Eski kasnak veya kaplin; delik çapı, kama kanalı ve göbek boyu yeni motorun miline uyuyorsa ve parçada aşınma, çatlak veya dengesizlik yoksa yeniden kullanılabilir. Ölçüler uysa bile yıpranmış bir parça yeni motorun yataklarını ve kayışlarını kısa sürede zorlar.

DRG-132S-6 3 kW 1000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – eski kasnak yeni motorda

Ölçü uyumu

  • Delik çapı: Mil çapıyla aynı olmalıdır. DRG listesinde 132 gövdeli modellerin mili 38 mm, 160 gövdelilerin 42 mm'dir.
  • Kama kanalı: Genişlik ve derinlik yeni motorla gelen kamayla oturmalıdır.
  • Göbek boyu: Milin dışarıda kalan boyu (132 gövdede 80 mm) göbeği yeterince taşımalıdır. Göbeğin büyük kısmı milin dışında kalırsa yük milin ucuna biner.

Ölçü farklıysa delik büyütme veya burç uygulaması gibi işler parçanın et kalınlığına bağlıdır ve tornacı tarafından değerlendirilmelidir.

Kasnakta durum kontrolü

Kayış kanalları zamanla aşınır; kayış kanala normalden derin oturuyorsa veya kanal yanaklarında parlak bir basamak görülüyorsa kasnak yorulmuş demektir. Göbek ile jant arasındaki çatlaklar, eğilmiş jant ve eski montajda çekiçle vurulmuş izler de kasnağın yenilenmesi gerektiğini gösterir. Motor devri değişiyorsa kasnak çapının da yeniden hesaplanması gerekir.

Kaplinde durum kontrolü

Elastik kaplinlerde aradaki lastik veya poliüretan eleman sertleşir, çatlar ya da dişleri ezilir. Bu eleman küçük bir sarf parçasıdır ve motor değişimi onu yenilemek için iyi bir fırsattır. Kaplin göbeği milde boşluk yapıyorsa, mil yüzeyinde pas izi veya aşınma varsa göbek de değiştirilmelidir.

Söküm ve takma

Eski parçayı mil üzerinden çektirmeyle çıkarmak ve yeni mile darbe uygulamadan takmak gerekir. Çekiçle çakma, rulmanlara zarar verir; böyle bir montaj hasarı garanti dışında kalır.

Mil ve kama ölçüleri için mil çapı, kama ve kaplin yazısına bakabilir, mil ölçüsüne göre trifaze motor modellerini mağazada karşılaştırabilirsiniz.