Moteurs pour installations de criblage et de tri en recyclage

En recyclage, c'est le moteur de criblage qui fait tourner le tambour d'un trommel à déchets, les arbres d'un crible à disques, les vilebrequins d'un séparateur balistique, le rotor magnétique d'un séparateur à courants de Foucault ou le ventilateur d'un séparateur aéraulique. Leur rôle : séparer un flux mélangé par granulométrie, forme, nature du métal ou densité. Les moteurs employés sont pour la plupart des moteurs asynchrones triphasés standard de 2 à 75 kW ; certains tournent lentement via un réducteur, d'autres vite, en direct ou par courroie.

Le sujet est ici le choix du moteur électrique de la machine, non la machine elle-même. DRG Motor ne vend ni cribles, ni séparateurs, ni réducteurs, ni variateurs ; nous fournissons le moteur adapté à la machine de votre ligne de tri ou au projet du constructeur. Les choix possibles figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne.

Les machines d'une ligne de tri et leurs moteurs

Sur les lignes d'ordures ménagères, d'emballages et de déchets de démolition, l'ordre habituel est : ouvre-sacs, trommel ou crible à disques, séparateur balistique, séparateur magnétique, séparateur à courants de Foucault, séparateur aéraulique et tri optique. Le moteur de chaque machine tourne à sa propre vitesse avec un type de charge qui lui est propre.

Trommel à déchets

Le tambour perforé repose sur des galets d'entraînement et tourne, via un moteur à réducteur, bien en dessous de quelques dizaines de tours par minute. Les trommels à déchets peuvent porter des couteaux ouvre-sacs à l'intérieur, et leurs trous sont bien plus grands que ceux d'un trommel de carrière. Le moteur démarre tambour plein ; quand les déchets s'accumulent d'un côté, la charge varie légèrement à chaque tour.

Crible à disques (à étoiles)

Des arbres alignés, garnis d'étoiles ou de disques, tournent dans le même sens ; les petits éléments tombent entre eux tandis que cartons et gros objets avancent dessus. Les arbres sont entraînés par chaîne depuis un ou plusieurs moteurs à réducteur. Le frottement augmente vite dès que film et corde s'enroulent sur les arbres.

Séparateur balistique

Des palettes perforées et inclinées décrivent un mouvement circulaire sur des vilebrequins. Les éléments plats et légers (papier, film) montent, les éléments roulants et lourds (bouteilles, boîtes) descendent, et les fines passent par les trous. Un moteur standard avec réducteur entraîne les vilebrequins ; les grands modèles en utilisent deux.

Séparateurs magnétiques et à courants de Foucault

L'overband soulève les pièces ferreuses au-dessus de la bande ; un petit moteur à réducteur fait tourner sa propre bande. Dans le séparateur à courants de Foucault, le rotor magnétique tourne à grande vitesse dans le tambour de tête et projette en avant les métaux non ferreux comme l'aluminium. Le rotor fonctionne le plus souvent avec un moteur 2 pôles et un variateur ; côté bande, on rencontre souvent un tambour moteur, qui ne fait pas partie de notre gamme.

Séparateur aéraulique et tri optique

Dans un séparateur aéraulique, un ou deux ventilateurs soufflent ou aspirent de l'air sur la matière qui tombe d'une bande d'accélération ; la fraction légère s'envole, les éléments lourds tombent. La charge du moteur suit ici la courbe du ventilateur. Le trieur optique consomme peu ; l'essentiel de la charge électrique vient du compresseur qui l'alimente en air et de la bande d'accélération.

Différence avec un trommel de carrière : enroulement, colmatage, charge déséquilibrée

L'entraînement des trommels et le calcul de vitesse en installation de concassage-criblage sont détaillés sur notre page Moteur de crible rotatif (trommel). Sur une ligne de déchets, le principe est voisin, mais ce qui fatigue le moteur est différent.

Enroulement

Sacs, film étirable, cordes, textiles et câbles s'enroulent autour des couteaux du trommel, des arbres du crible à disques et des paliers de vilebrequin du balistique. À mesure que l'enroulement grossit, le besoin de couple augmente et le courant du moteur monte doucement. Le plan d'entretien doit associer nettoyage des arbres et des couteaux et relevé du courant de marche.

Colmatage et voûtage

Le papier mouillé et les déchets organiques bouchent les trous de grille, et les objets volumineux se coincent entre les disques. Sur les cribles à disques, une courte inversion du sens de rotation est un remède courant ; cette fonction se programme dans le variateur ou l'automate, le moteur devant seulement pouvoir tourner dans les deux sens.

Charge déséquilibrée et variable

Quand les déchets s'amassent d'un côté du trommel, le tambour réclame un couple différent à chaque tour ; quand l'alimentation s'arrête et reprend, la charge change d'un coup. Nos moteurs encaissent ces à-coups grâce à un couple maximal de 2,0 à 2,3 fois le nominal ; en revanche, tourner colmaté jour après jour finit par les échauffer.

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Puissance moteur des machines de tri

A) Ce que montrent les fiches des constructeurs

Les valeurs du tableau proviennent de catalogues et fiches de constructeurs ainsi que de la liste d'équipements d'un centre de tri ; ce sont des moteurs par machine, pas des totaux d'installation :

En résumé, chaque machine de tri reçoit un moteur compris entre 2 et 75 kW environ. Plus le tambour du trommel est large et long, plus il faut de puissance ; sur un crible à disques, avec le nombre d'arbres et la largeur ; sur un séparateur aéraulique, avec le débit et la pression du ventilateur.

B) La couverture de la gamme DRG

Notre catalogue couvre l'ensemble : aluminium ou fonte jusqu'à 11 kW, fonte de 15 à 75 kW. Côté entraînements lents (trommel, crible à disques, balistique), on associe un 4 pôles d'environ 1500 tr/min à un réducteur ; le rotor à courants de Foucault et le ventilateur du séparateur aéraulique prennent le plus souvent un 2 pôles (environ 3000 tr/min). Tambours moteurs, moteurs vibrants et moteurs certifiés Ex restent en dehors de cette couverture.

Exemple de calcul : moteur de ventilateur de séparateur aéraulique

La puissance à l'arbre d'un ventilateur vaut le débit multiplié par la pression, divisé par le rendement du ventilateur : P = Q × Δp / η_vent, avec Q en m³/s et Δp en Pa.

• Débit 15 000 m³/h = 4,17 m³/s, pression totale 2 500 Pa, rendement du ventilateur 0,65 (lu sur la courbe du fabricant).
• P = 4,17 × 2 500 / 0,65 ≈ 16,0 kW.
• Environ dix pour cent de plus pour l'incertitude sur les pertes de gaine et la transmission par courroie : ≈ 17,6 kW. Le palier normalisé suivant est 18,5 kW : DRG-160L-2 (2940 tr/min).
• Ventilateur en prise directe : sa vitesse est celle du moteur ; avec courroie, c'est le rapport des poulies qui la fixe.

Comme la puissance d'un ventilateur varie avec le cube de la vitesse, elle évolue vite lorsque la vitesse est réglée par variateur. Agrandir ou réduire le moteur sans la courbe du ventilateur et le point de fonctionnement fournis par le constructeur ne donne pas un résultat fiable.

Ce qu'il faut savoir pour choisir le moteur

• Type et taille de machine : diamètre et longueur du tambour, nombre d'arbres du crible à disques, nombre de palettes du balistique.
• Mode d'entraînement : réducteur, courroie ou direct ? Bride d'entrée et rapport du réducteur.
• Vitesse requise : sortie du réducteur pour les entraînements lents, vitesse du moteur pour les rotors rapides.
• Besoin d'inversion et usage d'un variateur (fourni par le constructeur).
• Plaque de l'ancien moteur : puissance, vitesse, tension, carcasse, forme de montage, diamètre d'arbre.
• Environnement : poussière, humidité, plein air ; possibilité d'atmosphère explosive due aux poussières de papier ou de plastique.

Vitesse et montage

Trommels et cribles à disques reçoivent le plus souvent un moteur bridé B5 directement sur leur réducteur pendulaire ; sur les ventilateurs et rotors à courroie, un moteur B3 à pattes repose sur des glissières. La forme exacte vient du plan du constructeur. La compatibilité n'est affirmée qu'après contrôle de la puissance, de la vitesse, de la tension, de la carcasse, de la forme de montage, de l'arbre et de la clavette ainsi que de la liaison par accouplement, poulie ou réducteur, sur la plaque actuelle et les documents de la machine.

Démarrage et protection

Un trommel plein ou un crible à disques chargé démarre difficilement ; même dans ce cas, un 4 pôles de notre gamme décolle avec 2,0 à 2,4 fois son couple nominal. Un ventilateur demande peu de couple de démarrage, mais sa forte inertie allonge la montée en vitesse ; la protection contre les surintensités doit donc tenir compte du temps de démarrage. Une halle classée en zone d'explosion de poussières impose un moteur certifié, ce que nos moteurs standard ne sont pas.

Machines de criblage à moteurs vibrants

Les cribles vibrants, la goulotte d'alimentation d'un séparateur à courants de Foucault et certains cribles de fines fonctionnent avec un moteur vibrant à masses excentrées et non avec un moteur asynchrone standard. L'un ne remplace pas l'autre. Ce type de moteur relève d'une autre famille de produits : décrivez-nous l'application. L'article moteurs vibrants donne plus de détails.

Moteurs DRG pour machines de criblage et de tri

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nos moteurs aux puissances les plus utilisées sur les lignes de tri des déchets sont des moteurs asynchrones triphasés IEC en IP55. Modèles types :

Tableau de prix en direct

Les prix des moteurs retenus pour trommels, cribles à disques, séparateurs balistiques, rotors à courants de Foucault et ventilateurs proviennent directement de la boutique :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette plage de puissance

• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 tr/min – 132S fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte
• DRG-160L-2 – 18,5 kW – 2940 tr/min – 160L fonte
• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 tr/min – 200L fonte

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Un moteur pour votre ligne de criblage : les modèles aux puissances de trommels, séparateurs et ventilateurs sont sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Envoyez le nom de la machine et une photo de la plaque par WhatsApp pour arrêter ensemble carcasse et vitesse.

Pour une vue d'ensemble du choix des moteurs en installation de recyclage, consultez aussi notre article sur le moteur électrique en recyclage.

Questions fréquentes

Quelle puissance pour un moteur de trommel ?

Pour les trommels à déchets, les catalogues indiquent 11 à 15 kW sur les petits tambours et 45 à 75 kW sur les grands tambours de 2,5 m. La valeur exacte dépend des dimensions du tambour, du taux de remplissage et du mode d'entraînement.

Pourquoi le rotor d'un séparateur à courants de Foucault a-t-il un moteur 2 pôles ?

Le rotor magnétique doit tourner vite ; un 2 pôles atteint cette vitesse en direct ou avec un faible rapport de courroie. La vitesse s'ajuste en général par variateur.

Pourquoi le moteur de mon crible à disques déclenche-t-il souvent ?

La cause la plus fréquente est le film et la corde enroulés sur les arbres. Nettoyez les arbres et mesurez le courant ; un courant toujours trop haut une fois les arbres propres signale une puissance mal choisie ou un réducteur à revoir (niveau et état de l'huile).

Où voir les prix des moteurs de machines de tri ?

Puissance, polarité et carcasse font le prix, affiché à jour plus haut et sur chaque fiche.

Envoyez le nom de la machine et la plaque du moteur, nous trouverons ensemble l'équivalent : téléphone +90 (542) 666 11 11, WhatsApp +90 542 666 11 11, e-mail [email protected], page contact. Tous les modèles : Acheter un moteur électrique en ligne.