Plastik Parçalayıcı (Shredder) Motorları

Plastik shredder motoru, parçalayıcının bıçaklı milini redüktör üzerinden döndüren trifaze asenkron elektrik motorudur. Parçalayıcı, kasa, varil, boru, topak ve balya gibi iri plastiği dakikada birkaç on devirle döner bir ya da iki milde yırtarak küçültür; motorun görevi bu düşük devirde gereken yüksek momenti redüktörle birlikte sağlamaktır. Üretici kataloglarında tek şaftlı plastik parçalayıcılarda ana motor 22 kW'tan başlar, geniş modellerde iki motorla 2 × 160 kW'a çıkar; çift şaftlı makinelerde her şaftın genellikle kendi motoru vardır ve şaft başına 3–75 kW görülür.

Parçalayıcıda motor tek başına çalışmaz: redüktör, kaplin, kayış ve çoğu makinede sürücü ile birlikte bir tahrik zinciri oluşturur. DRG Motor parçalayıcı, redüktör, hidrolik pompa ya da invertör satmıyor; bu zincirin elektrik motoru halkasını sağlıyor. Zincirin diğer parçaları makine üreticisinin verisiyle seçilir, motor onlara göre eşleştirilir.

Parçalayıcı nedir, kırma makinesinden farkı ne?

Parçalayıcı hatta ilk boyut küçültme makinesidir. Granülatöre doğrudan giremeyecek kalın, uzun ya da hacimli parçayı, granülatörün kaldırabileceği büyüklüğe getirir. Granülatör hızlı döner ve keserek tane üretir; parçalayıcı yavaş döner ve yırtarak böler. Bu fark motoru doğrudan etkiler: granülatörde motor hız ve kesme enerjisi verir, parçalayıcıda ise redüktör çıkışında on binlerce newtonmetreye varan moment üretir. Granül boyutuna kıran makinenin motorları ayrı bir sayfada, Plastik Kırma Makinesi Motorları başlığında anlatılır.

Hangi işlerde parçalayıcı kullanılır?

Enjeksiyon topakları ve purge yığınları, kalın cidarlı kasa ve palet, uzun boru ve profil, film ve elyaf balyaları, büyük şişirme kapları ve karışık endüstriyel plastik atık en sık örneklerdir. Aynı makineler ahşap, kâğıt ve evsel atık hatlarında da çalışır; motor seçimi açısından belirleyici olan malzemenin sertliği ve parçanın boyutudur.

Tek şaftlı ile çift şaftlı karşılaştırması

Tek şaftlı parçalayıcıda tahrik

Tek şaftlı makinede yatay bir rotor, gövdedeki sabit bıçaklara karşı döner. Malzeme hazneye dökülür, hidrolik itici (piston) malzemeyi rotora doğru bastırır ve kesilen parçalar rotorun altındaki elekten geçer. Bu düzende iki ayrı elektrik motoru vardır: rotoru döndüren ana motor ve iticinin hidrolik ünitesini çalıştıran küçük motor.

Kayış ve redüktörle tahrik

Yaygın düzende ana motor rotorun yanında ayaklı (B3) olarak durur, V kayışlarla büyük boy bir redüktörün girişini döndürür, redüktör de rotoru 70–100 d/d civarına indirir. Bir üretici kataloğunda kayış ve redüktörün rotor milinin bir ucunda durduğu, rotorun 74 d/d döndüğü belirtilir. Kayış, sıkışmada küçük bir kayma payı bırakarak redüktörü darbeden korur. Bazı makinelerde motor redüktöre doğrudan flanşla (B5) bağlanır ve araya hidrodinamik kalkış kaplini konur.

Ana motor ile rotor momenti: örnek

Rotor 74 d/d dönen bir tek şaftlı makinede ana motor 55 kW 4 kutuplu DRG-250M-4 olsun: 1485 d/d, nominal moment 353,7 Nm. Toplam aktarma oranı 1485 / 74 ≈ 20,1 çıkar. Kayış ve redüktör kaybı için 0,95 katsayısı varsayılırsa rotordaki nominal moment ≈ 353,7 × 20,1 × 0,95 ≈ 6,7 kN·m olur. Motorun Ts/Tn oranı 2,2 olduğu için doğrudan yol vermede rotora kalkışta yaklaşık 14,8 kN·m ulaşır. Yıldız-üçgen yol vermede bu değer üçte birine düşer; dolu hazneyle kalkacak makinede yöntem buna göre seçilir.

İtici hidrolik ünitesi motoru

İtici, ayrı bir hidrolik güç ünitesiyle çalışır: elektrik motoru pompayı döndürür, pompa yağı silindire basar. Bu motor ana motordan bağımsızdır ve kataloglarda 3,75–15 kW arasında görülür. Gücü pompa debisi ve basıncından bulunur: 120 bar ve 22 L/dk için P = 120 × 22 / (600 × 0,85) ≈ 5,2 kW, bir üst basamak 5,5 kW'tır ve DRG-132S-4 bu işi karşılar. Hidrolik ünitede motor çoğu zaman B35 ya da B5 flanşla çan ve kaplin üzerinden pompaya bağlanır; hesabın ayrıntısı hidrolik pompa motoru kW hesabı yazımızdadır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Çift şaftlı parçalayıcıda tahrik

Çift şaftlı makinede iki paralel mil birbirine doğru döner, millerdeki kancalı diskler malzemeyi yakalayıp yırtar. Devir tek şaftlıdan da düşüktür; bir üretici föyünde 14–23 d/d verilir. Elek çoğu zaman yoktur, çıkan parçanın boyunu disk kalınlığı belirler.

İki motor ya da tek motor ve dişli kutusu

Yaygın çözüm, her mile ayrı bir motor ve takma (içi boş milli) redüktör bağlamaktır. Bir üretici iki ayrı redüktörün düşük ataletli bir tahrik sağladığını ve millere sabit moment verdiğini vurgular. Küçük makinelerde ise tek motor bir dişli kutusuyla iki mili birlikte çevirir; bu düzende miller arasındaki hız farkı dişliyle sabittir. İki motorlu makinede motorların gücü, devri ve kutup sayısı aynı olmalıdır; birini farklı devirli bir motorla değiştirmek millerin hız oranını bozar.

Şaft momenti örneği

Şaftlar 20 d/d dönüyor ve her şaftta 22 kW 6 kutuplu DRG-200L2-6 çalışıyor olsun: 980 d/d, 214,4 Nm. Redüktör oranı 980 / 20 = 49,0, redüktör kaybı için 0,9 alınırsa şaft başına nominal moment ≈ 9,5 kN·m eder. Aynı güçte 4 kutuplu motor seçilirse redüktör oranı yaklaşık iki katına çıkar; hangisinin seçileceği redüktör üreticisinin sunduğu oranlara bağlıdır.

Redüktör, kaplin ve sürücü motorla birlikte seçilir

Redüktör ve servis faktörü

Parçalayıcı yükü darbelidir; redüktör üreticileri bu tip yük için yüksek servis faktörü ister ve değeri kendi kataloglarında verir. Motor gücü büyütüldüğünde redüktörün nominal çıkış momenti de yeniden kontrol edilmelidir: daha güçlü motor, sıkışmada redüktöre daha büyük bir darbe iletir.

Sürücü, ters dönüş ve tıkanma koruması

Modern parçalayıcıların çoğu motoru bir frekans invertörüyle sürer. Kontrol sistemi motor akımını izler; parça sıkışınca mili durdurur, kısa bir ters dönüşle malzemeyi bırakır ve yeniden ileri döner. Aynı sürücü kalkışı yumuşatır ve malzemeye göre devri ayarlar. DRG sürücü satmaz; invertörle çalışacak motorun etiket değerleri sürücü üreticisine verilir ve ayarlar sürücü tarafında yapılır. Frekans ile moment ve güç ilişkisini VFD frekans, moment ve güç hesaplama aracında görebilirsiniz.

Hidrolik tahrikli parçalayıcılar

Çok sert malzeme için bazı üreticiler mili hidrolik motorla döndürür. Bu makinelerde elektrik motoru mili değil, hidrolik güç ünitesindeki pompayı çalıştırır; pompa debisi ve basıncı motor gücünü belirler. Motor seçimi o zaman pompa motoru seçimi gibi yapılır ve pompa ile bağlantı çanı makine üreticisinin verisinden alınır.

Plastik parçalayıcı motoru kaç kW?

A) Üretici kataloglarında görülen güçler

Mil ya da rotor başına bakıldığında bu parçalayıcılarda kabaca 3 ile 160 kW arası motor kullanılır; tek şaftlı geniş modellerde iki ana motorla toplam 320 kW'a, çift şaftlı büyük makinelerde iki motorla 150 kW'a çıkılır. İticinin hidrolik ünite motoru bu değerlere dahil değildir.

B) DRG gamında karşılığı olan motorlar

Tablodaki tek motor güçlerinin tamamı DRG gamının içindedir: 3 kW'tan 160 kW'a kadar 4 ve 6 kutuplu pik döküm motorlarımız bulunur ve iki motorlu makinede iki eş motor verilebilir. Düşük şaft devri redüktörle elde edilir; 750 d/d motor gamımızda olmadığından çok yüksek oran gereken yerde 6 kutuplu motor ve uygun redüktör birlikte değerlendirilir.

DRG motorları ve uyum kontrolü

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Parçalayıcılarda sık kullanılan gövdelerimiz:

Tablonun dışındaki gam da aynı temeldedir, yalnız 3 fazlı asenkron IEC motorlar: alüminyumda 0,25–11 kW, pik dökümde 0,55–355 kW, 1000, 1500 ya da 3000 d/d, ayaklı, flanşlı ya da ikisi birden (B3, B5, B14, B34, B35) ve dikey sürümler. Frenli motor, servo motor ve tümleşik sürücülü motor gamımızda yoktur. Motoru önermeden önce eski etiketteki güç ve devri, gerilim ve bağlantıyı, gövde ile montaj tipini, mil çapı ve kamayı, flanşı ve redüktör ya da kasnak bağlantısını parçalayıcı üreticisinin dokümanıyla karşılaştırırız; bu kontrol olmadan kesin uyum söylemeyiz.

Canlı fiyat tablosu

Parçalayıcı ana tahrikinde ve itici ünitesinde görülen güçlerdeki motorlarımızın güncel fiyatları:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 d/d – 180L pik döküm
• DRG-200L2-6 – 22 kW – 980 d/d – 200L pik döküm
• DRG-225S-4 – 37 kW – 1485 d/d – 225S pik döküm
• DRG-250M-4 – 55 kW – 1485 d/d – 250M pik döküm
• DRG-280S-4 – 75 kW – 1486 d/d – 280S pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin. Parçalayıcınızın şaft sayısını, şaft devrini ve redüktör etiketini paylaşın; motoru redüktöre göre eşleştirelim. Ana motor ve itici motoru için kodları Elektrik Motoru Online Satın Al içinde karşılaştırabilir, plaka fotoğrafını WhatsApp ile gönderebilir ya da +90 (542) 666 11 11 üzerinden ulaşabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

Tek şaftlı shredder motoru kaç kW olur?

Kataloglarda 400–460 mm rotorlu makinelerde 22–90 kW ana motor, geniş ve ağır serilerde iki ana motorla 2 × 55 – 2 × 160 kW görülür. İticinin hidrolik ünitesi ayrıca 3,75–15 kW motor taşır.

Çift şaftlı shredder motorlarından biri bozulursa yalnız birini değiştirebilir miyim?

Evet, ama yeni motorun gücü, devri, kutup sayısı ve mil ölçüsü diğeriyle aynı olmalı. Aksi hâlde iki milin yük paylaşımı bozulur.

Shredder motoru neden sık ters dönüyor?

Kontrol sistemi akım sınırını aşınca ters döndürür. Sık tekrar körelmiş bıçak, aşırı besleme ya da düşük ayarlanmış akım sınırına işaret eder; motor gücü bu kontrolden sonra değerlendirilir.

Plastik shredder motoru fiyatı nereden görülür?

Yukarıdaki canlı tablo yalnız motoru fiyatlar; redüktör, invertör ve hidrolik ünite kendi tedarikçilerinden gelir.

Parçalayıcıdaki motor için doğrudan hattımız +90 (542) 666 11 11; yazılı soru için [email protected] ya da iletişim formu kullanılabilir.