Quand un moteur ne fonctionne plus après un coup de foudre, la panne n'est pas toujours dans le moteur ; le fusible, la bobine du contacteur, le circuit de commande ou le variateur ont pu être touchés. On fait d'abord contrôler l'alimentation et l'armoire par un électricien qualifié, puis on mesure l'isolement du moteur ; la décision d'un moteur neuf découle du résultat de ces deux étapes.

DRG-160M-4 11 kW 1500 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en fonte – panne de moteur après la foudre

Comment la foudre atteint-elle le moteur ?

Le coup direct est rare. Le plus souvent, la foudre tombée à proximité crée une brusque surtension sur la ligne, dans le sol ou le long d'un câble de grande longueur. Cette onde peut percer l'isolation au point le plus faible du bobinage, généralement les premières spires à l'entrée de bobine ou à la sortie d'encoche. Le claquage peut rester minuscule ; le moteur semble intact de l'extérieur, mais un court-circuit apparaît à la mise en marche.

Ordre des contrôles

  1. L'alimentation générale du site et l'état des autres équipements : la panne touche-t-elle seulement cette machine ?
  2. Fusibles, transformateur de commande, bobine de contacteur et, le cas échéant, variateur dans l'armoire
  3. Traces de brûlure ou de perforation sur le câble moteur
  4. Mesure d'isolement du moteur et comparaison des résistances de bobinage

Ces mesures et leur interprétation relèvent d'un électricien qualifié ; les résultats se lisent avec les données de plaque et la documentation du fabricant. Forcer le moteur à démarrer plusieurs fois « pour essayer » peut transformer un petit défaut d'isolement en bobinage entièrement grillé.

Précautions pour la suite

Les stations de pompage en plein champ, les forages d'irrigation et les sites alimentés par de longues lignes aériennes sont plus exposés à ces surtensions. Faites évaluer l'état de la mise à la terre et le dispositif de protection contre les surtensions par un bureau d'études électriques. La prise en charge au titre de la garantie se décide après examen technique ; pour les dommages de tension d'origine externe, interrogez aussi la couverture de votre contrat d'assurance.

Si un moteur neuf est nécessaire

Les données de plaque de l'ancien moteur, son mode de fixation et ses cotes d'arbre suffisent pour une correspondance rapide. Raccorder le moteur neuf avant d'avoir vérifié l'armoire et le câble risque de lui transmettre le même défaut.

Pour les applications en extérieur, consultez la page moteurs de pompes d'irrigation et examinez les modèles de même puissance et de même vitesse dans la boutique de moteurs triphasés.