Çekiçli Kırıcı Makineler Elektrik Motorları

Tuğla hammaddesi için çekiçli kırıcı, kuru ya da az nemli kil, şist ve marn parçalarını hızla dönen bir rotorun üzerindeki serbest çekiçlerle döverek öğüten ve alttaki elek ızgarasından geçen ince malzemeyi hatta veren makinedir. Elektrik motoru bu rotoru kayış-kasnakla döndürür; çift rotorlu tiplerde her rotorun kendi motoru vardır. Tuğla ve kiremit fabrikası kataloglarında rotor başına 45–132 kW, büyük çekiçli değirmenlerde ise 200 kW’a varan değerler görülür. Kireçtaşı ve agrega kıran makineler için taş kırma çekiçli kırıcı motoru sayfamıza, rotor ataleti ve kalkış süresi hesabı için çekiçli değirmen motoru yazımıza bakın; bu sayfa kil hazırlamadaki kuru öğütme adımını anlatır.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Kırıcıyı, çekiçleri, elek ızgaralarını, kayışları ve sürücüyü (invertör) satmıyoruz; tedarik ettiğimiz parça rotoru çeviren trifaze asenkron motordur. Modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındadır.

Kuru hazırlama hattında çekiçli kırıcının görevi

Plastik (yaş) hazırlamada kil valslerle ezilir ve suyla yoğrulur. Kuru hazırlamada ise kil önce kırılır, sonra çekiçli kırıcıda toz ve ince taneye öğütülür; ince kısım elenir, iri kısım yeniden rotora döner. Bir yerli üretici tek ve çift rotorlu kırıcıların 15–20 cm’lik parçaları 0–8 mm’ye indirdiğini yazar. Bu adımın arkasında genellikle ezici valsler ya da karıştırıcılar gelir; öğütme iyi yapılırsa valslerin yükü azalır.

Kil, şist ve marn: hangi hammadde çekiçliye gider?

Çekiçli kırıcı, kırılgan ve görece kuru hammaddede verimlidir: şistli kil, marn, kurutulmuş topak kil. Bir üretici kırıcılarının yüzde 15 civarındaki nemde de sorunsuz çalıştığını, büyük bir uluslararası üretici ise kendi çekiçli değirmenlerinin yüzde 8–12 nemli malzemeyi işlediğini belirtir. Nem bu sınırların üstüne çıktıkça kil çekiçlere ve gövde zırhına sıvanır, elek tıkanır, motor akımı artar. Yaş ve yapışkan kil için doğru makine çekiçli kırıcı değil, valsli kil kırıcılar ve ezme valsleridir.

Pişmiş tuğla atığı (grog) ve kömür kırma

Fırından çıkan kırık tuğlalar ve pişirmede kullanılan kömür de çekiçli bir kırıcıda öğütülüp hammaddeye geri katılır. Bir üreticinin föyünde bu iş için 45 kW motorlu, kayış-kasnakla tahrik edilen ve 10–100 mm parçaları 0–8 mm’ye indiren bir kırıcı verilmiştir; çalışma nemi yüzde 10–15 ile sınırlıdır. Pişmiş tuğla kilden çok daha aşındırıcıdır; çekiç ve zırh aşındıkça kırma verimi düşer ve aynı kapasite için motor daha uzun yükte kalır.

Rotor, elek ızgarası ve motor yükü

Rotor disklerine pimlerle asılı çekiçler merkezkaç kuvvetiyle açılır. Ürünün inceliğini ızgara açıklığı belirler: açıklık küçüldükçe malzeme rotor içinde daha uzun kalır ve motorun harcadığı enerji artar. Aynı makinede daha ince ürün istemek, ya kapasiteyi düşürmeyi ya da daha güçlü motoru gerektirir. Izgara tıkanırsa rotor malzemeyi taşımaya başlar ve akım hızla yükselir; termik ayarı bu durumu yakalayacak şekilde yapılmalıdır.

Tek ve çift rotor

Çift rotorlu tiplerde iki rotor yan yana durur ve her biri ayrı motorla döner; kataloglarda iki motorun güçleri eşittir (ör. 2 × 90 kW). İki motor ayrı yolvericilerle kalkar, aynı anda devreye girmez. Tek rotorlu tipte tek ve daha büyük bir motor kullanılır; bir föyde aynı 1100 mm rotor için 90 kW ya da 132 kW seçenekleri verilmiştir.

Rotor ataleti ve kayış

Çekiçli rotor ağırdır ve kalkışta motordan büyük enerji ister. Kayışlı tahrikte büyük rotor kasnağı bu ataleti daha da artırır. Kalkış süresi uzadıkça doğrudan yol vermede motor ısınır, yıldız-üçgende ise üçgene geçiş anı kritik olur. Bunun hesabı çekiçli değirmen yazımızda ayrıntılı anlatıldığı için burada tekrar etmiyoruz; kil kırıcıya özgü fark, rotorun dolu kalkmaması için besleyicinin kırıcıdan önce durdurulmasıdır.

Çekiçli kırıcı motoru kaç kW?

A) Üretici kataloglarında tuğla hammaddesi ve kil için verilen çekiçli kırıcı ve değirmen motor güçleri:

Tuğla hammaddesine yönelik bu makine grubunda üretici modeline, rotor genişliğine ve kapasiteye göre rotor başına yaklaşık 45–132 kW motor görülür; çekiçli değirmenlerde kurulu güç büyük boyutta 200 kW’a çıkar. Çift rotorlu makinede toplam güç iki motorun toplamıdır. Laboratuvar tipi 5,5 kW gibi küçük değerler yalnız deneme içindir.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: 45–200 kW aralığı 4 ve 6 kutuplu pik döküm gövdelerimizle (225M’den 315L’ye) karşılanır; 2 kutuplu karşılıklar da gamdadır. Laboratuvar değirmenlerinin 5,5 kW motoru da gam içindedir. Bu aralığın tamamı gamımızın içinde kalır; çok büyük çimento tipi çekiçli kırıcılar bu sayfanın konusu değildir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Örnek: 1100 mm rotorda devir ve kasnak seçimi

Birinci üreticinin tek rotorlu kırıcısında rotor genişliği 1100 mm, rotor devri 750–800 d/d olarak verilmiştir. Model adındaki Ø1100 ifadesine göre rotor çapını da 1100 mm alarak çekiç uç hızını ve üç farklı motor devrinde kasnak oranını hesaplayalım:

Bu rotor devrinde 4 ve 6 kutuplu motorlar kayış oranını rahat bir aralıkta tutar; 2 kutuplu motor da kullanılabilir ama motor kasnağı küçülür ve kayışın kasnağa sarılma açısı azalır. Rotor milindeki yaklaşık 1.100 Nm’lik moment motor milinde kasnak oranına bölünür. Değişimde eski motorun kutup sayısını korumak, kasnağa ve rotor hızına dokunmamak demektir. Kasnak çaplarını kasnak-kayış aracıyla deneyebilirsiniz.

Rotor devri neden değişmemeli?

Çekiç uç hızı ürün inceliğini ve çekiç aşınmasını birlikte belirler. Daha hızlı motor ya da daha büyük kasnakla rotoru hızlandırmak ince tane oranını artırabilir, fakat çekiç, pim ve rulman yükü de artar; rotor dengesi ve gövde dayanımı makine üreticisinin hesabına bağlıdır. Hız değişikliği ancak makine üreticisinin onayıyla yapılmalıdır.

Seçim için gereken bilgiler, toz ve gam dışı kalemler

• Motor etiketi: kW, devir, gerilim ve bağlantı; tek ya da çift rotor.
• Rotor kasnağı ve motor kasnağı çapları, kayış sayısı ve profili.
• Izgara açıklığı ve beklenen ürün inceliği; hammaddenin nemi.
• Kalkış: yıldız-üçgen, yumuşak yolverici ya da invertör; besleyici kilitlemesi.
• Montaj: ayaklı B3, motor kızağı ölçüsü, mil çapı ve kama.

Kuru kil tozu ve motor

Kuru öğütme kil hazırlamanın en tozlu adımıdır. IP55 motorlarımız toza karşı korumalıdır, fakat fan kapağına ve kanatlara biriken toz soğutmayı düşürür; motor gövdesinin düzenli temizlenmesi ve kırıcı çıkışındaki toz emişinin çalışır durumda olması gerekir. Toz emiş fanının motoru için Fan Motorları kategorisine bakın. Kömür öğütülen bir kırıcıda ya da filtresinde patlayıcı toz bölgesi tanımlanmışsa Ex belgeli motor gerekir; standart motorlarımız bu belgeyle verilmez.

Gamımız dışında kalanlar

Besleme kapağı ya da bakım vinci için frenli motor, küçük atölye öğütücüsü için tek fazlı motor, servo ya da 355 kW’ı aşan bir motor arıyorsanız bunlar ürün yelpazemizde yok. Çekiçli kırıcıyı besleyen titreşimli oluk vibrasyon motoruyla çalışıyorsa o ayrı bir ürün grubudur: vibrasyon motorları yazımıza bakın.

Çekiçli kırıcı için DRG modelleri

Tek ve çift rotorlu kil kırıcı güçlerine uyan pik döküm modellerimiz (akım 400 V’ta):

Çekiçli kırıcı motoru ayaklı (B3) ve kızaklı monte edilir; kayış gerginliği kızakla ayarlanır. Gamımızda pik döküm gövdeler 355 kW’a, alüminyum gövdeler 11 kW’a kadar çıkar ve hepsi 3 fazlı IEC asenkron motordur. Mil çapını ve ayak delik ölçüsünü eski motorla karşılaştırmak için teknik çizimlere bakın; uyumu etiket ve ölçüyle birlikte teyit ederiz.

Canlı fiyat tablosu

Aşağıdaki tablo çekiçli kırıcı güçlerindeki modelleri mağaza fiyatıyla gösterir:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-225M-4 – 45 kW – 1485 d/d – 225M pik döküm
• DRG-280S-4 – 75 kW – 1486 d/d – 280S pik döküm
• DRG-280M-4 – 90 kW – 1486 d/d – 280M pik döküm
• DRG-315S-4 – 110 kW – 1488 d/d – 315S pik döküm
• DRG-315M-6 – 90 kW – 988 d/d – 315M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin: çekiçli kırıcınıza uygun motorlar Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Etiket ve kasnak fotoğrafını WhatsApp üzerinden iletin; rotor sayısını ve kasnak çaplarını birlikte kontrol edelim. Telefon: +90 (542) 666 11 11.

Sık sorulan sorular

Tuğla hammaddesi çekiçli kırıcısı ile taş kırma çekiçli kırıcısı aynı mı?

Çalışma prensibi aynıdır ama hammadde ve hat farklıdır: tuğlada kuru kil, şist ve grog öğütülür, ürün çoğunlukla 0–8 mm’dir. Taş kırmadaki kullanım için ayrı sayfamıza bakın.

Çift rotorlu kırıcının iki motoru aynı anda kalkabilir mi?

Önerilmez; ikinci motoru birinci devreye çıktıktan sonra kaldırmak şebeke darbesini azaltır.

Nemli kil geldiğinde motor neden termik atıyor?

Kil ızgarayı ve çekiç aralarını tıkar, rotor malzemeyi taşır ve akım yükselir. Nemi düşürmek ya da ızgarayı temizlemek gerekir; motor değişimi tek başına çözüm değildir.

Çekiçli kırıcı motorunun fiyatı neye bağlı?

Güç, kutup sayısı ve gövde boyuna; güncel fiyatlar yukarıdaki tabloda.

Sorularınız için +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · iletişim.