English
Le français
Türkçe
- 75 kW ve üzeri konkasör motorlarında 1,15 servis faktörü ne sağlar?
- Çeneli kırıcıya motor seçerken volan ve kayış düzeni neden önemlidir?
- Kırıcı tıkanıp durduğunda motoru büyütmek çözüm müdür?
- Elek ve besleyici motorları ana kırıcıdan ayrı olarak nasıl seçilir?
- Mobil kırıcıda motor seçerken taşıma ve çalışma titreşimi nasıl değerlendirilir?
- Stok sahasına çıkan eğimli bant için motor gücü hangi bilgilerle belirlenir?
- Konik kırıcıda motor değişiminde kasnak oranı neden korunmalıdır?
- Darbeli kırıcının rotor hızı motor seçimini nasıl belirler?
- Kum yıkama makinesinde motor seçimi nasıl yapılır?
- Kırıcı motoru için 1000 mi yoksa 1500 devir mi seçilmelidir?
- Taş kırma tesisi için ilk kez motor listesi hazırlanırken hangi makineler sıralanır?
- Kırıcı kaidesi zayıfsa yeni motorda ne tür sorunlar ortaya çıkar?
- Eski bir kırıcıda motor gücünü artırırken kırıcı gövdesinin dayanımı neden sorgulanır?
- Bilyalı değirmen motoru seçerken kalkış momenti neden kritiktir?
- Kırma tesisinde gece ve gündüz çalışma motor seçimini nasıl etkiler?
- Ağır yükle kalkan makinelerde 4 kutuplu motor neden sık tercih edilir?
- Kırıcıda kayış kopması motora zarar verir mi?
- Beton santralinde mikser ve agrega bandı motorları nasıl seçilir?
- Asfalt plentinde motorların sıcaklık ve tozdan korunması nasıl planlanır?
- Ağır yük motorunun siparişinde mil ucuna gelen kayış yükü neden belirtilmelidir?
- Taş kırma tesislerinde motor seçimi nasıl yapılır?
Kırıcı, değirmen ve ağır bantlar yüksek kalkış yükü, darbe ve tozla çalışır. Bu gruptaki yanıtlar çeneli, konik ve darbeli kırıcı, elek, besleyici, kum yıkama, beton ve asfalt tesislerinde motor seçimini; kasnak oranı, kaide dayanımı ve 75 kW ve üzeri konkasör motorlarındaki 1,15 servis faktörünü ele alır.
Sorunuz bu listede yoksa motor etiketinin fotoğrafını, makinenizin adını ve ihtiyaç duyduğunuz adedi WhatsApp'tan gönderin; uygun DRG modelini birlikte belirleyelim.