Moteurs électriques pour sectionneuses de panneaux

La sectionneuse (scie à panneaux) découpe de grands panneaux d’aggloméré, de MDF ou de particules, empilés, en pièces à la cote selon un programme. Elle ne compte pas un seul moteur : un gros moteur entraîne la lame principale, un moteur d’inciseur entaille le revêtement, un entraînement fait avancer le chariot de scie le long de la ligne de coupe et un pousseur positionne la pile. Les catalogues des constructeurs indiquent 7,5 à 54 kW pour le moteur de lame des sectionneuses horizontales et 3,7 à 5,5 kW pour les scies à panneaux verticales.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni la sectionneuse elle-même, ni les lames de scie et d’inciseur, ni les servomoteurs d’axe et leurs variateurs, ni réducteur, groupe hydraulique de table élévatrice, électrobroche ou moteur frein. Notre part est le moteur asynchrone triphasé standard de la lame principale, de l’inciseur et des auxiliaires adaptés. Les choix sont sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Comment fonctionne une sectionneuse ?

Sur une sectionneuse horizontale, la pile de panneaux est posée sur la table. Une poutre presseuse la plaque pendant que le chariot de scie parcourt la longueur de coupe sur des glissières sous la table, puis revient. Après chaque coupe, le pousseur avance la pile à la cote suivante ; la commande optimise la liste de débit et répète le cycle. Dans une usine de meubles, elle se trouve en tête de ligne et les pièces partent vers les plaqueuses de chants et les perceuses.

Lame principale et inciseur sur le chariot

Le moteur de lame principale et celui de l’inciseur voyagent sur le même chariot. La lame principale monte pour couper et redescend au retour ; l’inciseur entaille le revêtement du panneau du bas avant qu’il n’éclate. Comme le moteur se déplace sans cesse, son alimentation passe par une chaîne porte-câbles et le bâti subit plus de vibrations qu’un établi fixe. Au remplacement, contrôlez d’abord la face d’appui sur le chariot et l’alignement des poulies.

Translation du chariot et pousseur

Les catalogues donnent des vitesses de chariot jusqu’à 120–150 mètres par minute et de pousseur jusqu’à 70–90. Les machines récentes obtiennent ce positionnement précis surtout avec un servomoteur et une crémaillère ; la gamme DRG ne comprend ni servomoteur ni variateur. Sur des machines plus simples ou plus anciennes, le chariot peut être mû par un moteur asynchrone à réducteur et variateur. Dans ce cas, nous examinons ensemble la plaque du moteur et la liaison au réducteur pour voir si un moteur standard convient.

Scie à panneaux verticale

Sur une scie à panneaux verticale, le panneau s’appuie contre un cadre presque droit et le moteur de scie circule de haut en bas et en travers sur une poutre ; on le pivote de 90° pour passer de la coupe horizontale à la coupe verticale. Les catalogues indiquent un moteur unique de 3,7 à 5,5 kW ; son faible encombrement plaît aux petits ateliers, aux négoces de panneaux et à l’agencement. Le moteur deux vitesses proposé sur certains modèles est un moteur spécial à commutation de pôles, absent de notre gamme.

Scie à format ou sectionneuse : la différence

Les deux machines coupent des panneaux, d’où les confusions fréquentes. Les écarts qui pèsent sur le choix du moteur :

La machine où l’on coupe panneau par panneau en poussant le chariot à la main est la scie à format ; son choix de moteur est décrit sur une page de catégorie distincte. Cette page ne traite que des sectionneuses qui coupent des piles par programme et des scies à panneaux verticales.

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Moteur de machine de coupe MDF : quelle puissance ? Valeurs catalogue

A) Puissances relevées dans les catalogues de sectionneuses et de scies verticales :

Selon le modèle et le dépassement de lame, ces catalogues donnent environ 7,5 à 54 kW pour la lame principale, entre 1,5 et 2,2 kW pour l’inciseur et 3,7 à 5,5 kW pour le moteur unique des scies verticales. Plus le dépassement de lame (hauteur de pile coupable) augmente, plus le moteur principal grossit. Une partie des valeurs catalogue est donnée pour un service intermittent ; au remplacement, ce sont la puissance et la mention de service de l’ancienne plaque qui comptent.

B) Ce que couvre la gamme DRG : moteurs principaux deux pôles de 7,5 à 55 kW en carcasses fonte de 132S à 250M, moteurs d’inciseur de 1,5 à 2,2 kW en carcasse 90S/90L, et moteur unique de 3,7 à 5,5 kW des scies verticales avec nos modèles 112M/132S. Pour une puissance intermédiaire comme 47 kW, on étudie la puissance normalisée suivante (55 kW) ; le constructeur confirme si armoire, câble et mécanique l’acceptent. Les servomoteurs d’axe et les moteurs deux vitesses à commutation de pôles sont hors gamme.

Moteur de lame principale : vitesse, démarrage et freinage

Les catalogues donnent par exemple 4 650 tr/min pour la lame principale et 5 850 tr/min pour l’inciseur ; le moteur deux pôles étant de la classe 3 000 tr/min, la vitesse est augmentée par les poulies. Plus le moteur principal est gros, plus son courant de démarrage dicte la conception de l’armoire ; d’où les options étoile-triangle ou moteur principal à variateur des catalogues. L’arrêt rapide de la lame vient du frein électronique de l’armoire, qui injecte brièvement du courant continu dans le bobinage ; le moteur à frein mécanique n’est pas dans notre gamme.

Exemple chiffré : démarrage et vitesse de lame d’un moteur de 11 kW

Prenons une machine dont le catalogue indique une lame de 370 mm à 4 650 tr/min, avec un moteur deux pôles de 11 kW (couple nominal : DRG-160M1-2, 35,7 Nm) :

Le démarrage étoile-triangle ramène le choc sur le réseau au tiers, mais le couple baisse dans la même proportion : la lame ne doit donc pas toucher la pile au démarrage. La méthode est détaillée sur la page démarrage étoile-triangle et les poulies se testent avec le calculateur poulie-courroie. Ne dépassez jamais la vitesse maxi marquée sur la lame.

Aspiration, chaîne porte-câbles et entretien du moteur

Sur une sectionneuse, les copeaux sont aspirés par une hotte sous le chariot vers le réseau d’aspiration. Si l’aspiration faiblit, la fine poussière de MDF colle aux ailettes et au capot, et le moteur chauffe. La protection IP55 tient la poussière à distance ; capot et ailettes doivent malgré tout être nettoyés souvent. Le câble du moteur de chariot se plie à chaque coupe : contrôlez son état dans la chaîne porte-câbles et le serrage du presse-câble au bornier. Côté aspiration, le moteur du ventilateur se choisit dans notre catégorie Moteurs de ventilateur.

Moteurs DRG pour sectionneuses

Modèles deux pôles adaptés à la lame principale et à l’inciseur (courant sous 400 V) :

Chez DRG, tous les moteurs sont asynchrones triphasés au standard IEC : aluminium jusqu’à 11 kW (dès 0,25 kW), fonte jusqu’à 355 kW (dès 0,55 kW), en 2, 4 ou 6 pôles. Le moteur principal d’une sectionneuse est le plus souvent en fonte ; la forme B3, B5, B14, B34, B35 ou une variante verticale s’indique sur la commande. Avant l’échange, recopiez puissance, vitesse, tension et couplage sur la plaque d’origine, puis mesurez carcasse, arbre et clavette, bride ou pattes, ainsi que la poulie. Nous rapprochons ces données de la documentation de la machine pour arrêter le bon moteur avec vous ; aucune promesse d’adaptation n’est faite avant confirmation des cotes.

Dimensions de bride B5

Cotes B5 (mm) des moteurs principal et d’inciseur bridés sur le chariot, d’après notre catalogue :

Tableau des prix en direct

Ce tableau, alimenté par la boutique, donne les prix du jour des moteurs de lame et d’inciseur :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-90S-2 – 1,5 kW – 2895 tr/min – 90S fonte
• DRG-160M1-2 – 11 kW – 2945 tr/min – 160M fonte
• DRG-180M-2 – 22 kW – 2955 tr/min – 180M fonte
• DRG-200L1-2 – 30 kW – 2960 tr/min – 200L fonte
• DRG-250M-2 – 55 kW – 2970 tr/min – 250M fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : tous les moteurs adaptés à votre sectionneuse sont sur Acheter un moteur électrique en ligne. Photographiez la plaque du moteur principal, sa fixation sur le chariot et la poulie, puis envoyez le tout sur WhatsApp ; ou appelez le +90 (542) 666 11 11 en donnant le dépassement de lame.

Questions fréquentes

Un moteur principal plus puissant fait-il couper la sectionneuse plus vite ?

La vitesse de coupe dépend de l’entraînement du chariot et de la commande ; un moteur principal plus fort réduit seulement la chute de vitesse en charge. Demandez au constructeur si arbre, courroie, chariot et armoire acceptent cette puissance.

Un moteur d’inciseur en panne se remplace-t-il par le même type que le moteur principal ?

Non, l’inciseur est un moteur bien plus petit. On le choisit d’après la puissance et l’arbre indiqués sur sa propre plaque ; il tourne en général en sens inverse de la lame principale.

Qu’est-ce qui détermine le prix d’un moteur de sectionneuse ?

Il dépend de la puissance, de la taille de carcasse, du choix fonte ou aluminium et du mode de fixation ; les chiffres du tableau viennent de la boutique en temps réel.

Pour toute question sur votre ligne de débit : +90 (542) 666 11 11, info@drgmotor.com ou le formulaire de contact. Pour le choix en milieu poussiéreux, notre article sur l’approvisionnement en moteurs pour machines à bois donne d’autres repères.