Metal Bant Zımpara ve Polisaj Makineleri Elektrik Motorları

Metal bant zımpara makinesinde elektrik motoru zımpara bandını taşıyan tahrik tamburunu çevirir; polisaj tezgâhında keçe ve bez diskleri döndürür; çapak alma makinesinde bandın yanında fırçaları, parçayı taşıyan konveyörü ve tozu çeken fanı çalıştırır. Bu makinelerin ortak noktası yüksek devir, metal tozu ve kıvılcımdır. Bu sayfa metal işleme tarafına bakar: hangi motor nerede çalışır, alüminyum gövde ne zaman tercih edilir, mil ve devir neden belirleyicidir. Bant hızının tambur çapıyla hesabı şerit zımpara makinesinde bant hızı ve güç seçimi yazımızda, polisajda disk yükü ise polisaj motorunda devir ve mil yükü yazımızda ayrıntılı işlendi.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Zımpara ve polisaj makinesini, bant tamburunu, fırçayı, polisaj mili ve yataklarını, toz toplama ünitesini, sürücüyü ve panoyu satmıyoruz; bunları döndüren trifaze asenkron motoru veriyoruz. Hafif gövdeli tüm modellerimiz Alüminyum Gövde Elektrik Motorları kategorisinde görülebilir.

Zımpara, polisaj ve çapak alma makinesinde motorların yeri

Bant zımpara: tambur motor milinde

Atölye tipi bant zımparada tahrik tamburu çoğunlukla doğrudan motor miline geçer, araya kayış girmez. Bu yüzden mil çapı, mil boyu ve kama tamburun deliğiyle birebir tutmalıdır. Hızlı talaş kaldırma için üreticilerin çoğu 2 kutuplu, yaklaşık 3000 d/d motoru seçer; paslanmaz ve ısıya duyarlı işlerde yavaş kademe için çift devirli motor ya da invertör kullanılır.

Polisaj tezgâhı: çift uçlu mil

Polisaj tezgâhında bir motorun iki yanında keçe ya da bez disk döner ya da her iki uçta ayrı motor bulunur. Diskin operatörden uzak durması için mil ucu standarttan uzun ve konik dişli olabilir. Standart IEC motorun mil ucu bu işe göre yapılmamıştır; uzatılmış ya da iki uçlu özel mil gamımızın dışında. Böyle tezgâhlarda ya ayrı yataklı bir polisaj milini kayışla süren standart motor kullanılır ya da makine üreticisinin motoru alınır.

Çapak alma makinesi: dört ayrı görev

Lazer ve abkant parçalarının çapağını alan geniş bantlı makinede bant motoru, döner fırça motorları, parçayı taşıyan konveyör tahriki ve parçayı masaya tutan vakum fanı ayrı ayrı çalışır. Fırçalar planet hareketli bir kafada döner; konveyör redüktörle ve invertörle yavaş sürülür.

Toz emiş fanı

Bant zımparanın ve polisajın arkasındaki emiş fanı ayrı bir motordur. Fan motoru kirli havanın dışında, temiz tarafta durmalıdır; aksi hâlde soğutma kanatları kısa sürede tıkanır.

Metal zımpara ve polisaj motoru kaç kW? Föylerden değerler

A) Üretici kataloglarında görülen motor güçleri:

Atölye bant zımparalarında motor 1,5–4 kW, polisaj tezgâhında motor başına 2,2 kW civarında. Çapak alma makinesi ise ayrı bir sınıf: en dar modelde bile kurulu güç 20 kW’ı aşıyor, en genişte bant motoru tek başına 22 kW. Makinenizin plakası yine esastır.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: bant zımpara ve polisaj motorları ile dar çapak alma makinelerinin bant, fırça, konveyör ve vakum motorları 0,25–11 kW’lık alüminyum gamımıza girer. Geniş çapak alma makinelerinin bant ve vakum motorları 11 kW’ı geçer; onlar Genel Maksatlı Elektrik Motorları altındaki pik döküm motorlarla karşılanır. Gam dışı olanlar: iki hızlı (kutup değiştirmeli) motorlar, uzun ya da iki uçlu özel milli polisaj motorları, frenli motorlar ve tamburla tek parça yapılmış motorlar.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ahşap zımparadan farkı

Ahşap atölyesindeki geniş bant kalibre zımpara, silindirik zımpara ve fırçalı makineleri Zımpara Makineleri Elektrik Motorları sayfamızda anlattık. Metal tarafta üç şey değişir. Birincisi kıvılcım ve sıcak talaş çıkar, ahşap tozuyla aynı emiş hattına bağlanmaz. İkincisi metal tozu iletkendir; klemens kutusunda ve sargı başlarında birikirse kaçak akım yolu açar. Üçüncüsü alüminyum ve magnezyum tozu tutuşabilir; ortam patlayıcı bölge sayılıyorsa Ex korumalı motor şarttır; bu tip gamımızda yok.

Bu makinelerde alüminyum gövde

Kafayı taşıyan motor

Bant zımparada motor, bant kolunu ve tamburu taşıyan gövdenin bir parçasıdır; bazı makinelerde kol motorla birlikte yataydan dikeye döndürülür. Hafif motor, kolun dönüşünü ve tezgâhın yerinin değiştirilmesini kolaylaştırır. Kompakt gövde, iki uçlu polisaj tezgâhında operatörün iki yanındaki diskler arasında daha dar bir gövde demektir.

Ne zaman pik döküm?

Ağır darbeli taşlamada, sürekli titreşimde ve yüksek güçte pik döküm gövde daha sağlam bir seçenektir. Geniş çapak alma makinesinin 15–22 kW’lık bant motoru zaten alüminyum gamın üstündedir.

Motor seçerken bakılanlar

Devir ve kutup

Bant ve disk çevresel hızı motor devriyle doğrudan bağlıdır; kayış yoksa kutup sayısı değişirse çevresel hız da yarıya iner ya da iki katına çıkar. Örnek: 2 kutuplu DRG-100L-2 nominal 2895 d/d döner; 300 mm’lik polisaj diskinin çevresinde bu yaklaşık 45,5 m/s eder. Diskin ya da tamburun üzerinde yazan en yüksek devir aşılmamalıdır.

Mil, flanş ve montaj

Ayaklı (B3) motor tezgâh gövdesine oturur; flanşlı motor kafaya B5 ya da B14 flanşla bağlanır. B14 ölçüsü vermiyoruz; eski motorun flanşı ölçülür. Büyük flanş ve mil ölçüleri katalogda şöyledir:

Kalkış, durma ve hız kontrolü

Tambur ve disk hafif olduğu için kalkış kısadır; ama bant zımpara gün içinde sık açılıp kapanır. Polisaj diski kapandıktan sonra uzun süre döner, fren gerekiyorsa frenli motor gamımızda yok. Hız ayarı için invertör kullanılabilir; invertör DRG’de yok.

Metal tozu, IP55 ve fan kapağı

IP55’li bir motora zararlı toz giremez; hangi açıdan gelirse gelsin basınçsız su serpintisi de ona zarar vermez. Yüksek basınçlı yıkama, buharla temizleme ve su altında çalışma bu korumanın kapsamında değildir; ıslak zımparada motor sıçrama bölgesinin dışında, klemens kutusu aşağı bakacak biçimde durur. Motorun kendi fanı gövdeyi dışarıdan soğutur: fan kapağının ızgarası metal tozuyla tıkanırsa motor ısınır. Izgarayı haftalık basınçsız hava ya da fırçayla temizleyin. Motorun bulunduğu yer −15…+40 °C’yi aşmamalı.

Örnek: dar çapak alma makinesinin motor eşleşmesi

Föydeki 450 mm’lik modelin değerlerini alüminyum modellerimizle eşleştirdik. Bant ve vakum motorlarının devri föyde yok; 2 kutup varsayıldı, fırça motoru föydeki 1440 d/d’ye göre 4 kutup alındı:

Beş motor birlikte yaklaşık 42,38 A çeker. En büyük iki motor 400/690 V sargılıdır ve 400 V şebekeye üçgen bağlanır; fırça ve konveyör motorları yıldızda kalır. Vakum fanı ile bant motorunu aynı anda değil, birkaç saniye arayla devreye almak şebekeyi rahatlatır. Yol verme yöntemleri için yıldız-üçgen aracımıza bakabilirsiniz.

Zımpara ve polisaja uygun alüminyum DRG motorları

Canlı fiyat tablosu

Aşağıdaki tablo bu alüminyum gövdeli motorların fiyatını mağaza verisinden anlık gösterir:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-90L-2 – 2,2 kW – 2895 d/d – 90L alüminyum
• DRG-100L-2 – 3 kW – 2895 d/d – 100L alüminyum
• DRG-112M-2 – 4 kW – 2905 d/d – 112M alüminyum
• DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 d/d – 132S alüminyum

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin: bütün modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Teklif için WhatsApp hattımıza şunları yazın: makine tipi (bant zımpara, polisaj, çapak alma), eski etiketin fotoğrafı, tambur ya da diskin mile oturuşu, mil Ø ve boyu, flanş, tek ya da çift hız, mevcut gerilim, makinenin günde kaç saat çalıştığı ve kaç kez açılıp kapandığı. Telefon: +90 (542) 666 11 11.

Sıkça sorulan sorular

Bant zımparam iki hızlı; tek hızlı DRG motoru takarsam ne olur?

3000 d/d’lik 2 kutuplu motor yüksek hızı verir, yavaş kademe kaybolur. Yavaş hız gerekiyorsa motor bir invertörle beslenir ya da tambur çapı değiştirilir.

Çapak alma makinesinin fırça motoru yandı; standart motor olur mu?

Fırça motoru flanşla planet kafaya bağlanan ayrı bir motorsa güç, devir, flanş ve mil karşılaştırılarak standart motor değerlendirilir; kafaya gömülü özel motorsa makine üreticisinden alınır.

Tek fazlı küçük polisaj motoru yerine ne kullanılır?

Küçük tezgâhlardaki tek fazlı motorların karşılığı gamımızda yok. Atölyeye üç faz geliyorsa küçük bir trifaze motor takılır; prizde sadece 220 V varsa motor üçgen bağlanır ve monofaze beslenen bir invertörle sürülür (etiketi 230/400 V olmalı).

Sorularınız için +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · iletişim.