Moteurs électriques pour scies à ruban à métaux

Sur une scie à ruban pour métaux, le moteur électrique principal entraîne le volant qui porte la lame sans fin ; profilés, tubes et barres pleines sont coupés par les dents de cette lame. La lame ne doit avancer que de quelques dizaines de mètres par minute ; presque toutes les machines placent donc un réducteur à vis sans fin entre le moteur et le volant. Sur les scies semi-automatiques et à double colonne, on trouve aussi un groupe hydraulique qui abaisse et relève l’archet, un étau avec avance et une pompe d’arrosage. Ici, on passe en revue chaque moteur de la machine et l’intérêt d’un carter aluminium sur l’archet. Le rapport de réduction, la dépose de l’ancien moteur et le cas des machines à deux vitesses font l’objet d’un article à part : moteur de scie à ruban métal et son réducteur.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni la scie, ni le réducteur à vis sans fin, les lames, pompes et vérins hydrauliques, variateurs ou coffrets de commande ; DRG apporte le moteur triphasé à cage placé derrière le volant et les unités annexes. Pour les versions à carter léger, voyez Moteurs électriques à carter en aluminium.

Où travaillent les moteurs d’une scie à ruban ?

Entraînement de scie : moteur, réducteur et volant

Le moteur se fixe généralement par sa bride sur le réducteur, à l’arrière de l’archet, et la sortie du réducteur porte le volant moteur. Sur les petites scies d’atelier, une poulie étagée s’intercale entre moteur et réducteur et la vitesse de lame se choisit en déplaçant la courroie. DRG ne fournit pas de réducteur à vis sans fin, seulement le moteur qui s’y monte. Les règles générales pour choisir un moteur à bride destiné à un réducteur se trouvent sur notre page Moteurs électriques pour réducteurs.

Descente de l’archet : gravité, vérin à huile ou groupe hydraulique

Sur la machine la plus simple, l’archet descend sous son propre poids et la vanne d’un vérin à huile le freine ; pas de moteur séparé. Les machines semi-automatiques ont un petit groupe hydraulique qui lève l’archet et contrôle la descente ; les fiches constructeurs donnent ce moteur entre 0,19 et 0,75 kW. Pour choisir le moteur d’un groupe hydraulique, voir notre page Moteurs pour groupe hydraulique.

Pompe d’arrosage et avance automatique

La pompe à huile soluble tourne autour de 0,04 à 0,125 kW et se change le plus souvent avec son moteur. Sur les machines entièrement automatiques, l’étau d’avance qui pousse la barre se déplace par vérin hydraulique ou par servomoteur. Les axes servo sortent de notre gamme.

Quelle puissance pour une scie à ruban métal ? Valeurs des catalogues

A) Les catalogues de scies à ruban pour métaux donnent ces puissances :

D’après les catalogues, l’entraînement de scie commence à 0,75 kW sur une petite machine d’atelier et atteint 5,5 à 5,6 kW sur une grande double colonne, tandis que les auxiliaires restent sous 1 kW. Sur votre machine, c’est la valeur de la plaque qui compte.

B) Recoupement avec la gamme DRG : tous les moteurs principaux du tableau entrent dans notre gamme aluminium de 0,25 à 11 kW, de même que les moteurs de groupe hydraulique de 0,55 et 0,75 kW. Restent hors gamme les moteurs Dahlander à deux vitesses, le servo d’avance, les pompes d’arrosage formant un seul bloc avec leur moteur et le réducteur à vis sans fin lui-même. Au-delà de 11 kW (scies lourdes pour gros blocs), les versions en fonte sont présentées à la page Moteurs électriques à usage général.

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Différence avec la scie à ruban à bois : faible vitesse, grande force

Dans le travail du bois, la lame file à plusieurs dizaines de mètres par seconde et le volant est le plus souvent relié au moteur par courroie ; pour ces machines, voir la page Moteurs de scie à ruban et le guide bien choisir le moteur d’une scierie ou d’une scie à ruban. En coupe des métaux, la lame avance lentement, de l’ordre de 15 à 115 mètres par minute. À puissance égale, la force transmise à la lame est inversement proportionnelle à la vitesse :

• 2,2 kW à 60 m/min de vitesse de lame (métal) : limite haute sans pertes d’environ 2200 N
• 2,2 kW à 30 m/s de vitesse de lame (bois) : limite haute sans pertes d’environ 73 N

L’écart approche un facteur trente. Ce qui sollicite le moteur d’une scie à métaux, ce n’est pas la vitesse mais le gros couple attendu en sortie de réducteur. C’est pourquoi la plupart des machines associent un moteur 4 pôles à un réducteur à fort rapport ; un moteur récupéré sur une machine à bois ne se monte pas sans vérifier ses pôles face au rapport du réducteur.

Carter aluminium sur l’archet de scie

Le moteur monte et descend avec l’archet

Sur les scies à archet et semi-automatiques, moteur et réducteur sont au bout de l’archet et le suivent à chaque coupe. Un moteur léger réduit cette masse en mouvement ; le groupe hydraulique et le ressort d’équilibrage qui relèvent l’archet portent moins de charge, et le moteur se dépose plus facilement à l’entretien.

La pression de coupe peut devoir être réglée à nouveau

Sur une machine à descente par gravité, la masse de l’archet fait partie de la pression de coupe. Si un ancien moteur en fonte est remplacé par un moteur aluminium plus léger, la pression sur la lame diminue et l’on règle à nouveau la vanne de descente ou le ressort d’équilibrage. Sur les grandes machines soumises à des chocs et à de fortes vibrations, la robustesse d’un carter en fonte reste un avantage.

Points à vérifier pour choisir ou remplacer le moteur

Puissance, vitesse et tension d’alimentation

Le rapport du réducteur a été choisi pour la vitesse du moteur ; le nombre de pôles ne change donc pas : si l’ancien moteur tournait vers 1400 tr/min, le nouveau est lui aussi un 4 pôles. Le couplage suit la tension de la plaque : dans notre gamme, 3 kW et moins en étoile, 4 kW et plus en triangle.

Bride, arbre et entrée du réducteur

L’arbre moteur entre avec sa clavette dans l’alésage d’entrée du réducteur ; diamètre, longueur et clavette doivent correspondre exactement. Beaucoup de petits réducteurs utilisent une bride B14 dont nous ne donnons pas les cotes : relevez sur l’ancienne bride le cercle de perçage et le diamètre de centrage. Pour une grande bride (B5), le catalogue donne :

Démarrage, marche-arrêt et réglage de vitesse

La scie s’arrête après chaque coupe et redémarre pour la suivante ; en coupe de série, cela peut faire des centaines de démarrages par jour. La lame démarre à vide, chaque démarrage est donc léger, mais la fréquence des enclenchements échauffe l’enroulement. Les moteurs à deux vitesses (Dahlander) sont courants sur ces machines et ne sont pas dans notre gamme ; on utilise à la place un moteur à une vitesse avec variateur, ou le sélecteur de vitesses du réducteur. DRG ne fournit pas de variateur.

Arrosage et limite de l’IP55

Avec l’indice IP55, un moteur DRG est fermé à la poussière nuisible et supporte une aspersion d’eau sans pression, quel que soit son angle. Le lavage haute pression, le nettoyage vapeur et le fonctionnement dans un liquide sortent de cette classe. Faites passer la conduite d’arrosage loin du carter, dirigez bornier et presse-étoupe vers le sol et gardez le trou de purge débouché : le liquide renvoyé par le bac à copeaux ne doit pas stagner dans la carcasse. L’atelier doit rester entre −15 et +40 °C.

Exemple : courant d’une scie semi-automatique

Hypothèse : entraînement de scie de 2,2 kW et groupe hydraulique de 0,55 kW, deux modèles DRG 4 pôles en aluminium ; les valeurs viennent des fiches produit :

Pendant la coupe, les deux moteurs absorbent ensemble environ 5,83 A. Lorsque le moteur principal démarre en direct, environ 34,4 A apparaissent brièvement ; fusible et relais thermique se choisissent donc séparément, d’après le courant nominal de chaque plaque. Testez les modes de démarrage avec notre outil de démarrage étoile-triangle et la vitesse et le couple en sortie de réducteur avec notre calculateur de réducteur.

Moteurs DRG en aluminium pour scies à ruban métal

Tableau de prix en direct

Le prix à jour de ces modèles à carter aluminium arrive en direct de la boutique dans le tableau ci-dessous :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 tr/min – 80 aluminium
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L aluminium
• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L aluminium
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M aluminium

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Consultez les produits, demandez un devis : rendez-vous sur Acheter un moteur électrique en ligne pour voir chaque modèle. Pour un devis, transmettez par WhatsApp la capacité de coupe de la scie, la plaque de l’ancien moteur, son mode de liaison au réducteur (bride ou poulie), les cotes de bride et d’arbre, s’il est à deux vitesses, la plaque du moteur du groupe hydraulique, la tension du réseau et le nombre de coupes par jour. Téléphone : +90 (542) 666 11 11.

Questions fréquentes

La lame cale pendant la coupe ; le moteur est-il trop petit ?

Rarement. Une lame émoussée, une vanne de descente trop ouverte ou une lame mal tendue font monter le courant. Vérifiez d’abord la lame et la vitesse de descente, puis mesurez le courant pendant la coupe ; la puissance manque seulement si la mesure dépasse durablement la valeur de plaque.

Une petite scie monophasée peut-elle recevoir un moteur triphasé ?

Si l’atelier dispose de trois phases, on change le moteur ainsi que l’interrupteur et le câble ; il n’y a pas de moteur monophasé dans notre gamme. Avec seulement du 220 V, un moteur étiqueté 230/400 V peut être couplé en triangle et piloté par un variateur à entrée monophasée.

L’archet a-t-il besoin d’un frein de maintien ?

L’archet est tenu par le vérin hydraulique ; aucun frein moteur n’est nécessaire. Si le plan du constructeur prévoit un frein moteur, appelez-nous avant de commander : DRG n’a pas de moteur frein.

Pour toute question : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · contact.