies en tête des lignes d’assiettes. Le moteur se trouve à un bout de la ligne et entraîne la spirale par un groupe à engrenages ; un capteur dans la dernière trémie l’arrête quand elle est pleine. Les lignes longues et de gros diamètre demandent un moteur plus fort.

Le groupe moteur-engrenage en bout de ligne d’assiettes

Dans les bâtiments de poulets de chair et de dindes, l’aliment est réparti dans les assiettes par une spirale logée dans un tube qui passe au-dessus d’elles. Le groupe en bout de ligne associe un moteur et un engrenage à un étage ; quand l’assiette témoin du bout se remplit, le moteur s’arrête. Il y a autant d’entraînements que de lignes.

Chaînes d’alimentation et chariots de cage

Dans les cages de pondeuses et les volières, l’aliment circule dans l’auge sur une chaîne ; un groupe d’angle tire la chaîne et la longueur du circuit fixe la puissance. Dans les cages à plusieurs étages, un chariot fait des allers-retours sur rails et dépose l’aliment dans l’auge de chaque étage ; les moteurs de translation et de la vis de trémie sont distincts. Dans les bâtiments de reproducteurs, le distributeur rotatif qui projette l’aliment sur la litière a lui aussi son moteur.

Puissance moteur sur les systèmes du marché

A) Valeurs indiquées dans les fiches de fabricants d’équipements avicoles :

Les fiches citent, pour chaque ligne ou circuit de chaîne, une puissance comprise entre 0,37 et 2,2 kW environ. Un bâtiment compte en général plusieurs lignes d’assiettes ou de chaîne et une ou deux lignes de remplissage ; la puissance installée pour l’alimentation est leur somme, pas celle d’une seule ligne.

B) Recoupement avec la gamme DRG : les entraînements triphasés 4 pôles de 0,37 à 2,2 kW correspondent à nos modèles aluminium en carcasses 71, 80, 90 et 100. Honnêtement hors gamme : les moteurs monophasés, très courants dans les petits bâtiments ; les entraînements d’assiettes intégrés, où moteur et pignons partagent une seule fonderie (cas fréquent) ; les moteurs servo et pas-à-pas utilisés pour le dosage précis ; et les treuils de réglage en hauteur qui demandent un moteur frein. Dans ces cas, on vérifie les données moteur et les cotes de raccordement du fabricant de la machine ; un moteur DRG n’est pas présenté comme adapté d’office.

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Le véritable atout de l’aluminium en bâtiment avicole

Légèreté sur les lignes suspendues

Les lignes d’assiettes sont suspendues au plafond par des câbles acier pour être relevées à mesure que les oiseaux grandissent ; le moteur en bout de ligne pèse sur la même suspension. Un moteur léger soulage le treuil et les câbles et évite que le bout de ligne ne pende. Nous ne donnons pas de masse ; nos fiches produits ne contiennent pas cette donnée.

Petit format, nombreux moteurs

Un bâtiment abrite de nombreux petits moteurs identiques, et un moteur de rechange attend sur l’étagère. Un carter aluminium compact se loge dans les groupes d’angle étroits, se porte d’une main sur l’échelle, et garder quelques rechanges d’une même carcasse est simple.

Là où la fonte passe en premier

La distribution dans le bâtiment est une charge légère et sans vibrations ; la fonte n’y apporte pas d’avantage net. Côté usine d’aliments, broyeurs et presses à granulés sont des travaux lourds et puissants ; le carter en fonte y prend la tête, et les entraînements au-delà de 11 kW sortent de toute façon de notre gamme aluminium.

Cotes à regarder pour choisir un moteur

Puissance, vitesse et bride

Presque tous les entraînements d’alimentation sont à 4 pôles et se fixent sur le groupe à engrenages par une bride B5. L’arbre creux d’entrée fixe le diamètre de l’arbre moteur : 14 mm en carcasse 71, 19 mm en 80, 24 mm en 90. Valeurs de bride et d’arbre :

Si l’ancien moteur tourne vers 1400 tr/min, le nouveau doit aussi être à 4 pôles ; un 2 pôles fait tourner la spirale deux fois plus vite, et la ligne se bouche ou renverse l’aliment.

Tension et couplage

Côté poulailler, chaque moteur aluminium du tableau (0,25 à 2,2 kW) est bobiné 230/400 V : sur l’armoire 400 V de l’élevage, il se branche donc en étoile. Lignes de remplissage et d’assiettes partent de la même armoire ; chaque moteur a besoin de sa propre protection thermique.

Courroie, engrenage ou vis ?

Sur les lignes à spirale, le moteur se monte directement sur l’engrenage ; courroies et accouplements ne se voient que sur les anciennes vis rigides. Sur une vis à courroie, le rapport des poulies peut modifier la vitesse, qu’il faut alors revérifier. Pour dimensionner une vis à aliment, y compris en pente, consultez la page moteurs de vis à aliment.

Marche-arrêt sur capteur, poussière et air du bâtiment

Démarrages fréquents et marche à vide

Un moteur d’alimentation démarre et s’arrête sur son capteur des dizaines de fois par jour. Ce n’est pas un souci pour un petit moteur, mais tourner longtemps sur une ligne vide use la spirale et le tube ; un capteur propre et bien réglé prolonge aussi la vie du moteur. Le démarrage direct suffit à cette taille. Quand un distributeur rotatif ou un dosage demande une vitesse réglable, on utilise un variateur ; DRG n’en fournit pas.

Poussière d’aliment et ammoniac

L’air du bâtiment transporte poussière d’aliment, plumes et ammoniac. La poussière s’accumule sur le capot de ventilateur et les ailettes et échauffe le moteur ; nettoyez capot et ailettes entre deux bandes. L’ammoniac attaque visserie, presse-étoupe et bornes ; gardez le presse-étoupe serré et la boîte à bornes fermée.

La limite IP55 lors du lavage entre deux bandes

Les moteurs DRG sont IP55 : ils supportent la poussière déposée et l’eau à basse pression venue de toute direction. Après le départ des oiseaux, ni la lance haute pression chargée de désinfectant, ni la vapeur, ni l’immersion ne sont couvertes par cette protection. Emballez les moteurs dans du plastique avant le lavage ou écartez le jet ; la boîte à bornes doit regarder le sol, câble entrant par dessous.

Bâtiments à moteurs monophasés

Dans les petits poulaillers et les bâtiments villageois, les moteurs de lignes d’assiettes et de remplissage sont souvent monophasés 220 V. Nous n’avons pas de moteur monophasé pour l’alimentation des volailles : un moteur DRG suppose un bâtiment alimenté en triphasé ; si les ventilateurs sont déjà en triphasé, c’est en général faisable à l’armoire. Pour les ventilateurs du bâtiment, voir aussi notre catégorie moteurs de ventilateur.

Exemple chiffré : bâtiment de poulets de chair à quatre lignes d’assiettes

Hypothèse : quatre lignes d’assiettes, chacune avec un moteur 4 pôles de 0,55 kW et un engrenage à un étage de rapport 1:3,94 ; une ligne de remplissage transversale de 1,1 kW. Les chiffres sont un exemple :

La spirale de la ligne d’assiettes tourne à environ 1400 / 3,94 ≈ 355 tr/min. Si tous les moteurs tournent ensemble, le courant total est d’environ 7,72 A ; le moteur de remplissage appelle brièvement 16,9 A au démarrage. Comme les capteurs lancent les moteurs à des moments différents, la charge réelle est le plus souvent plus faible.

Modèles DRG en aluminium adaptés et prix

Modèles 4 pôles à carter aluminium pour entraînements d’assiettes, de spirale et de chaîne (valeurs de nos fiches produits) :

Les prix du jour de ces modèles sont tirés de la boutique et listés ci-dessous :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-712-4 – 0,37 kW – 1340 tr/min – 71 aluminium
• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 tr/min – 80 aluminium
• DRG-90S-4 – 1,1 kW – 1445 tr/min – 90S aluminium
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L aluminium

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Consultez les produits, demandez un devis. L’ensemble des modèles est en ligne sur Acheter un moteur électrique en ligne. Pour un devis, envoyez une photo de la plaque du moteur, le type de ligne (assiettes, remplissage à spirale, chaîne, chariot de cage), la longueur de ligne et le diamètre de tube, la cote d’entrée du groupe à engrenages, le type d’alimentation du bâtiment (mono ou tri) et le nombre de mises en route par jour : WhatsApp ou +90 (542) 666 11 11.

Questions fréquentes

Mon moteur de ligne d’assiettes est monophasé ; puis-je monter un triphasé ?

Oui si le bâtiment dispose du triphasé et si l’entrée de l’engrenage correspond à la bride et à l’arbre du moteur ; le boîtier de commande doit aussi être câblé pour un moteur triphasé.

Moteur et engrenage ne font qu’une pièce ; puis-je ne changer que le moteur ?

Pas s’ils sont coulés dans le même carter ; le groupe vient alors du fabricant du système. S’ils se séparent, on mesure bride et arbre et l’on choisit un moteur standard.

Un moteur plus puissant règle-t-il les bourrages de la ligne de remplissage ?

Le plus souvent non ; la cause est un aliment humide, une spirale cassée ou un capteur défaillant. On n’augmente la puissance que si la ligne a été rallongée ou le tube agrandi.

Pour toute question : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · contact.