Quelques photos et repères simples pris avant de déposer un moteur en panne permettent de bien choisir le moteur neuf et de le remonter à la même place, correctement aligné. Si la disposition de la poulie, des cales et des câbles se perd pendant la dépose, il est difficile de s'en souvenir ensuite ; c'est pourquoi on relève tout avant de démonter.

DRG-802-4 0,75 kW 1500 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en aluminium – avant de déposer un moteur en panne

Ce qu'il faut photographier

  1. Plaque signalétique : De face, sans reflet, chaque ligne lisible. Le numéro de série doit aussi apparaître.
  2. Vue d'ensemble : Position du moteur par rapport à la machine, sens de l'arbre et orientation de la boîte à bornes.
  3. Côté entraînement : Poulie ou accouplement, nombre et type de courroies, carter de protection.
  4. Pattes et socle : Boulons, cales ou clinquants dessous, vis de tension en cas de glissières.
  5. Montage à bride : Diamètre de bride, nombre de trous et zone de centrage.
  6. Boîte à bornes : Schéma de raccordement et entrée de câble, couvercle ouvert. On suppose la tension coupée et la dépose réalisée par du personnel qualifié.

Ce qu'il faut repérer

  • L'emplacement des pattes sur le socle : en tracer le contour au marqueur peinture facilite le pré-alignement du moteur neuf.
  • La position de la vis de tension sur un socle à glissières.
  • Les extrémités de câbles : des étiquettes indiquant quel fil va sur quelle borne. Le raccordement du moteur neuf se fait toutefois selon sa plaque et l'appréciation d'un électricien qualifié.
  • Le nombre de cales et la patte sous laquelle chacune se trouve.

Les cotes à mesurer

Notez le diamètre et la longueur du bout d'arbre, la largeur de clavette, la hauteur d'axe (du sol au centre de l'arbre), les distances transversale et longitudinale entre trous de pattes et la longueur hors tout du moteur. Si la plaque est illisible, ces cotes deviennent décisives pour identifier la carcasse CEI.

Conserver les traces de la panne

Odeur de brûlé, graisse qui fuit, pièce cassée ou traces d'eau : photographiez-les avant de nettoyer. Ces éléments aident à trouver la cause de la panne et appuient une demande pour un moteur encore sous garantie.

En comparant vos cotes aux plans techniques DRG, vous identifierez la carcasse adaptée, puis vous pourrez examiner les modèles de même puissance et de même vitesse dans la boutique.