Avant de remplacer un moteur grillé par perte de phase, il faut trouver dans l'armoire quelle phase a été coupée et pourquoi. Si la cause de la coupure est toujours là, le nouveau moteur se retrouvera lui aussi sur deux phases. Les contrôles et l'interprétation des résultats relèvent d'un électricien qualifié ; la liste ci-dessous sert à préciser ce que vous devez lui demander.

DRG-200L1-2 30 kW 3000 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en fonte – moteur grillé par perte de phase

Pourquoi une phase se coupe-t-elle ?

Un moteur triphasé privé d'une phase peut continuer à tourner, ou bien, s'il est à l'arrêt, ne plus démarrer du tout ; dans les deux cas les enroulements restants sont parcourus par un courant excessif et chauffent. Une phase peut manquer côté réseau, mais la cause se trouve le plus souvent dans l'installation : un seul fusible fondu, un contact de contacteur usé, une borne desserrée ou un câble abîmé.

Liste de contrôle côté armoire

  1. Fusibles : Sur quelle phase le fusible a fondu, et si le type de fusible et son support sont en bon état.
  2. Contacteur : Brûlures, noircissement ou cratères sur les contacts ; un pôle qui touche moins bien que les autres.
  3. Points de raccordement : Desserrage ou traces d'échauffement sur jeux de barres, interrupteurs et bornes.
  4. Câble : Écrasement, rongeurs ou isolant endommagé sur la liaison entre armoire et moteur.
  5. Dispositif de protection : La protection moteur en place réagit-elle à une perte de phase ? Le dispositif doit être réévalué pour le nouveau moteur. Les réglages dépendent de la plaque et de la décision du personnel.
  6. Réseau : Équilibre des tensions entre phases à l'arrivée du site.

Comment reconnaître une perte de phase sur le bobinage ?

Sur un moteur couplé en étoile, deux bobines de phase, et sur un moteur couplé en triangle, une bobine de phase, peuvent paraître nettement plus noircies que les autres. Un atelier de rebobinage peut confirmer cet aspect. Si le constat indique une perte de phase, surdimensionner le moteur ou choisir un modèle plus puissant n'est pas la solution.

Côté garantie

Les pannes dues à une phase manquante ou à un déséquilibre de phases sont exclues de la garantie. Garder une courte trace attestant que l'armoire a été contrôlée avant la pose du moteur neuf facilite aussi l'analyse d'un éventuel problème futur.

La logique générale de choix des protections de l'armoire est présentée sur la page choix du relais thermique, des fusibles et du contacteur ; une fois l'armoire prête, vous pouvez choisir le modèle de même puissance dans la boutique de moteurs triphasés.