Moteurs électriques pour groupes hydrauliques

Un groupe hydraulique (centrale hydraulique) est un ensemble prêt à l’emploi qui fournit de l’huile sous pression à une machine : réservoir, pompe, lanterne et accouplement reliant la pompe au moteur, filtres d’aspiration et de retour, limiteur de pression et bloc de distribution. Le moteur électrique qu’il contient n’a qu’une tâche, faire tourner l’arbre de la pompe à vitesse fixe ; la pression et le débit sont fixés par la pompe et les distributeurs. Sur les groupes standard, les catalogues indiquent des moteurs de 0,55 kW à 37 kW, et les tableaux de choix de lanternes vont jusqu’à 200 kW. Cette page donne une vue d’ensemble du groupe ; chaque machine est traitée dans son propre article.

DRG Motor est fabricant, fournisseur et vendeur de moteurs électriques. Nous ne vendons ni le groupe, ni la pompe, ni les distributeurs, ni le réservoir, ni la lanterne ; nous fournissons le moteur du groupe. Tous nos moteurs figurent sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Certains constructeurs livrent aussi le groupe sans moteur ; l’acheteur se procure alors le moteur séparément.

Composants du groupe et place du moteur

Le schéma d’un catalogue de groupes suit généralement le même ordre : moteur, pompe, lanterne et accouplement, filtre d’aspiration, bloc de distribution, filtre de retour, manomètre, réservoir, indicateur de niveau et reniflard. Le moteur est en tête de cette chaîne et repose soit sur le couvercle du réservoir, soit sur un châssis à côté.

Groupe vertical : moteur sur le couvercle, pompe immergée

Sur les petits et moyens groupes, la pompe est placée dans le réservoir, immergée dans l’huile, et le moteur se tient sur le couvercle, arbre vers le bas. Dans cette disposition, le moteur est à bride B5 et travaille en position verticale V1. Laissez un espace au-dessus du couvercle pour que l’air atteigne le ventilateur du moteur et éloignez le bouchon de remplissage et le reniflard du capot de ventilation.

Groupe horizontal : châssis, lanterne et pied support

Sur les groupes à grand réservoir, moteur et pompe sont horizontaux à côté ou au-dessus du réservoir. Soit le moteur possède pattes et bride (B35), soit il est accroché à la lanterne par la bride, un pied sous la lanterne transmettant alors le poids au châssis. Un fabricant de lanternes indique que ce pied ramène la charge sur le flasque du moteur au niveau B5/V1 et permet de démonter le moteur sans toucher à la pompe.

La taille de lanterne et d’accouplement suit la carcasse du moteur

Les tailles nominales 200, 250, 300, 350 et 400 des catalogues de lanternes correspondent au diamètre extérieur P de la bride B5 du moteur. Un moteur de carcasse 132 se monte donc sur une lanterne de 300, un moteur de 160 sur une lanterne de 350. Cotes B5 de notre catalogue :

Le moyeu d’accouplement est alésé selon l’arbre moteur D×E. Si l’on choisit une autre carcasse pour la même puissance, la lanterne change aussi ; d’où l’importance du numéro de carcasse de l’ancien moteur lors du remplacement.

Quelle puissance pour le moteur d’un groupe hydraulique ? Valeurs de catalogue

A) Les catalogues de groupes standard donnent les puissances moteur suivantes :

Sur les groupes standard, les moteurs restent à peu près entre 0,55 et 37 kW dans les catalogues ; le tableau de choix d’un fabricant de lanternes va de 0,25 kW en carcasse 71 à 160–200 kW en carcasse 315L (pour 1500 tr/min). La puissance croît avec le volume du réservoir : dans le même catalogue, le réservoir de 16 litres s’arrête à 1,5 kW et celui de 180 litres à 30 kW. À titre de règle de conception, le volume du réservoir est conseillé à au moins trois fois le débit de la pompe.

B) Recoupement avec la gamme DRG : chaque moteur triphasé du tableau a son équivalent chez nous ; aluminium (jusqu’à 11 kW) pour les petits groupes, fonte (jusqu’à 355 kW) pour les gros. Restent hors gamme les moteurs à courant continu 12/24 V des mini-centrales et les moteurs monophasés.

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Des bars et litres aux kW : la voie courte et la lecture d’un catalogue

Pour un ordre de grandeur, on multiplie la pression (bar) par le débit (L/min) et on divise par 600 × η pour obtenir les kW du moteur ; le débit de pompe Q = cylindrée (cm³/tr) × vitesse / 1000. Pour l’origine de la formule, le choix de η et un tableau pression-débit, voir notre article sur le calcul en kW d’une pompe hydraulique. Ici nous faisons autre chose : comparer le tableau de choix d’un catalogue de groupes avec la formule.

Exemple : quelle pression atteint un moteur de 2,2 kW ?

Le tableau du catalogue donne la pression maximale atteignable avec un moteur de 2,2 kW à 1450 tr/min pour deux tailles de pompe. Nous avons recalculé ces valeurs avec la formule et η = 0,85 :

Le catalogue annonce des pressions un peu plus élevées que la formule ; il suppose donc des pertes plus faibles. En pratique, la valeur de la formule reste du côté sûr. Si le limiteur doit être réglé à la limite du catalogue, choisir le moteur un cran au-dessus et mesurer le courant après le réglage de pression est la bonne démarche.

Démarrage et charge selon le type de pompe

Le type de pompe du groupe détermine ce que le moteur subit au démarrage et en marche. Les catalogues présentent séparément les groupes à pompe à palettes fixe, à palettes variable et à pistons variable, avec leurs plages de puissance.

Pompe à engrenages et pompe à palettes fixe

Elle refoule le même volume à chaque tour. Si le bloc ne renvoie pas l’huile au réservoir, le moteur est chargé dès le démarrage par la pompe tournant contre la pression. Avec une valve de mise à vide ou un distributeur à centre ouvert, le moteur accélère à vide, puis la pression s’établit.

Pompe variable à compensation de pression

Une fois la pression réglée atteinte, la pompe réduit sa cylindrée ; le moteur absorbe peu pendant le maintien et se recharge pendant les mouvements. Sur un groupe à pompe variable, le moteur se dimensionne donc pour le débit du mouvement le plus rapide à la pression de travail, et non pour la phase de maintien.

Quand le démarrage étoile-triangle est-il utile ?

En étoile, le couple du moteur tombe à environ un tiers. Si la pompe démarre à vide, l’étoile-triangle réduit nettement le courant de démarrage ; si elle démarre contre la pression, le moteur peut ne pas atteindre sa vitesse en étoile. L’outil démarrage étoile-triangle aide au calcul et au câblage. Notre catalogue couple en étoile les moteurs jusqu’à 3 kW et en triangle à partir de 4 kW sous 400 V ; seuls ces derniers acceptent un démarreur étoile-triangle.

Quelles machines demandent un moteur de groupe hydraulique ?

Le groupe reste le même ; c’est le fonctionnement de la machine qui change. Chaque machine a son article :

• Presse plieuse : le sens de rotation et l’ajustement pompe-lanterne concentrent la plupart des erreurs de remplacement ; remplacement du moteur de presse plieuse.
• Cisaille guillotine : pic de pression bref à la coupe ; moteur de pompe de cisaille guillotine.
• Cintreuse de tubes : mouvements courts et longues attentes ; moteur de groupe hydraulique de cintreuse.
• Filtre-presse : longue phase de maintien en pression ; moteur de groupe hydraulique de filtre-presse.
• Injection plastique : la charge varie tout au long du cycle ; le remplacement du moteur de pompe de la machine est traité dans cet article. Notre page Moteurs de groupe hydraulique pour presses à injecter plastique traite ce cycle à part.

Un groupe hydraulique n’a pas besoin de frein : à l’arrêt du moteur, un clapet anti-retour ou un vérin verrouillé tient la charge. Nous ne proposons pas de moteur frein. Les moteurs monophasés des mini-centrales non plus ; si le réseau triphasé est disponible, le groupe peut passer à un moteur triphasé, à condition que les cotes pompe-lanterne restent identiques avec le nouveau moteur.

Groupes hydrauliques avec moteurs DRG

La plupart des pompes hydrauliques étant données pour 1500 tr/min, le tableau ci-dessous reprend des modèles 4 pôles. Chaque fiche produit précise la tension (230/400 V ou 400/690 V) ; tous les modèles sont IP55, isolation classe F.

Indiquez à la commande le montage B5 et V1 pour un moteur posé verticalement sur un couvercle, et B35 pour un moteur fixé horizontalement sur châssis. La puissance de la plaque du groupe est le plus souvent celle du moteur ; envoyez quand même ensemble la plaque moteur, le diamètre d’arbre, le diamètre de bride et la taille marquée sur la lanterne. Aucune compatibilité n’est promise avant d’avoir vu les cotes ; vous pouvez comparer les brides dans nos dessins techniques.

Tableau de prix en direct

Les prix des moteurs de groupe hydraulique proviennent en direct de la boutique :

Les moteurs DRG MOTOR sont garantis 2 ans à compter de la date de livraison contre les défauts de matériau et de fabrication (certificat de garantie).

Moteurs de cette plage de puissance

• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 tr/min – 100L fonte
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 tr/min – 132M fonte
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 tr/min – 160M fonte
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 tr/min – 180L fonte
• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 tr/min – 200L fonte

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Consultez les produits, demandez un devis : l’équivalent du moteur de votre groupe se trouve sur la page Acheter un moteur électrique en ligne. Photographiez la taille marquée sur la lanterne et la plaque moteur, puis transmettez-les sur WhatsApp ; vous pouvez aussi joindre le +90 (542) 666 11 11. Autres pompages : catégorie Moteurs de pompe ; gamme industrielle complète : Moteurs électriques industriels à usage général.

Questions fréquentes

Les kW de la plaque du groupe sont-ils ceux du moteur ou de la pompe ?

La plaque du groupe indique en général la puissance nominale du moteur monté. Pour la pompe, on donne la cylindrée (cm³/tr) et la pression maximale ; la puissance se calcule à partir de ces deux valeurs et de la vitesse.

Puis-je remplacer le moteur d’un groupe vertical par un moteur horizontal ?

Un moteur destiné au fonctionnement vertical doit être commandé pour montage vertical et la confirmation de la charge axiale doit venir du fabricant de la pompe. Un moteur de même carcasse et même bride commandé en V1 se pose sur le couvercle.

Le groupe chauffe : le moteur est-il trop petit ?

Commencez par relever la température d’huile et l’intensité absorbée. Une huile chaude vient souvent d’un débit renvoyé en permanence par le limiteur ou d’un réservoir trop petit ; si le courant est inférieur à la valeur de plaque, le moteur n’est pas sous-dimensionné. Pour régler le relais, servez-vous de l’outil thermique-fusible-contacteur.

Le tarif d’un moteur pour centrale hydraulique est-il en ligne ?

Le tableau en direct ci-dessus récupère dans la boutique les prix actuels des moteurs 4 pôles pour groupes.

Questions : +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · contact.