Moteurs électriques pour ponceuses à bande et polisseuses métal

Sur une ponceuse à bande pour métaux, le moteur électrique fait tourner le tambour d’entraînement qui porte la bande abrasive ; sur une polisseuse, il entraîne les disques en feutre et en toile ; sur une ébavureuse, il fait tourner, à côté de la bande, les brosses, le convoyeur qui porte la pièce et le ventilateur qui aspire la poussière. Ces machines ont en commun la vitesse élevée, la poussière métallique et les étincelles. Cette page traite du côté métal : quel moteur travaille où, quand choisir un carter en aluminium et pourquoi l’arbre et la vitesse décident du choix. La vitesse de bande en fonction du diamètre de tambour est détaillée dans notre article sur la vitesse de bande et la puissance d’une ponceuse à bande, et la charge des disques de polissage dans notre article sur la vitesse et la charge d’arbre d’un moteur de polisseuse.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni ponceuses ni polisseuses, ni tambours de bande, brosses, broches de polissage et leurs paliers, groupes d’aspiration, variateurs ou coffrets ; chez nous, vous trouverez seulement le moteur à cage, triphasé, placé en tête de ces organes. L’offre à carter léger se consulte sous Moteurs électriques à carter en aluminium.

Place des moteurs sur ponceuses, polisseuses et ébavureuses

Ponceuse à bande : tambour sur l’arbre moteur

Sur une ponceuse à bande d’atelier, le tambour d’entraînement est le plus souvent emmanché directement sur l’arbre moteur, sans courroie ni réducteur. Le moteur porte aussi le bâti qui tient le bras de bande. Diamètre, longueur et clavette de l’arbre doivent donc correspondre exactement à l’alésage du tambour. Pour un enlèvement rapide, la plupart des constructeurs choisissent un moteur 2 pôles d’environ 3000 tr/min ; pour l’inox et les travaux sensibles à la chaleur, un moteur à deux vitesses ou un variateur donne la vitesse lente.

Touret à polir : arbre à double sortie

Sur un touret à polir, des disques en feutre ou en toile tournent de part et d’autre d’un même moteur, ou chaque côté a son propre moteur. Pour éloigner le disque de l’opérateur, le bout d’arbre peut être plus long que la norme et fileté en cône. Un arbre de moteur IEC standard n’est pas fait pour cela ; les arbres spéciaux allongés ou à double sortie sont hors gamme. Ces tourets utilisent soit un moteur standard qui entraîne par courroie une broche de polissage sur ses propres paliers, soit le moteur du constructeur.

Ébavureuse : quatre fonctions distinctes

Sur une machine à large bande qui ébavure les pièces découpées au laser ou pliées, le moteur de bande, les moteurs de brosses rotatives, l’entraînement du convoyeur et le ventilateur d’aspiration qui plaque les pièces sur la table fonctionnent chacun séparément. Les brosses tournent dans une tête planétaire ; le convoyeur avance lentement par réducteur et variateur.

Ventilateur d’aspiration des poussières

Le ventilateur d’aspiration placé derrière une ponceuse ou une polisseuse est un moteur à part. Il doit se trouver côté air propre, hors du flux chargé ; sinon ses ailettes de refroidissement s’encrassent vite.

Quelle puissance pour ponceuses et polisseuses métal ? Valeurs des fiches

A) Valeurs de puissance tirées des fiches de constructeurs :

Les ponceuses à bande d’atelier tournent avec 1,5 à 4 kW, les tourets à polir avec environ 2,2 kW par moteur. Les ébavureuses forment une classe à part : même le modèle le plus étroit dépasse 20 kW installés, et sur le plus large le moteur de bande fait à lui seul 22 kW. La plaque de votre machine reste la référence.

B) Recoupement avec la gamme DRG : ponceuses à bande, polisseuses et, sur les ébavureuses étroites, moteurs de bande, de brosses, de convoyeur et d’aspiration restent tous sous la barre des 11 kW de notre offre aluminium (à partir de 0,25 kW). Les moteurs de bande et d’aspiration des ébavureuses larges dépassent 11 kW ; ils relèvent des moteurs en fonte présentés sous Moteurs électriques à usage général. Hors gamme : moteurs à deux vitesses (changement de pôles), moteurs de polissage à arbre spécial allongé ou à double sortie, moteurs freins et moteurs formant un seul bloc avec le tambour.

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Différence avec le ponçage du bois

Les ponceuses calibreuses à large bande, ponceuses à cylindres et brosseuses de l’atelier bois sont présentées sur notre page Moteurs de ponceuse à bois. Côté métal, trois choses changent. D’abord, il y a des étincelles et des copeaux chauds ; la machine ne se branche pas sur le même réseau d’aspiration que la poussière de bois. Ensuite, la poussière métallique est conductrice ; si elle s’accumule dans la boîte à bornes et sur les têtes de bobine, elle ouvre un chemin de fuite. Enfin, les poussières d’aluminium et de magnésium peuvent s’enflammer ; si la zone est classée explosive, un moteur à protection Ex devient obligatoire ; ce type sort de notre gamme.

Le carter aluminium sur ces machines

Un moteur qui porte la tête

Sur une ponceuse à bande, le moteur fait partie du corps qui tient le bras et le tambour ; sur certaines machines, le bras pivote de l’horizontale à la verticale avec le moteur. Un moteur léger facilite ce pivotement et le déplacement de la machine. Sur un touret à polir double, un carter compact donne un corps plus étroit entre les deux disques, de chaque côté de l’opérateur.

Quand préférer la fonte ?

Pour le meulage à chocs lourds, les vibrations permanentes et les fortes puissances, un carter en fonte est l’option la plus robuste. Le moteur de bande de 15 à 22 kW d’une ébavureuse large dépasse de toute façon la gamme aluminium.

Points à vérifier pour choisir le moteur

Vitesse et nombre de pôles

La vitesse périphérique de la bande et du disque dépend directement de la vitesse du moteur ; sans courroie intermédiaire, changer le nombre de pôles divise ou double la vitesse périphérique. Exemple : le DRG-100L-2, 2 pôles, tourne à 2895 tr/min nominal ; à la périphérie d’un disque de polissage de 300 mm, cela fait environ 45,5 m/s. La vitesse maximale marquée sur le disque ou le tambour ne doit pas être dépassée.

Arbre, bride et montage

Un moteur à pattes (B3) repose sur le bâti ; un moteur à bride se fixe à la tête par bride B5 ou B14. Nous ne donnons pas les cotes B14 ; mesurez la bride de l’ancien moteur. Les cotes de grande bride et d’arbre du catalogue sont :

Démarrage, arrêt et réglage de vitesse

Tambours et disques sont légers, la montée en vitesse est donc courte ; mais une ponceuse à bande est mise en marche et arrêtée de nombreuses fois par jour. Un disque de polissage continue à tourner longtemps après l’arrêt ; si un frein est imposé, rappelons que DRG n’a pas de moteur frein. Un variateur peut servir au réglage de vitesse ; DRG ne fournit pas de variateur.

Poussière métallique, IP55 et capot de ventilateur

Un moteur IP55 tient la poussière nuisible dehors et ne craint pas une aspersion d’eau sans pression, d’où qu’elle vienne. Nettoyeur haute pression, vapeur et immersion restent en dehors de ce que couvre l’indice ; sur les ponceuses à l’eau, le moteur reste hors de la zone d’éclaboussures, boîte à bornes vers le bas. Le ventilateur du moteur refroidit le carter par l’extérieur : si la grille du capot se bouche de poussière métallique, le moteur chauffe. Nettoyez la grille chaque semaine à l’air basse pression ou à la brosse ; autour du moteur, la température reste entre −15 et +40 °C.

Exemple : moteurs d’une ébavureuse étroite

Nous avons rapproché le modèle de 450 mm de la fiche de nos modèles en aluminium. La fiche ne donne pas la vitesse des moteurs de bande et d’aspiration ; on a supposé 2 pôles, et pris 4 pôles pour le moteur de brosse d’après les 1440 tr/min de la fiche :

Ensemble, les cinq moteurs absorbent environ 42,38 A. Les deux plus puissants portent une plaque 400/690 V : sur un réseau 400 V, leurs barrettes vont en triangle ; brosses et convoyeur restent en étoile. Démarrer le ventilateur d’aspiration et le moteur de bande à quelques secondes d’intervalle plutôt qu’ensemble soulage le réseau. Pour les modes de démarrage, voir notre outil étoile-triangle.

Moteurs DRG en aluminium pour ponçage et polissage

Tableau de prix en direct

Le tableau ci-dessous affiche en direct, depuis les données de la boutique, le prix de ces moteurs à carter aluminium :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-90L-2 – 2,2 kW – 2895 tr/min – 90L aluminium
• DRG-100L-2 – 3 kW – 2895 tr/min – 100L aluminium
• DRG-112M-2 – 4 kW – 2905 tr/min – 112M aluminium
• DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 tr/min – 132S aluminium

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Consultez les produits, demandez un devis : chaque modèle figure sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Pour chiffrer, envoyez sur WhatsApp : type de machine (ponceuse à bande, polisseuse, ébavureuse), photo de l’ancienne plaque, montage du tambour ou du disque sur l’arbre, Ø et longueur d’arbre, bride, une ou deux vitesses, tension disponible, heures d’utilisation par jour et nombre de mises en marche. Téléphone : +90 (542) 666 11 11.

Questions fréquentes

Ponceuse à bande à deux vitesses : et avec un moteur DRG à une seule vitesse ?

Un moteur 2 pôles à 3000 tr/min donne la grande vitesse et la vitesse lente disparaît. Si elle est nécessaire, le moteur est alimenté par un variateur ou le diamètre du tambour est modifié.

Le moteur de brosse d’une ébavureuse a grillé ; un moteur standard convient-il ?

Quand le moteur de brosse est une unité indépendante bridée sur la tête planétaire, on compare les données de sa plaque (kW, tr/min, bride, arbre) à nos modèles ; s’il est intégré à la tête, il vient du constructeur de la machine.

Par quoi remplacer un petit moteur de polissage monophasé ?

Nous n’avons pas d’équivalent monophasé. Si le triphasé arrive à l’atelier, on pose un petit moteur triphasé ; si la prise ne donne que du 220 V, on câble le moteur (plaque 230/400 V) en triangle derrière un variateur à alimentation monophasée.

Pour toute question : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · contact.