Cam Kırma ve Geri Dönüşüm Tesisi Motorları

Cam geri dönüşüm tesisinde elektrik motorları kırıcıyı, valsleri, elekleri, mıknatıs bandını, ayıklama hattının bantlarını ve kurutucunun tamburunu döndürür. Tesisin en büyük motoru genellikle kırıcıdadır; üretici föylerinde cam kırma makinelerinin motorları küçük şişe kırıcılarda 1,5 kW'tan, toz cam üreten büyük kırıcılarda 110 kW'a kadar uzanır. Hangi gücün gerektiğini kapasiteden çok, istenen cam boyutu belirler.

Burada anlatılan, bu makinelere takılan trifaze motordur. DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Kırıcı, elek, ayıklama makinesi, redüktör ya da sürücü satmıyoruz. Uygun motorları Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında bulabilirsiniz.

Cam geri dönüşüm hattı: hangi makinede hangi motor?

Toplanan şişe ve kavanozlar kabul bunkerine dökülür, bantla hatta alınır. Kırıcı camı ayıklanabilir boya indirir; manyetik ayırıcı metal kapakları, elek ince ve iri fraksiyonları, optik ayıklama makinesi de seramik, taş, porselen ve renkli camı ayırır. Kırık cam (cullet) gerekirse kurutulur, renk sınıfına göre ayrı ayrı depolanır ve cam fabrikasının fırınına gider.

Kırıcılar

Çekiçli cam kırıcıda salınımlı ya da esnek çekiçler şişeyi parçalar; çift valsli kırıcıda iki silindir arasındaki aralık parça boyunu sınırlar ve her valsin kendi motoru vardır. Valsli tip daha az ince toz çıkarır; şişe boynu ve kalın dipleri de ayıklamaya uygun boya getirir.

Ayırma ve ayıklama makineleri

Overband mıknatısın bandını küçük bir motor redüktör üzerinden döndürür. Döner eleklerde (trommel) tahrik makaralarını yine motor ve redüktör çevirir; tamburun içinde kâğıt etiketleri uzaklaştıran bir fan bulunabilir. Optik ayıklamanın kendisi kamera, hava valfleri ve kompresörle çalışır; motor tarafında yalnız besleme bandı ve titreşimli besleyici kalır.

Konveyör ve kurutucu

Cam yükü ağır ve keskindir: bant konveyörler ve kova elevatörleri, motorun bir redüktörle yavaşlatılmasıyla döner. Döner tambur kurutucularda bir üretici, küçük ve orta tamburlarda zincir-dişli tahrikin 55 kW'a kadar motorlarla kullanıldığını, daha büyük tamburlarda ise dişli çark ve pinyon tahrikine geçildiğini belirtir; her iki tahrikte de motor devri redüktörle düşürülür.

Cam kırma taş kırmadan neden farklı?

İki iş de kırıcı kullanır, ama motorun gördüğü yük aynı değildir. Ocak taşını kıran makine iri ve sert bloğu ilk kademede parçalar, yüzlerce kW motorla çalışabilir; ayrıntı Çekiçli Kırıcı Motoru sayfamızda. Cam ise kırılgandır: şişe az enerjiyle dağılır, bu yüzden kaba cam kırmak taşa göre çok küçük motorla yapılır.

Kırılgan ama aşındırıcı

Cam kolay kırılır ama keskin kenarlı parçaları çekiç, astar plakası ve elek yüzeyini hızla aşındırır. Aşınan çekiç kısalır ve uç hızı düşer; makine aynı kırıklığı tutturmak için camı daha uzun süre içinde tutar, motor akımı yükselir. Aşınma ölçülmeden yapılan güç artırımı sorunu çözmez; önce çekiç ve elek değişim aralığı gözden geçirilir.

Yabancı madde ve ani yük

Atık cam akışında metal kapak, mantar, seramik ve bazen taş bulunur. Bunlar kırıcıda ani moment sıçraması yaratır. Kayışlı tahrikte kayış bu darbenin bir kısmını sönümler; doğrudan kaplinli tahrikte yük mile ve rulmana tam gelir. Bu nedenle kırıcıdan önce mıknatıs ve el ayıklaması yapılması, motorun ömrü için de önemlidir.

Çıkış boyutu motor gücünü nasıl belirler?

Aynı tonajda bile cam kırıcıların gücü birbirinden çok farklıdır, çünkü fırına gidecek kaba cullet ile kum ya da toz boyunda cam aynı enerjiyi istemez. Üretici föylerindeki güç ve kapasiteyi oranladığımızda tablo şöyledir:

Kaba cullet için ton başına harcanan güç küçüktür; cam kum boyuna indikçe aynı tonaj için gereken motor gücü kat kat artar. Motor seçerken saatlik tonajın yanında çıkış boyutunu ve elek açıklığını da makine üreticisinden isteyin. Yalnız tonaja bakarak motoru büyütmek, kırıcının mekanik sınırını aşan bir moment doğurabilir.

Ayar değişince akım değişir

Valsli kırıcıda aralığın daraltılması, çekiçli kırıcıda elek açıklığının küçültülmesi motor yükünü artırır. Ayar değiştikten sonra motor akımını tam yükte ölçün; etiket akımını sürekli aşıyorsa ayarı geri alın ya da makine üreticisiyle güç artırımını konuşun.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Cam geri dönüşüm motoru kaç kW?

A) Üretici föylerinde görülen motor güçleri:

Kompakt şişe kırıcıdan toz cam kırıcısına kadar bu föyler 1,5 kW ile 110 kW arasındaki motorları kapsar. Çift valsli kırıcılarda güç vals başına yazılır, toplam bunun iki katıdır; şişe kırıcı hatlarındaki giriş ve çıkış bantları kırıcının gücüne eklenmez, ayrı motorlardır.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: 1,5–110 kW aralığının tamamı alüminyum ve pik döküm gövdeli 1000, 1500 ve 3000 d/d modellerimizle karşılanır. Bazı küçük şişe kırıcılarda kullanılan 220 V tek fazlı motorlar gamımızda yoktur.

Cam tozu, conta ve motor bakımı

Toz motorun neresinden girer?

Cam tozu ince ve sert bir aşındırıcıdır. Motora en sık mil keçesi, klemens kutusu contası ve kablo rakoru üzerinden girer; fan kapağında biriken toz da soğutma havasını keser. Motorlarımız IP55 korumalıdır; kırıcı ağzının yakınına değil, toz akışının dışında kalacak yere yerleştirilmesi ve kırıcıda toz emiş sisteminin çalışır tutulması koruma sınıfı kadar önemlidir.

Rulman ve kayış

Kayışlı kırıcılarda kayışı fazla germek, darbeyi motorun ön rulmanına aktarır. Kayış gerginliğini makine üreticisinin değerinde tutun, kasnak hizasını her çekiç değişiminden sonra kontrol edin. Kasnak oranı için Kasnak-Kayış Hesaplama aracı kullanılabilir.

Titreşimli elek ve besleyiciler

Cam kumunu sınıflandıran titreşimli elekler ve optik ayıklamayı besleyen vibrasyonlu oluklar çoğunlukla vibrasyon motoruyla çalışır. Vibrasyon motoru standart asenkron motordan ayrı bir ürün grubudur; ihtiyacınızı bize bildirin. Ayrıntı için vibrasyon motorları yazımıza bakın.

Devir ve tahrik: kırıcı, vals ve bantlar

Çekiçli cam kırıcılarda motor genellikle kayışla rotoru çevirir; rotor devri kasnak oranıyla ayarlanır, bu yüzden 1500 d/d motor yaygındır. Toz cam üreten bir kırıcı serisinde rotor devri küçük boyda 1440 d/d, büyük boyda 720 d/d'ye iner; büyük gövdede devir düştükçe motor ile rotor arasındaki aktarma da değişir. Valsli kırıcılar düşük çevresel hızla çalışır; her vals kendi motoru ve redüktörüyle döner, iki motorun birbirinden bağımsız durabilmesi için kumandaya ayrı termik koruma konur. Konveyörler ve trommel tahrikleri de redüktör çıkışından yavaş döner; motor devri burada redüktör oranının bir parçasıdır.

DRG motorları: cam kırma ve eleme tesisine uygun modeller

Kırıcı, vals ve yardımcı makine güçlerine denk gelen modellerimiz (akım 400 V):

Motorlarımız trifaze ve IP55 korumalıdır; ayaklı (B3), flanşlı (B5) ya da ayaklı-flanşlı (B35) montaj siparişte belirtilir. Kırıcı üreticisinin çizimini ve eski plakayı bize iletin: güç, devir, gerilim ve bağlantı, gövde ve montaj, mil ve kama, flanş, kasnak ya da redüktör tarafını karşılaştırıp öyle onay veririz. Kontrol edilmemiş bir değişim için uyum garantisi vermeyiz.

Canlı fiyat tablosu

Kırıcı, vals ve elek motoru güçlerinde bugünkü mağaza fiyatları burada görünür:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M pik döküm
• DRG-160M-6 – 7,5 kW – 970 d/d – 160M pik döküm
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 d/d – 180L pik döküm
• DRG-280S-4 – 75 kW – 1486 d/d – 280S pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Modelleri inceleyin, teklif alın: tüm motorlar Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Kırıcı tipi, saatlik ton ve eski plaka fotoğrafı yeterli: WhatsApp hattımıza yazın, isterseniz +90 (542) 666 11 11 ile konuşalım.

Sıkça sorulan sorular

Cam kırma makinesi motoru kaç devir olmalı?

Kayışlı çekiçli kırıcılarda çoğunlukla 1500 d/d motor kullanılır ve rotor devri kasnakla ayarlanır. Valsli kırıcı ve konveyörlerde motor redüktörle çalıştığı için devir redüktör oranıyla birlikte seçilir.

Cam eleme tesisi motoru ile kırıcı motoru aynı olabilir mi?

Güç ve devir farklıdır. Trommel ve bant tahriklerinde redüktöre bağlanan birkaç kW'lık motorlar bulunur; titreşimli eleklerde ise çoğu zaman vibrasyon motoru bulunur.

Cam işleme makinesi motoru neden çabuk arızalanır?

En sık neden, contadan ve mil keçesinden giren cam tozu ile tıkanan fan kapağıdır. İkinci neden aşınmış çekiçlerle uzun süre çalışmaktır; akım yükselir, motor ısınır.

Cam geri dönüşüm motoru fiyatı nereden görülür?

Güç, devir ve gövde fiyatı belirler; bu sayfadaki canlı tablo ve her ürün sayfası bugünkü değeri gösterir.

Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Cam kırma makinesi motoru ve cam eleme tesisi motoru seçenekleri için Elektrik Motoru Online Satın Al.