Moteurs électriques pour machines de vieillissement et tambours à pierre

Une machine de vieillissement du marbre à tambour rotatif fait rouler lentement les pierres chargées avec de l’eau et un abrasif : les arêtes cassent, la surface se matifie et chaque pièce prend un aspect ancien. Le moteur électrique n’a ici qu’une fonction : faire tourner le tambour, via un réducteur et une chaîne ou une courroie, bien plus lentement que sa propre vitesse. Les fiches des constructeurs indiquent 3 à 11 kW pour les machines à tambour rotatif.

Fixons d’abord le périmètre. DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni machines de vieillissement, ni tambours, ni réducteurs, ni pignons de chaîne, ni groupes hydrauliques, ni corps de pompe à eau, ni variateurs ; pas davantage d’électrobroches ou de servomoteurs dans notre offre. Nous ne traitons que le moteur asynchrone triphasé qui fait tourner le tambour. Les modèles figurent sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Vieillir la pierre au tambour : fonctionnement de la machine

De petites pièces de travertin, de marbre ou de calcaire (pavés, bordures, mosaïque, parement) sont chargées dans le tambour. En tournant, la charge monte un peu avec la paroi puis glisse sous son propre poids ; les pièces frottent entre elles et contre l’abrasif et perdent leurs angles. L’eau fixe la poussière et évacue les fines sous forme de boue. Durée, vitesse et taux de remplissage sont réglés par l’atelier selon l’usure recherchée.

Tambour rotatif, cuve vibrante et ligne à brosses

Trois méthodes de vieillissement sont souvent citées ensemble. Dans le tambour rotatif, la charge tourne autour d’un axe horizontal et l’entraînement est un moteur standard avec réducteur ; c’est le type traité ici. Dans la cuve vibrante, rien ne tourne : la cuve est secouée par des moteurs vibrants ou par un entraînement à masse excentrée. Le moteur vibrant forme une famille de produits distincte du moteur standard ; voir notre article Moteurs vibrants. Les lignes qui vieillissent les tranches avec des têtes à brosses relèvent d’un autre sujet, traité sur la page Machines de brossage, de bouchardage et de flammage.

Ce que la charge du tambour signifie pour le moteur

Un tambour est une masse lourde : avec la pierre, il peut atteindre plusieurs tonnes, et il tourne très lentement. Pour le moteur, c’est une charge où un couple élevé se combine à une faible vitesse. La charge glisse à peu près au même endroit à chaque tour, si bien que le couple ondule doucement autour d’une moyenne. Aucun choc ni blocage brutal n’est attendu, mais décoller un tambour plein à l’arrêt reste le moment le plus dur de l’exploitation.

Du moteur au tambour : la chaîne cinématique

Côté moteur, on a 1000 ou 1500 tr/min ; côté tambour, les fiches donnent 12,5 tr/min ou une plage de 0 à 38 tr/min. Pour combler cet écart, il faut une réduction en deux étages. Le bon rapport se calcule à partir de la vitesse du tambour et de la vitesse nominale du moteur ; notre calculateur de sortie de réducteur peut servir.

Réducteur et pignon de chaîne

Dans la disposition la plus courante, le moteur entraîne un réducteur dont le petit pignon de sortie fait tourner la grande couronne dentée ou le pignon fixé autour du tambour. Un moteur bridé sur le réducteur se commande en B5 ou B35 ; avec un accouplement séparé, on prend un B3 à pattes. Le réducteur ne fait partie ni de cette page ni de nos ventes ; le diamètre d’arbre, la clavette et la bride du moteur sont comparés aux cotes d’entrée du réducteur.

Courroie, poulies et galets moteurs

Certains tambours reposent sur deux paires de galets dont l’un est entraîné. Le moteur est alors relié par courroie à un arbre intermédiaire ou à un réducteur. La courroie amortit l’à-coup du démarrage et patine en surcharge, ce qui protège un peu ; en revanche, changer un diamètre de poulie change la vitesse du tambour. Pour le calcul des poulies, prenez la vitesse de plaque (par exemple 1465 tr/min) et non la vitesse de synchronisme.

Combien de kW pour le moteur d’une machine de vieillissement ?

A) Puissances moteur indiquées dans les fiches des constructeurs :

Côté tambours rotatifs, les fiches tournent autour de 3 à 11 kW, selon modèle et volume. Les machines vibrantes vont de 3 à 22 kW au total, mais cette puissance est le plus souvent répartie sur deux excitateurs et ne ressemble guère à un entraînement de tambour. À volume égal, la puissance peut varier : nature de la pierre, remplissage et vitesse du tambour modifient la charge.

B) Partie couverte par la gamme DRG : toute la plage 3–11 kW des tambours rotatifs est couverte par nos moteurs 4 et 6 pôles en carcasse fonte et aluminium. Les moteurs vibrants des cuves vibrantes et des machines vibrantes linéaires ne sont pas vendus dans notre boutique ; pour ces machines, consultez la page Moteurs vibrants et écrivez-nous.

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Démarrage en charge et couple : exemple chiffré

Quand le tambour tourne, le centre de gravité de la charge se décale par rapport à l’axe. En approche simplifiée, le couple vaut masse de la charge × pesanteur × ce décalage. Les valeurs ci-dessous sont des hypothèses ; les valeurs réelles viennent de la fiche de la machine ou de la plaque de l’ancien moteur.

Exemple : tambour de 2 tonnes de pierre à 12,5 tr/min

Charge de 2000 kg, décalage du centre de gravité de 0,35 m, rendement global réducteur + chaîne de 0,90 :

7,5 kW ne couvrent pas les 9,99 kW nécessaires : on retient 11 kW. Le DRG-160M-4 choisi offre un couple nominal de 71,7 Nm, supérieur aux 65,1 Nm requis.

Étoile-triangle, démarreur progressif ou variateur ?

Le DRG-160M-4 démarre avec 2,2 fois son couple nominal, soit environ 157,7 Nm en démarrage direct. En étoile, le couple tombe à peu près au tiers, 52,6 Nm dans cet exemple, sous les 65,1 Nm d’un tambour plein. Un tambour chargé risque donc de ne pas démarrer en étoile-triangle. Les solutions : démarrer à vide puis remplir, démarrer en direct, ou utiliser un variateur qui fournit du couple au démarrage. Un démarreur progressif abaisse aussi la tension et donc le couple ; réglez-le avec soin pour un départ en charge. Comparez les méthodes avec notre outil Méthodes de démarrage : étoile-triangle.

Eau, boue et abrasif : protéger le moteur

Emplacement du moteur et projections

Le vieillissement se fait à l’eau ; de l’eau boueuse jaillit de l’ouverture du tambour et de la goulotte de vidange. Nos moteurs sont IP55 ; placer malgré tout le moteur à l’opposé de la vidange et au-dessus du sol prolonge sa durée de vie. Au lavage au jet, l’eau ne doit pas viser directement le moteur, et le couvercle de boîte à bornes comme le presse-étoupe doivent être serrés. Si la boue bouche les ailettes, le moteur chauffe : un nettoyage régulier est un entretien simple et efficace.

Chaîne, réducteur et roulements

Quand la boue abrasive atteint la chaîne et le pignon, l’usure s’accélère, l’entraînement devient plus dur et le courant moteur augmente. Si le courant grimpe avec le temps, contrôlez d’abord la tension de chaîne, les paliers des galets et l’huile du réducteur ; le moteur n’est souvent pas en cause. Si son roulement est bruyant ou si la carcasse chauffe trop, on examine le moteur.

Informations à préparer pour le choix du moteur

• La plaque signalétique de l’ancien moteur en photo (kW, tr/min, tension, couplage, carcasse).
• Volume du tambour, quantité de pierre par lot et vitesse du tambour.
• Disposition d’entraînement : réducteur + chaîne, courroie + galets ou réducteur direct.
• Forme de montage (B3, B5, B35), diamètre d’arbre et clavette, bride éventuelle.
• Mode de démarrage, tambour plein ou vide au départ.
• Distance entre le moteur, l’eau et la boue.

Avec ces données, puissance, vitesse, montage et cotes de liaison sont comparés aux documents du constructeur de la machine. C’est cette comparaison qui montre si le moteur convient ; nous ne promettons pas de compatibilité générale.

Moteurs DRG : modèles pour l’entraînement de tambour

Moteurs 4 et 6 pôles dans les puissances courantes des tambours à réducteur (courant sous 400 V) :

Le tambour accepte nos deux familles : carcasse aluminium (plafond 11 kW) ou carcasse fonte (plafond 355 kW), chacune en 6, 4 ou 2 pôles. À la commande, indiquez le montage voulu parmi B3, B5, B14, B34, B35 ou une version verticale. Faute de moteur 8 pôles dans l’offre, c’est le réducteur qui donne la vitesse du tambour. Les tailles présentées ont un bobinage 400/690 V : sur un réseau 400 V, elles se couplent en triangle.

Tableau des prix en direct

Les prix actuels de nos moteurs dans la plage de puissance des tambours s’affichent automatiquement :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte
• DRG-132M1-6 – 4 kW – 968 tr/min – 132M fonte
• DRG-160L-6 – 11 kW – 970 tr/min – 160L fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : comparez les moteurs pour votre tambour de vieillissement sur Acheter un moteur électrique en ligne. Envoyez la plaque de l’ancien moteur et une photo de l’entraînement par WhatsApp ou appelez le +90 (542) 666 11 11.

Questions fréquentes

Quelle vitesse pour le moteur d’une machine à tambour pour pierre ?

La vitesse du tambour vient du réducteur ; le moteur est en général à 4 ou 6 pôles. Un 6 pôles demande un rapport de réduction plus faible. Le choix dépend de la vitesse d’entrée et du rapport du réducteur existant ; garder la vitesse de l’ancien moteur reste la voie la plus sûre.

Pourquoi le tambour ne démarre-t-il pas lorsqu’il est plein ?

L’étoile-triangle ou un démarreur progressif réglé trop bas réduit le couple de démarrage. Comme dans l’exemple, le couple du palier étoile peut ne pas suffire pour un tambour chargé. Une chaîne trop tendue ou un palier de galet défaillant ajoutent aussi de la charge.

Une machine de vieillissement de pierre naturelle a-t-elle besoin d’un variateur ?

Ce n’est pas obligatoire ; c’est utile pour changer la vitesse du tambour ou démarrer en charge. Nous ne vendons pas de variateurs ; nos moteurs fonctionnent avec un variateur correctement réglé.

Une question sur un moteur de tambour ? Appelez le +90 (542) 666 11 11, écrivez à info@drgmotor.com ou passez par notre page contact. Toutes les options de moteur pour machine de vieillissement du marbre sont sur Acheter un moteur électrique en ligne.