Geri Dönüşüm Eleme ve Ayırma Tesisi Motorları

Geri dönüşüm eleme motoru; atık trommelinin tamburunu, disk eleğin millerini, balistik ayırıcının krank millerini, eddy current ayırıcının mıknatıs rotorunu ve hava ayırıcının fanını döndüren elektrik motorudur. Bu makineler karışık atığı boyuta, şekle, metal türüne ve yoğunluğa göre ayırır. Kullanılan motorlar çoğunlukla 2–75 kW arasında standart trifaze asenkron motorlardır; bir kısmı redüktörle yavaş, bir kısmı doğrudan ya da kayışla hızlı döner.

Sayfanın konusu makineyi değil, makinedeki elektrik motorunu seçmektir. DRG Motor elek, ayırıcı, redüktör ya da sürücü satmaz; bizim sağladığımız, ayırma hattınızdaki makineyi çeviren elektrik motorudur. Seçenekler Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında.

Atık ayırma hattındaki makineler ve motorları

Evsel atık, ambalaj atığı ve inşaat yıkıntısı ayırma hatlarında makineler genellikle şu sırayla dizilir: torba açıcı, trommel ya da disk elek, balistik ayırıcı, manyetik ayırıcı, eddy current ayırıcı, hava ayırıcı ve optik ayıklama. Her makinenin motoru farklı bir devirde ve farklı bir yük karakterinde çalışır.

Atık trommeli

Delikli tambur, altındaki tahrik makaralarına oturur ve redüktörlü bir motorla dakikada birkaç on turun altında döner. Atık trommellerinde tambur içinde torba yırtıcı bıçaklar bulunabilir ve delikler taş ocağı trommeline göre çok daha büyüktür. Motor dolu tamburla kalkar; yük dengesiz dağıldığında tambur her turda motoru biraz farklı zorlar.

Disk (yıldız) elek

Yan yana dizilmiş, üzerinde yıldız ya da disk taşıyan miller aynı yönde döner; küçük parçalar aralardan düşer, karton ve büyük parçalar üstte ilerler. Miller zincirle bir ya da birkaç redüktörlü motordan tahrik edilir. Film ve ip millere sarıldığında sürtünme hızla artar.

Balistik ayırıcı

Eğimli, delikli paletler krank milleri üzerinde dairesel bir hareket yapar. Düz ve hafif parçalar (kâğıt, film) yukarı tırmanır, yuvarlanan ve ağır parçalar (şişe, kutu) aşağı düşer, ince malzeme deliklerden geçer. Krank millerini redüktörlü standart motor döndürür; büyük modellerde iki motor kullanılır.

Manyetik ve eddy current ayırıcı

Bant üstü mıknatıs (overband), demirli parçaları bant üzerinden kaldırır; kendi bandını küçük redüktörlü bir motor döndürür. Eddy current ayırıcıda ise mıknatıs rotoru bant tamburunun içinde yüksek devirde döner ve alüminyum gibi demir dışı metalleri ileri fırlatır. Rotor çoğunlukla 2 kutuplu motorla ve invertörle hız ayarlı çalışır; bant tarafında ise sıklıkla tambur motoru kullanılır. Tambur motoru gamımızda yoktur.

Hava ayırıcı ve optik ayıklama

Hava ayırıcıda bir ya da iki fan, hızlandırma bandından düşen malzemeye hava üfler veya emer; hafif fraksiyon uçar, ağırlar düşer. Burada motor yükü fan eğrisine göre belirlenir. Optik ayıklama makinesinin kendisi küçük güçlüdür; asıl elektrik yükü ona basınçlı hava veren kompresör ile hızlandırma bandındadır.

Taş ocağı trommelinden farkı: sarılma, tıkanma, dengesiz yük

Kırma-eleme tesislerindeki döner elek tahriki ve devir hesabı Döner Elek (Trommel) Motoru sayfamızda ayrıntılı anlatılıyor. Atık hattında makinenin prensibi benzer olsa da motoru zorlayan şeyler farklıdır.

Sarılma

Poşet, streç film, ip, tekstil ve kablo; trommel içindeki bıçaklara, disk elek millerine, balistik ayırıcının krank yataklarına sarılır. Sarılma biriktikçe moment ihtiyacı artar ve motor akımı yavaşça yükselir. Bakım planında millerin ve bıçakların temizliği ile çalışma akımının kaydı birlikte tutulmalıdır.

Tıkanma ve köprü

Islak kâğıt ve organik atık elek deliklerini körleştirir, iri parçalar disk aralıklarında sıkışır. Disk eleklerde bu durumda millerin kısa süre ters döndürülmesi yaygın bir çözümdür; bu işlev sürücü ya da kumanda tarafında kurulur, motorun iki yönde çalışabilmesi yeterlidir.

Dengesiz ve değişken yük

Trommel içinde atık bir tarafa yığıldığında tambur her turda farklı bir moment ister; besleme kesilip yeniden başladığında yük birden değişir. Motorun devrilme momenti payı (gamımızda anma momentinin 2,0–2,3 katı) bu dalgalanmayı karşılar, ama sürekli tıkalı çalışma motoru ısıtır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ayırma makinelerinde motor gücü

A) Üretici kataloglarında görülen güçler

Tablodaki değerler üretici katalog ve föylerinden ile bir ayırma tesisinin ekipman listesinden alınmıştır; tesisin toplam gücü değil, makine başına motorlar verilmiştir:

Kısacası ayırma makinelerinde makine başına motor gücü, küçük bant motorlarından büyük trommel tahriklerine uzanan yaklaşık 2–75 kW bandındadır. Trommelde güç tambur çapı ve boyuyla, disk elekte mil sayısı ve elek genişliğiyle, hava ayırıcıda ise fan debisi ve basıncıyla büyür.

B) DRG gamındaki karşılık

Bu aralığın tamamı DRG gamının içindedir: 11 kW'a kadar alüminyum ve pik döküm, 15–75 kW pik döküm gövde. Yavaş dönen trommel, disk elek ve balistik ayırıcı tahriklerinde 4 kutuplu (yaklaşık 1500 d/d) motor ve redüktör; eddy current rotoru ve hava ayırıcı fanında ise çoğunlukla 2 kutuplu (yaklaşık 3000 d/d) motor kullanılır. Tambur motoru, vibrasyon motoru ve Ex sertifikalı motor bu karşılığın dışındadır.

Örnek hesap: hava ayırıcı fan motoru

Fan mil gücü debi ile basıncın çarpımının fan verimine bölünmesiyle bulunur: P = Q × Δp / η_fan. Q m³/s, Δp Pa cinsinden alınır.

• Fan debisi 15.000 m³/h = 4,17 m³/s, toplam basınç 2.500 Pa, fan verimi 0,65 (fan üreticisinin eğrisinden alınır).
• P = 4,17 × 2.500 / 0,65 ≈ 16,0 kW.
• Kanal kayıplarındaki belirsizlik ve kayışlı tahrik için yaklaşık yüzde on pay: ≈ 17,6 kW. Bir üst standart güç 18,5 kW: DRG-160L-2 (2940 d/d).
• Fan doğrudan akupleyse fan devri motor devrine eşittir; kayışlıysa kasnak oranı fan devrini belirler.

Fan gücü devrin kübüyle değiştiği için invertörle hız ayarlandığında güç de hızla değişir. Fan eğrisini ve çalışma noktasını makine üreticisinden almadan motoru büyütmek ya da küçültmek doğru sonuç vermez.

Motor seçerken bilinmesi gerekenler

• Makine tipi ve boyu: tambur çapı ve boyu, disk elekte mil sayısı, balistikte palet sayısı.
• Tahrik düzeni: redüktörlü mü, kayışlı mı, doğrudan mı? Redüktör giriş flanşı ve oranı.
• Gerekli devir: yavaş tahrikte redüktör çıkışı, hızlı rotorda motor devri.
• Ters dönüş ihtiyacı ve invertör kullanımı (sürücü makine üreticisinden).
• Sökülen motorun plakası; okunmuyorsa gövde ölçüsü ve mil fotoğrafı.
• Ortam: toz, nem, açık hava; kâğıt ya da plastik tozunun patlayıcı ortam oluşturup oluşturmadığı.

Devir ve montaj

Trommel ve disk elek tahriklerinde motor çoğunlukla B5 flanşla mil üstü redüktöre bağlanır; kayışlı fan ve rotor tahriklerinde ayaklı B3 motor kızak üzerine oturur. Kesin tip makine üreticisinin çiziminden alınır. kW, devir, gerilim, gövde, montaj tipi, mil ve kama ile kaplin, kasnak ya da redüktör bağlantısı mevcut etiket ve makine dokümanıyla doğrulanmadan kesin uyum söylenmez.

Kalkış ve koruma

Dolu trommel ve yüklü disk elek ağır kalkar; tambur ağırken bile kalkışta 4 kutuplu motorumuzdan anma momentinin iki katından fazlası (2,0–2,4) alınır. Fanlarda kalkış momenti düşüktür ama yüksek atalet kalkışı uzatır; bu yüzden aşırı akım koruması kalkış süresine göre seçilmelidir. Patlayıcı toz bölgesi ilan edilmiş alanlarda sertifikalı motor gerekir; DRG standart motoru bu belgeyle satılmaz.

Vibrasyon motorlu eleme makineleri

Titreşimli elekler, eddy current ayırıcının besleme oluğu ve bazı ince fraksiyon elekleri standart asenkron motorla değil, gövdesinde dengesiz ağırlık bulunan vibrasyon motoruyla çalışır. Bu iki motor birbirinin yerine kullanılamaz. Vibrasyon motoru ayrı bir ürün grubudur; ihtiyacınızı bize bildirin. Ayrıntı için vibrasyon motorları yazısına bakabilirsiniz.

Eleme ve ayırma makineleri için DRG motorları

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Atık ayırma hattında sık kullanılan güçlerdeki motorlarımız IP55 korumalı, 3 fazlı asenkron IEC motorlardır. Örnek modeller:

Canlı fiyat tablosu

Trommel, disk elek, balistik ayırıcı, eddy current rotoru ve fan güçlerinde seçilmiş motorların fiyatları mağazadan anlık gelir:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M pik döküm
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M pik döküm
• DRG-160L-2 – 18,5 kW – 2940 d/d – 160L pik döküm
• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 d/d – 200L pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Eleme hattınız için motor: trommel, ayırıcı ve fan güçlerindeki modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Makinenin adını ve motor etiketinin fotoğrafını WhatsApp ile gönderin, gövde ve devri birlikte netleştirelim.

Geri dönüşüm tesislerinde motor seçimi üzerine genel bir anlatım için geri dönüşüm tesislerinde motor seçimi yazımıza da göz atabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

Trommel elek motoru kaç kW olur?

Atık trommellerinde kataloglar küçük tamburlarda 11–15 kW, 2,5 m çaplı büyük tamburlarda 45–75 kW gösterir. Kesin değer tambur ölçüsüne, doluluğa ve tahrik düzenine bağlıdır.

Eddy current ayırıcının rotor motoru neden 2 kutupludur?

Mıknatıs rotorunun yüksek devirde dönmesi gerekir; 2 kutuplu motor bu devre doğrudan ya da kısa bir kayış oranıyla ulaşır. Hız çoğunlukla invertörle ayarlanır.

Disk elek motoru sık termik atıyor, neden?

En sık neden millere sarılan film ve iptir. Milleri temizleyip akımı ölçün; temizlikten sonra da etiket değerinin üstündeyse güç seçimi ve redüktör yağı birlikte kontrol edilmelidir.

Ayırma makinesi motorlarının fiyatı nereden görülür?

Güç, kutup sayısı ve gövde fiyatı belirler. Rakamı sayfadaki canlı tablodan ya da modelin ürün sayfasından görebilirsiniz.

Makinenin adını ve motor etiketini gönderin, karşılığını birlikte bulalım: telefon +90 (542) 666 11 11, WhatsApp +90 542 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Tüm modeller için Elektrik Motoru Online Satın Al.