Moteurs électriques pour convoyeurs du travail du bois

Dans les convoyeurs du travail du bois, le moteur électrique entraîne, via un réducteur, les chaînes, rouleaux ou bandes qui transportent les grumes, les planches sciées ou les panneaux de meuble d’une machine à l’autre. La charge n’est pas du vrac mais des pièces individuelles de longueurs différentes ; le moteur démarre et s’arrête donc souvent, encaisse des chocs quand les pièces tombent et doit généralement caler sa vitesse sur la machine qu’il alimente. Les catalogues des fabricants indiquent 0,75–7,5 kW par moteur sur ces convoyeurs ; les grandes installations comme les tables à grumes font travailler deux moteurs ensemble.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni le convoyeur, ni les chaînes, rouleaux, réducteurs, centrales hydrauliques, variateurs, électrobroches ou servomoteurs ; notre fourniture se limite au moteur asynchrone triphasé du convoyeur. Les modèles sont visibles sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Le parcours du bois et des panneaux : quel convoyeur à quel endroit ?

De la scierie à l’atelier de meubles, la matière se déplace dans cet ordre : les grumes passent du parc à la scie de tête, les sciages sont transférés latéralement et triés, les dosses et délignures partent sur une ligne séparée, puis les planches sont empilées. Côté panneaux, les plaques circulent entre les machines sur des lignes à rouleaux et la pièce sortant de la plaqueuse de chants revient vers l’opérateur. À chaque étape, la charge du moteur change.

Table d’amenée et convoyeur de grumes à chaînes

Les grumes roulent jusqu’à la scie sur des chaînes parallèles, sur une table inclinée ou plane. Dans le catalogue d’un fabricant, une telle table fonctionne avec deux moteurs distincts : la partie horizontale à 3 mètres par minute, la partie inclinée à 17. Le poids de la grume et sa chute sur la table constituent la charge la plus dure pour le moteur ; les chaînes tournent avec le même moteur, qu’elles portent une grume ou une table pleine.

Transfert transversal et table de tri

Les planches ou liteaux sciés arrivent dans le sens de la longueur puis sont déplacés latéralement par une chaîne à plusieurs brins ; l’opérateur les trie sur cette table selon leur qualité. La vitesse est faible, la charge légère, mais les arrêts-démarrages sont fréquents. Le transfert transversal de 3 mètres d’un fabricant avance à environ 11 mètres par minute avec un moteur de 1,1 kW et un réducteur à vis sans fin.

Convoyeurs de dosses, de délignures et de sciure

Les dosses (pièces extérieures avec écorce) et les délignures séparées au sciage partent vers la déchiqueteuse ou le dépôt de combustible sur un convoyeur à chaînes dédié. La sciure tombant sous la scie est évacuée par un convoyeur racleur ou à bande. Ces lignes travaillent dans la poussière et les copeaux : ailettes du moteur et boîte à bornes demandent un nettoyage plus fréquent.

Convoyeurs à rouleaux et de retour sur ligne panneaux

Les panneaux de particules, MDF et contreplaqué circulent entre les machines sur des rouleaux motorisés. Sur une ligne de placage de chants, le convoyeur de retour ramène vers l’entrée de la machine le panneau dont un chant est fait ; un seul opérateur peut ainsi traiter tous les chants successivement. La vitesse de ces convoyeurs doit s’accorder avec l’avance de la machine desservie ; les catalogues indiquent 10–25 mètres par minute, réglés par variateur.

Ce qui sollicite le moteur d’un convoyeur à bois

La forme et la longueur irrégulières du bois empêchent la charge du moteur de rester constante. La même ligne peut porter de courts liteaux puis de longs madriers humides la minute suivante ; la puissance se choisit pour ce cas le plus lourd.

Chocs, coincements et démarrage en charge

Quand une grume ou un madrier tombe sur la chaîne, un couple brutal arrive au réducteur et à l’arbre moteur. Sur le convoyeur de dosses, une longue pièce peut se mettre en travers et bloquer ; lorsque l’opérateur arrête puis relance la ligne, le convoyeur repart chargé. C’est pourquoi le moteur d’un convoyeur à bois se dimensionne avec une marge de démarrage et de choc, pas seulement par le calcul du frottement.

Synchronisation avec la machine

Sur une ligne panneaux, un convoyeur plus lent que l’avance de la machine voisine fait s’accumuler les panneaux ; plus rapide, il crée des vides entre eux. Le moteur du convoyeur est donc le plus souvent piloté par variateur. S’il doit tourner longtemps à basse fréquence, son ventilateur propre refroidit moins ; le besoin d’une ventilation forcée se discute au choix du moteur.

Freinage à l’arrêt

Là où un retour de la charge serait dangereux, comme sur l’ascenseur d’un empileur ou une ligne inclinée, on utilise un moteur frein ou un réducteur anti-retour. Le moteur à frein mécanique ne fait pas partie de notre gamme ; consultez-nous pour ce type d’application. Sur les convoyeurs horizontaux légers, l’arrêt peut se faire par la rampe du variateur ou par injection de courant continu.

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Combien de kW pour un moteur de convoyeur à bois ? Valeurs catalogue

A) Moteurs des convoyeurs de bois et de panneaux selon les fabricants :

Selon le modèle, la charge et la pente, ce groupe de convoyeurs présente environ 0,75–7,5 kW par moteur. Les 4,8 kW de la table à grumes sont la somme de deux moteurs. La puissance croît avec la longueur du convoyeur, le nombre de brins, le poids de la charge et la pente ; deux convoyeurs du même type peuvent avoir des moteurs différents.

B) Recoupement avec les moteurs DRG : de 0,75 à 7,5 kW, nous proposons des 4 et 6 pôles en aluminium comme en fonte. Pour des valeurs catalogue comme 2,4 kW, absentes de la série normalisée IEC, la puissance standard se choisit d’après l’ancienne plaque et les données du réducteur. Les options monophasées et les moteurs à frein mécanique sont hors de notre gamme.

Exemple chiffré : transfert transversal incliné à chaînes

Reprenons le transfert transversal de 3 mètres du catalogue : vitesse 0,19 m/s, charge de sciages 350 kg, pente 8°. Nous supposons 150 kg pour les chaînes et les bras, un coefficient de frottement de 0,25 pour la chaîne sur rail acier, un coefficient global de 0,75 pour les pertes de chaîne et de réducteur et un pignon de 200 mm. Ces hypothèses servent l’exemple.

Le calcul donne environ un demi-kilowatt ; le moteur de 1,1 kW du catalogue en vaut plus du double. L’écart couvre le choc des planches tombant sur les bras, le poids du bois humide et le démarrage table pleine. Un rapport proche de quatre-vingts s’obtient avec un réducteur à vis sans fin à un étage ou un réducteur associé à un pignon de chaîne. Le calculateur de sortie de réducteur donne la vitesse de sortie correspondante.

Montage et liaison

Sur les convoyeurs à bois, le moteur se fixe généralement à l’entrée du réducteur par une bride B5 ou B14, et le réducteur s’emmanche sur l’arbre d’entraînement par un arbre creux. Les lignes plus anciennes ont aussi des moteurs à pattes B3 reliés au réducteur par chaîne ou courroie. Un moteur placé loin des chutes de copeaux, presse-étoupe tourné vers le bas, demande moins souvent d’entretien.

À relever lors du remplacement du moteur

Notez ce qu’indique la plaque, du kW au couplage ; mesurez la hauteur d’axe, l’arbre et sa clavette ; identifiez le type de bride et sa taille ; précisez si le moteur attaque le réducteur directement, par chaîne ou par courroie. Nous comparons ces éléments avec les documents du fabricant du convoyeur ou du réducteur et confirmons l’adaptation avec vous ; aucune compatibilité n’est garantie d’avance. Pour les cotes de bride, voir nos dessins techniques.

Moteurs DRG pour convoyeurs du travail du bois

Exemples de modèles de notre gamme pour l’entraînement de convoyeurs (courant sous 400 V) :

Côté gamme, l’aluminium s’arrête à 11 kW et la fonte va jusqu’à 355 kW ; tous sont des moteurs asynchrones IEC triphasés à 2, 4 ou 6 pôles. Les convoyeurs utilisent surtout 4 pôles (1500 tr/min) ; sur les chaînes à grumes qui demandent faible vitesse et fort couple, 6 pôles (1000 tr/min) réduisent le rapport du réducteur. Pattes (B3), bride (B5, B14) ou mixte (B34, B35), ainsi que le montage vertical, sont disponibles.

Tableau de prix en direct

Prix instantanés en boutique des moteurs aux puissances de convoyeur :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 tr/min – 80 fonte
• DRG-90S-4 – 1,1 kW – 1445 tr/min – 90S fonte
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-90L-6 – 1,1 kW – 945 tr/min – 90L fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : les options de moteur pour votre ligne de convoyage figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Deux photos, la plaque de l’ancien moteur et la bride côté réducteur, envoyées par WhatsApp nous suffisent ; au +90 (542) 666 11 11, donnez-nous la longueur du convoyeur et le matériau transporté.

Questions fréquentes

Quelle puissance pour un convoyeur de sciages ?

Les catalogues indiquent 1,1 kW sur les transferts transversaux légers et 2,4–7,5 kW sur les lignes de grumes et de sciure. La valeur exacte se calcule à partir de la longueur, du nombre de brins, de la charge et de la pente ; l’exemple chiffré ci-dessus en montre la méthode.

Pourquoi le moteur de convoyeur d’une ligne panneaux est-il piloté par variateur ?

La vitesse du convoyeur doit égaler l’avance de la machine desservie. Le variateur fait ce réglage sans changer de réducteur. Vous vous procurez le variateur auprès d’un fabricant d’entraînements ; nous fournissons le moteur.

4 ou 6 pôles pour une chaîne à grumes ?

Les deux s’emploient. À vitesse de chaîne égale, le 6 pôles se contente d’un rapport de réduction plus faible ; un 4 pôles a une carcasse plus petite à puissance égale. Le choix suit la bride d’entrée et le rapport du réducteur existant.

Un autre moteur de la ligne vous pose question ? Joignez-nous au +90 (542) 666 11 11 ou par courriel (info@drgmotor.com), ou bien remplissez le formulaire de contact. Le moteur principal de la scie à ruban qui débite les grumes est traité dans Moteur de scierie à ruban.