Moteurs électriques pour convoyeurs de lignes briques, tuiles et céramique

Dans une briqueterie, une tuilerie ou une usine de céramique, les convoyeurs portent deux charges très différentes : en préparation, un tas d’argile humide et collante ; après façonnage, des briques, tuiles ou pièces céramiques crues et fragiles. Dans le premier cas, le moteur de bande se choisit pour des démarrages lourds en charge ; dans le second, pour une accélération douce et une marche synchronisée avec les autres machines. Cette page traite les deux groupes séparément ; dans tous les cas le moteur entraîne le plus souvent le tambour ou l’arbre moteur via un réducteur.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni bandes, ni rouleaux, tambours, chaînes, réducteurs ou variateurs ; pas plus que de machines, centrales hydrauliques, pompes ou turbines de ventilateur. Notre part est le moteur triphasé qui entraîne ces convoyeurs ; les modèles sont sur Acheter un moteur électrique en ligne.

Convoyeurs à bande en préparation de l’argile

L’argile sortant du doseur circule sur des bandes caoutchouc entre concasseurs, laminoirs, malaxeur et silo de vieillissement. Dans une offre de briqueterie, ce sont des bandes lisses anti-abrasion à plis textiles ; le tambour moteur, bombé et revêtu de caoutchouc, mesure Ø290/375 mm, la bande tourne à environ 50 m/min et le tambour est entraîné par un motoréducteur pendulaire.

Argile collante et racleurs

L’argile humide colle à la bande et s’accumule côté retour entre tambour et rouleaux. Un fabricant de bandes conseille de saupoudrer un peu de sable sec au point de chargement et de poser un racleur côté retour. Le dépôt augmente la tension de bande et la charge du tambour ; le moteur appelle plus de courant pour le même débit. C’est pourquoi le moteur d’une bande d’argile se choisit avec une marge par rapport à une bande propre.

Bandes répartitrices et métaux étrangers

Devant les laminoirs, des bandes répartitrices-niveleuses étalent l’argile sur toute la largeur du cylindre : un répartiteur tournant au-dessus d’une bande plate, réglé en hauteur, répand l’argile sur toute la table. Le répartiteur a son propre petit moteur. Aimants permanents et détecteurs de métaux se montent sur ces mêmes bandes ; ils protègent concasseurs et laminoirs et n’ont rien à voir avec le moteur de bande.

Lignes de manutention des briques, tuiles et pièces céramiques crues

Le boudin sortant de l’étireuse passe sur la table de coupe, puis sur les bandes de groupage et vers l’empileuse. Ici la charge est légère mais le produit fragile : un démarrage brusque ou un à-coup écrase l’angle d’une brique crue ou fissure une tuile.

Table de coupe et bandes de groupage

Sur le coupeur, un tapis synchrone motorisé porte le boudin à la vitesse de l’étireuse, et le chariot de coupe avance à la même vitesse pendant la coupe. Un constructeur de coupeurs indique dans ce groupe un moteur d’embrayage de 0,75 kW, un moteur de coupe de 1,5 kW et un moteur de poussée de 0,75 kW. Les briques coupées passent les rouleaux d’écartement et arrivent sur la bande de groupage, où chaque vitesse de bande se règle pour former le motif que saisiront les pinces de l’empileuse. Le mouvement synchrone se fait le plus souvent par variateur, parfois par servomoteur ; ce dernier n’est pas dans notre gamme.

Plateaux de tuiles et transferts à chaîne

Après pressage, les tuiles sont posées une à une sur des plateaux ; un transfert à chaîne les amène au chargeur du séchoir ou, pour les tuiles émaillées, à la ligne d’émaillage. Une étude de faisabilité de tuilerie donne pour ce transfert un moteur unique de 3 kW. La chaîne des balancelles dans le séchoir est un groupe de traction distinct et plus gros ; dans une offre d’usine, il fait 18,5 kW, moteur placé hors du séchoir.

Lignes de carreaux : courroies, rouleaux et émaillage

De la presse au four, le carreau traverse des tronçons à courroies (deux ou trois courroies fines), à rouleaux et à bande plate. Sur la ligne d’émaillage, il défile à vitesse constante sous la cloche et l’imprimante numérique ; une ondulation de vitesse change l’épaisseur d’émail. Ces tronçons emploient de petits motoréducteurs à renvoi d’angle (couple conique-hélicoïdal) ; un fabricant de réducteurs présente une série de 0,55 à 3 kW pour l’émaillage et les transferts céramiques. Sur les tronçons à rouleaux, les catalogues généraux de convoyeurs donnent 0,37 à 1,5 kW par tronçon.

Puissance des moteurs de convoyeur : ce que montrent les catalogues

A) Puissances relevées dans les catalogues des constructeurs, les offres d’usine et les études de faisabilité :

Les moteurs relevés vont d’environ 0,37 à 18,5 kW, la largeur et la longueur de bande faisant la différence d’un modèle à l’autre : le bas de plage pour les bandes céramiques et de produits crus, le haut pour les longues bandes d’argile et la traction de séchoir. Le total de ligne n’est pas la puissance d’une bande ; sur la tuilerie du tableau, dix bandes totalisent 55 kW.

B) Partie couverte par DRG : toute la plage de 0,37 à 18,5 kW figure dans notre gamme ; carcasses aluminium 4 pôles 71–80 pour les petites bandes, fonte 4 pôles 100L–132M pour les bandes d’argile, carcasse 180M pour la traction de séchoir. Sur les motoréducteurs compacts où réducteur et moteur partagent un même carter, changer le moteur seul n’est pas toujours possible ; nous en jugeons ensemble d’après la plaque et la bride.

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Exemple chiffré : marge de puissance et rapport de réduction d’une bande d’argile

La bande caoutchouc de 800 mm de l’offre a un débit moyen de 50 m³/h ; l’argile humide pèse 1,45 t/m³, la bande tourne à 50 m/min et le tambour moteur mesure Ø375 mm. Supposons une élévation de 6 m :

Les 1,2 kW nécessaires au seul levage restent modestes face aux 5,5 kW employés sur les bandes d’argile : l’écart vient des frottements sur rouleaux chargés, des racleurs, de la boue collée au tambour et du démarrage bande pleine. La marge croît avec la longueur et la pente. Vérifiez rapport et couple de sortie avec notre calculateur de sortie réducteur ; pour les longues bandes des installations de concassage-criblage, voir notre page moteur de convoyeur à bande.

Démarrage, réglage de vitesse et environnement

Après un arrêt, une bande d’argile redémarre le plus souvent encore chargée ; une bande de produits crus doit accélérer sans le moindre à-coup. Les deux cas appellent des réponses différentes.

Démarrer une bande d’argile chargée

En démarrage direct, le moteur part à plein couple ; nos petits 4 pôles délivrent au démarrage à peu près le double du couple nominal (2,0 à 2,4 fois selon la carcasse). C’est en général suffisant pour mettre en mouvement une bande collante et pleine, mais cela peut faire patiner courroies ou revêtement de tambour. Les bandes inclinées exigent un antidévireur ou un frein contre le retour ; un fabricant de bandes l’impose sur les convoyeurs à tronçon incliné. Ce frein appartient au réducteur, puisque le moteur frein manque à notre catalogue.

Accélération douce par variateur sur produits crus

Sur table de coupe, groupage et émaillage, la vitesse de bande se règle par variateur, autant pour la synchronisation que pour le démarrage progressif. Une bande qui rampe à basse fréquence toute la journée peut faire chauffer un moteur autoventilé ; on ajoute alors un capot à ventilation séparée. Les variateurs ne sont pas dans notre gamme, mais nos moteurs fonctionnent avec.

Poussière, projections d’émail et abords du four

La section argile produit de la poussière, la ligne d’émaillage de l’eau et des projections d’émail ; nos moteurs sont IP55. Les moteurs de bande en sortie de four et de séchoir peuvent se trouver près de parois chaudes : faites un relevé de température d’air à cet endroit précis et installez le moteur là où l’air frais atteint son ventilateur. Rien dans notre production n’est destiné à être monté dans le tunnel de cuisson.

Moteurs DRG pour les convoyeurs de ligne

Nos modèles 4 pôles pour bandes d’argile, de produits crus et de céramique (courant sous 400 V) :

Sur les bandes d’argile à réducteur pendulaire, le moteur se fixe en général au réducteur par bride B5 ; les petits renvois d’angle prennent souvent une bride B14 ; les entraînements par courroies, un moteur à pattes B3. Pour commander, donnez-nous les données de plaque et les mesures d’arbre, de clavette et de bride de chaque moteur de bande ; nous les rapprochons du plan du convoyeur avant de dire si le moteur se monte tel quel.

Cotes B5 des moteurs de bande à bride

Brides B5 (mm) que l’on rencontre le plus sur les réducteurs de convoyeur :

Sur un réducteur à entrée creuse, alésage, clavette et centrage tiennent le moteur : D, E et N ne tolèrent aucune substitution. Pour les cotes B14, voir nos dessins techniques.

Hors de notre gamme

Servomoteur (coupe synchronisée et axes de transfert robotisés), moteur frein (bandes inclinées et transferts avec levage), moteur monophasé et moteurs vibrants des goulottes vibrantes ne figurent pas dans notre gamme. Des bandes qui traversent un atelier d’émail à solvants ou une zone poussière classée demandent des moteurs homologués Ex ; notre série standard n’a pas cette homologation.

Tableau des prix en direct

Pour les puissances de bande, la boutique fournit ici ses tarifs actualisés :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette puissance

• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 tr/min – 80 fonte
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L fonte
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 tr/min – 112M fonte
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 tr/min – 132S fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : les moteurs de bande sont sur Acheter un moteur électrique en ligne. Avec les photos de plaque de chaque moteur de bande, partagées sur WhatsApp, nous dressons la liste d’un coup ; au +90 (542) 666 11 11, précisez quelle section chaque bande dessert.

Questions fréquentes

Quelle vitesse pour le moteur d’une bande de transport de tuiles ?

Le plus souvent un 4 pôles (environ 1 400 à 1 460 tr/min) avec réducteur ; rapport et diamètre de tambour fixent la vitesse de bande, qu’une autre polarité modifierait.

Peut-on remplacer seul le moteur d’un convoyeur céramique ?

Oui si le moteur est fixé au réducteur par une bride IEC ; si moteur et réducteur forment un seul carter, le changement se prévoit avec le réducteur.

Questions : info@drgmotor.com · contact. Vue d’ensemble du secteur : guide des usines de céramique.