Sütunlu Matkap Tezgâhları Elektrik Motorları

Sütunlu matkap tezgâhında elektrik motoru iş milini döndürür; delik açma, havşa ve kılavuz çekme işinin bütün gücü buradan gelir. Büyük tezgâhlarda ana motorun yanında otomatik ilerleme düzeni ve soğutma sıvısı pompası bulunur, radyal tiplerde bunlara kol kaldırma ve sıkma motorları eklenir. Bu sayfa matkap tezgâhında hangi motorun nerede çalıştığını, alüminyum gövdenin bu makinede ne kazandırdığını ve motor değişirken neyin ölçüldüğünü anlatır. Eski motoru sökme, kasnak oranı ve ileri-geri pano bağlantısı ise matkap tezgâhı motorunda güç ve bağlantı seçimi yazımızda adım adım işlendi.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Tezgâhın kendisini, dişli kafasını, mandreni, soğutma pompasını, hız sürücüsünü ve kumanda panosunu satmıyoruz; iş milini ve yardımcı tahrikleri çeviren üç fazlı asenkron motoru veriyoruz. Alüminyum gövdeli bütün modellerimiz Alüminyum Gövde Elektrik Motorları kategorisinde bir aradadır.

Matkap tezgâhında motorların görev dağılımı

İş mili (ana) motoru

Kafanın arkasında, çoğu zaman mili yukarı bakacak biçimde durur. Kayışlı tezgâhta operatör kayışı kademeli kasnaklar arasında taşıyarak devir seçer. Dişli kafalı tezgâhta motor doğrudan kafanın içindeki dişli takımına girer, devir kol ile değişir. Delik büyüdükçe düşük devirde daha çok moment gerekir; en yavaş kademede iş miline inen moment kW kadar önemlidir.

Otomatik ilerleme

Bazı tezgâhlarda pinol makineyle iner. Hareket çoğunlukla iş milinden dişliyle alınır; ayrı küçük tahrikli modellerde redüktörle çalışan bu motorun plakası ayrıca okunur.

Soğutma sıvısı pompası

Tabandaki depodan bor yağlı suyu basan pompa föylerde 0,07–0,1 kW gibi küçük değerlerle geçer; çoğu motoruyla tek parça gelir ve komple değişir.

Radyal matkap farkı

Radyal matkapta kafa, kolon etrafında dönen kolun üzerinde kayar; ağır parça yerinden oynatılmadan delinir. Ana motora ek olarak kol kaldırma motoru ve kolu kolona kilitleyen hidrolik sıkma ünitesinin motoru bulunur. Kol kaldırma, yükü askıda tutan bir eksendir; makine üreticisinin fren ya da kilit düzeniyle çalışır ve frenli motor gamımızda yok. Ana motor ile sıkma ünitesinin pompa motoru ise standart motorla karşılanabilir.

Matkap tezgâhı motoru kaç kW? Üretici föylerinden değerler

A) Matkap üreticilerinin kataloglarında delme kapasitesine göre verilen motor güçleri:

Föylere göre sütunlu tezgâhın ana motoru en küçük modelde 0,75 kW, en büyüğünde 5,5 kW çıkıyor; radyal matkapta ana motor 7,5 kW’a, kol motoru 3,75 kW’a kadar çıkar. Değerler örnek makinelere aittir; kendi tezgâhınızda plakadaki değer esastır.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: alüminyum gövdeli gamımız 0,25–11 kW aralığında olduğu için tablodaki ana motorların gücü bu aralığa sığar. Kesişmeyen kısım güç değil, motor tipidir. Kutup değiştirmeli iki hızlı ana motorlar, motoru ve pompası tek gövdede olan soğutma üniteleri ve fren isteyen kol eksenleri gamımızın dışında. 11 kW’ı geçen ağır radyal ya da çok iş milli tezgâhlar için Genel Maksatlı Elektrik Motorları sayfasındaki pik döküm modellere bakın.

Matkap kafasında alüminyumun pratik kazancı

Ağırlık kafanın tepesinde taşınır

Sütunlu matkapta motor kolonun en üstüne, kafanın arkasına asılır. Hafif gövde bu konsol yükünü azaltır; fark, kafa kolonda kaydırılırken, kayış gerdirilirken ve motor tek kişiyle sökülüp takılırken hissedilir. Kompakt gövde kasnak koruyucusunun altındaki dar boşluğa da kolay sığar.

Hafifliğin gerçek sınırı

Hafif motor delme kapasitesini artırmaz, kafadaki titreşimi de tek başına azaltmaz. Ağır darbe, sürekli titreşim ve yüksek güç gereken ağır radyal tezgâhlarda pik döküm gövde daha sağlam bir seçimdir. Atölye tipi sütunlu matkapta ise iki gövde de iş görür; alüminyumun kazancı montaj ve servis kolaylığındadır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Motor değişiminde kontrol edilen ölçüler

Güç, devir ve gerilim

Kasnak ve dişli kademeleri motorun devrine göre hesaplanmıştır. Plakada 4 kutup (yaklaşık 1400–1450 d/d) yazıyorsa yerine gelen motorun kutup sayısı da aynı kalmalı; yoksa kafadaki devir tablosu kayar. Matkaplarda sık görülen 0,55–3 kW modellerimizin etiketi 230/400 V’tur ve klemens köprüleri yıldızda durur; 4 kW’tan itibaren etiket 400/690 V olur, köprüler üçgene alınır.

Dikey montaj ve flanş

Mili yukarı bakan flanşlı motor V3, mili aşağı bakan flanşlı motor V1, ayaklı ve mili yukarı bakan motor V6 diye sipariş edilir. Birçok matkap kafası küçük B14 flanş kullanır; bu flanşın ölçüsünü burada vermiyoruz, eski motorun dış çapı, delik çemberi ve merkezleme çapı ölçülüp karşılaştırılır. Büyük B5 flanşlı bağlantıda katalog değerleri şöyledir:

Kasnak, kaplin ve dişli girişi

Kayışlı tipte kasnak doğrudan motor miline geçer; mil çapı ya da kama tutmazsa kasnak burçlanır veya yenilenir. Dişli kafalı tipte mil ucu kafadaki pinyona ya da kaplin yarımına girdiği için mil boyu da birebir tutmalıdır.

Kalkış, kılavuz çekme ve çalışma ortamı

Dur-kalk ve yön değiştirme

Kılavuz çekerken motor her delikte ileri ve geri döner; her yön değişimi yeni bir kalkıştır. Örnek: DRG-90L-4’ün (1,5 kW) plaka akımı 3,3 A, kalkış oranı 7’dir; her dönüşte sargıdan kısa süreliğine 23,1 A civarı geçer. Seri kılavuz çekilen tezgâhta sargı bu darbelerle ısınır; çözüm bir kademe büyük motor ya da yön değişimini yumuşatan sürücüdür. Termik röle kalkış akımına değil, plakadaki nominal akıma ayarlanır.

Hız kontrolü ve çift devirli motorlar

Matkap tezgâhlarında kutup değiştirmeli çift devirli motor yaygındır; bu motorlar gamımızda yok. Böyle bir tezgâhta iki yol vardır: tek devirli 4 kutuplu motor ile hızı kafadaki kademeler üzerinden seçmek ya da motoru bir frekans invertörüyle beslemek. İnvertör DRG’de yok; motorun invertörle çalışacağını teklif sırasında belirtin.

Soğutma sıvısı, talaş ve IP55

IP55 işaretinin anlamı: içeri zararlı miktarda toz girmez, gövdeye hangi yönden gelirse gelsin hafif bir su fışkırması sorun yaratmaz. Yüksek basınçlı yıkama tabancası, buharlı temizlik ve sıvıya daldırma bu korumanın kapsamında değildir. Soğutma hortumu motora yöneltilmez, klemens kutusu ve kablo girişi aşağı bakacak biçimde döndürülür, fan kapağına biriken talaş düzenli temizlenir. Çalışma ortamı −15…+40 °C’dir.

Örnek: föy değerinden DRG modeline

Yukarıdaki föy değerlerini alüminyum gamımızdaki 4 kutuplu modellerle eşleştirdik; akımlar ürün kayıtlarından alınmıştır:

50 mm’lik dişli kafalı tezgâhta en yavaş kademe 50 d/d ise DRG-100L2-4’ün 19,8 Nm’si iş milinde kayıpsız en fazla 19,8 × 1450 / 50 ≈ 574 Nm eder; gerçek değer dişli kaybı kadar düşüktür.

Matkap tezgâhına uygun alüminyum DRG motorları

Canlı fiyat tablosu

Aşağıdaki tablo bu alüminyum gövdeli modellerin fiyatını sayfa her açıldığında mağazadan çeker:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 d/d – 80 alüminyum
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 d/d – 90L alüminyum
• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 d/d – 100L alüminyum
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M alüminyum

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin: tüm modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Teklif için eski motorun plaka fotoğrafını, tezgâhın delme kapasitesini, kasnaklı mı dişli kafalı mı olduğunu, mil yönünü ve flanş ölçülerini, mil çapı ile kamayı, motorun iki hızlı olup olmadığını, şebeke gerilimini ve günlük çalışma süresi ile devreye girme sıklığını WhatsApp hattımıza gönderin. Telefon: +90 (542) 666 11 11.

Sıkça sorulan sorular

Radyal matkabın kol kaldırma motorunu DRG ile değiştirebilir miyim?

Kol motoru frenliyse hayır; frenli motor gamımızda yok. Kolu mekanik kilit tutuyor ve motor frensizse plakasındaki güç, devir ve flanş karşılaştırılarak standart motor değerlendirilir.

Alüminyum gövdeli motor kafada titreşim yapar mı?

Titreşim çoğu zaman eğri kasnaktan, aşınmış kayıştan ya da gevşek motor plakasından gelir; gövde malzemesi belirleyici değildir.

Tezgâhım tek fazlı motorla geldi, trifazeye geçebilir miyim?

Atölyede üç fazlı hat varsa evet; tek fazlı motor gamımızda yok. Atölyede yalnız 220 V varsa, 230/400 V etiketli küçük bir motor üçgen bağlanıp monofaze beslemeyi trifazeye çeviren bir invertörün arkasında çalıştırılabilir.

Sorularınız için +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · iletişim.