Mermer Parlatma ve Plaka Cila Hatları Elektrik Motorları

Mermer parlatma ve plaka cila hattında elektrik motorları üç ayrı iş yapar: sırayla incelen abrasif takımları taşıyan cila kafalarını döndürür, kafaları taşıyan köprüyü plaka genişliği boyunca ileri geri salındırır ve plakayı hattın içinden geçiren bandı yürütür. Üretici kataloglarında mermer hatlarında kafa başına 7,5–11 kW, granit hatlarında 15 kW, köprü ve bant için 1,5–2,2 kW motor görülür. Yüzeyi kalınlığa getiren kalibre ve silim makinesi bu sayfanın konusu değildir; o işin motorları ayrı sayfamızda anlatılır.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Cila hattını, kafa ve abrasif takımları, redüktörü, hidrolik ya da pnömatik baskı sistemini, su pompası gövdesini, invertörü, elektromili veya servo motoru satmıyoruz; satışımız hattaki trifaze asenkron motorlarla sınırlıdır. Uygun modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında listelenir.

Cila hattında motorların görevi

Kalibreden çıkmış plaka, cila hattına mat ama düz bir yüzeyle girer. İlk kafalar kaba taneli abrasiflerle çalışır, sonrakiler giderek incelir ve son kafalarda keçe ya da parlatma takımı bulunur. Her kafa basınçla taşa bastırılır; baskı çoğunlukla pnömatiktir ve operatör bunu ayarlayabilir. Kafa motorunun yükü bu baskı, abrasifin tane büyüklüğü ve taşın sertliğiyle belirlenir: kaba kafalar ince kafalardan daha fazla akım çeker.

Kalibre sayfasından farkı

Kalibre makinesi talaş kaldırır ve kafaları çoğunlukla sabit noktada çalışır; cila hattında ise kafalar köprüyle birlikte plakanın üzerinde sürekli yer değiştirir ve az malzeme alır. Bu nedenle cila kafası motorları kalibre kafası motorlarından daha küçüktür, ama sayıca çok daha fazladır: tek bir hatta 8 ile 24 arasında kafa olabilir. Kalibre ve silim makinesinin motorları için ayrı sayfamıza bakın.

Hattaki motor grupları

Bir otomatik cila hattında motorlar dört grupta toplanır: cila kafası motorları, köprü salınım (traverse) motoru, bant yürütme motoru ve kafa baskısıyla ilgili yardımcılar. Bant ve köprü hızları kataloglarda invertörle ayrı ayrı ayarlanabilir diye verilir; bir üreticinin hattında bu iki hareket redüktörlerle yapılır. Su her kafaya ayrı nozuldan, ayrı bir pompa motoruyla verilir.

Cila kafası motoru: devir, kasnak ve montaj

Cila kafası dikey milde döner ve çoğu hatta motorla mil arasında kayış vardır: kataloglardan biri polisaj miline gücün çok kanallı V kayışla aktarıldığını açıkça yazar. Kayış motoru sudan biraz uzaklaştırır, ani zorlanmada darbeyi yumuşatır ve kasnak değiştirerek kafa devrini ayarlamaya izin verir. Motoru doğrudan kafanın tepesine flanşla oturtan hatlar da vardır.

Dikey montajda motor sipariş notu

Motor kafanın üstünde, mili aşağı bakacak şekilde duruyorsa V1 montaj gerekir. Dikey çalışma için motorun dikey montaja uygun sipariş edilmesi ve eksenel yükün makine üreticisinden teyidi gerekir. Pnömatik baskı kuvveti kafanın kendi yataklarına mı, motor rulmanına mı biniyor, bunu makine şemasından öğrenmeden motor seçmeyin. Kayış kullanılan kafada gerginlik ayarı önemlidir: fazla gerilen kayış motor rulmanını erken yıpratır, gevşek kayış ise parlatma sırasında kayıp ısınır.

Kafa devri ve kasnak oranı

Bir tek kafalı köprü cila makinesinin föyünde kafa devri 550 d/dk olarak verilir. 4 kutuplu motorlarımızın nominal devri 1465 d/d civarında olduğundan bu devre kayışla inmek gerekir. Kafa devri çok yüksek olursa abrasif yüzeyde ısınır ve kayma izi bırakabilir, çok düşük olursa parlaklık geç gelir; doğru değer makine ve abrasif üreticisinin önerisidir. Devri invertörle düşürürseniz motorun kendi fanının soğutması da azalır.

Granit ve mermer cilasında yük farkı

Mermer ve traverten yumuşak, kalsit esaslı taşlardır; granit ve kuvarsit ise sert ve aşındırıcıdır. Kataloglar bu farkı motor gücünde gösterir: mermer hatlarında kafa başına 7,5–11 kW, granit hatlarında 15 kW. Granitte baskı artar, bant yavaşlar. Aynı hatta hem mermer hem granit işlenecekse kafa motoru sert taşa göre seçilir; mermer işlenirken baskı ve bant hızı düşürülür.

Granit hattında motor seçiminde dikkat

Granit cilasında kafalar uzun süre yüksek yükte döner ve suya karışan sert taş tozu çok aşındırıcıdır. Motor gücünü eski etiket değerinin altına düşürmeyin, motor koruma rölesini etiket akımına göre ayarlayın ve kafa akımını haftalık olarak not edin; akımın giderek artması abrasif aşınmasının ya da kafa yatağı sorununun işaretidir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Plaka cila hattı motoru kaç kW? Üretici değerleri

A) Otomatik cila hatları ve tek kafalı köprü cila makineleri için kataloglarda verilen motor güçleri:

Bu makine grubunda üretici modeline ve taş türüne göre kafa başına yaklaşık 7,5–15 kW, köprü ve bant için 1,5–2,2 kW motor görülür. Hattın toplam gücü kafa sayısıyla artar ve 300 kW’ı aşabilir; bu tek bir motorun gücü değildir. Kataloglardan biri kafa motorunun 7,5, 9, 11 ya da 15 kW seçilebildiğini yazar: 9 kW standart IEC basamağı değildir, böyle bir motorun yerine geçecek modeli eski etiket ve kasnak ölçüsüyle birlikte belirleriz.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: 7,5 kW kafa motorları 132M, 11 kW kafa motorları 160M, 15 kW kafa motorları 160L gövdeli 4 kutuplu pik döküm modellerimizle; köprü ve bant motorları 90L ve 100L gövdeli modellerle karşılanır. 11 kW’ta alüminyum gövdeli 132M kompakt modelimiz de vardır; daha kısa ve hafif olduğundan dikey kafada tercih edilebilir, ama mil çapı farklıdır (aşağıdaki tabloya bakın). Kafa motoru olarak standart dışı uzun mil ya da makineye özel flanş kullanılmışsa bu ölçü gamımızda yoktur.

Örnek hesap: 16 kafalı granit hattı

Kafa başına 15 kW olan 16 kafalı bir granit hattında kafa devrinin 550 d/dk olduğunu varsayalım. DRG-160L-4 katalog değerleriyle (nominal moment: DRG-160L-4, 97,8 Nm):

Kafaların hepsi aynı anda tam yük çekmez, ama pano ve trafo bu toplam değere göre planlanmalıdır. Kasnak oranını kendi kasnaklarınızla denemek için kasnak-kayış hesaplama aracını kullanabilirsiniz. Kafaları taştan yukarıda ve sırayla çalıştırın; yıldız-üçgen yol verme kalkış darbesini azaltır.

Köprü salınımı, bant ve tek kafalı cila makinesi

Köprü salınım (traverse) motoru

Köprü, kafaları plakanın bir kenarından öbürüne taşır ve uçlarda yön değiştirir. Bu hareket dakikada onlarca metre hıza ulaşabilir ve her yön değişiminde motor kısa bir hızlanma-yavaşlama yaşar. Motor küçük güçlüdür (kataloglarda 1,5–2,2 kW) ama sık yön değişimi rulmanları ve redüktörü zorlar; çoğu hatta invertörle yumuşak geçiş yapılır.

Bant motoru

Bant plakayı kafaların altından yavaşça geçirir; hız metre/dakika düzeyindedir ve invertörle ayarlanır. Bant motoru, redüktör ve tambur birlikte çalışır; motor düşük invertör frekansında uzun süre kalacaksa harici soğutma fanı düşünülmelidir.

Tek kafalı köprü cila makinesi

Atölye tipi tek kafalı köprü cila makinesinde tek bir büyük kafa, iki yönde hareket eden bir köprü üzerinde plakanın üzerinde gezer. Kataloglarda kafa motoru 15 kW, makinenin kurulu gücü 20 kW civarında verilir; geri kalan güç eksen hareketlerine aittir. Bu makinelerde eksen hareketleri çoğunlukla redüktörlü motor ya da servo ile yapılır; servo ve redüktör gamımızda yoktur, standart asenkron kafa motorunu sağlayabiliriz.

DRG motorlarıyla parlatma hattı

Kafa, köprü ve bant için seçilmiş 4 kutuplu modellerimiz (akım 400 V’ta):

Cila kafası motorunu değiştirirken eski etiketteki güç ve devir, 400 V üçgen bağlantı, gövde boyu, mil çapı ve kama, flanş (B5 ya da V1) ve kasnak bağlantısı makine üreticisinin dokümanıyla karşılaştırılır. Bütün kafalarda aynı model varsa tek yedek motor yeter. Motorlarımız IP55 korumalıdır; su sıçramasına dayanır, fakat kafa çevresindeki çamurlu suya sürekli maruz kalmamalıdır, sıçrama kapağı kullanın. Genel bir uyum sözü vermeyiz; verileri birlikte doğrularız.

Kafa motorlarında B5 flanş

Cila kafalarında yaygın gövdelerin B5 değerleri, DRG kataloğundan (mm):

132M kompakt alüminyum modelin mili 38×80 mm, 160M pik döküm modelin mili 42×110 mm’dir: aynı 11 kW gücünde olsalar bile kasnak ve flanş farklıdır.

Canlı fiyat tablosu

Cila kafası, köprü ve bant güçlerindeki modellerimizin fiyatı mağazadan anlık gelir:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 d/d – 100L pik döküm
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M pik döküm
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M pik döküm
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 d/d – 160L pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin: parlatma hattınıza uygun motorların tamamı Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında. Kafa sayısını, kafa motoru etiketinin fotoğrafını ve kasnak ölçüsünü WhatsApp ile gönderin ya da +90 (542) 666 11 11 hattını arayın.

Sıkça sorulan sorular

Cila hattındaki bütün kafa motorlarını aynı anda değiştirmek gerekir mi?

Gerekmez. Arızalanan kafa tek başına değiştirilebilir; yalnız yeni motorun devri ve kasnak çapı ötekilerle aynı olmalıdır, yoksa o kafa farklı hızda dönüp parlaklıkta iz bırakır.

Mermer cilalama makinesi motoru granit için yeterli mi?

Mermer için 7,5 kW seçilmiş bir kafa granitte zorlanabilir; kataloglarda granit hatları 15 kW kafayla verilir. Motoru büyütmeden önce kafa milinin, kayışın ve pnömatik baskının bu yükü taşıyıp taşımadığını makine üreticisine sorun.

Plaka cila hattı motoru fiyatı nasıl öğrenilir?

Yukarıdaki canlı tablo mağazadaki güncel değeri gösterir; kafa sayısına göre toplu talep için WhatsApp’tan yazın.

Cila hattınız için +90 (542) 666 11 11 hattımız, info@drgmotor.com adresimiz ve iletişim sayfamız açık; kafa motorlarını birlikte belirleyelim. Su beslemesi için Pompa Motorları kategorisine bakın.