Delikler tutmuyorsa motor ayağı değil kaide uyarlanır: ya kaideye yeni delik veya uzun kanal açılır ya da motorla kaide arasına rijit bir ara plaka konur. Motor ayağındaki deliği büyütmek, ayağı kesmek ya da gövdeye kaynak yapmak doğru değildir; mukavemeti düşürür ve garanti dışı kalma nedenidir.

DRG-100L-6 1,5 kW 1000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – motor ayak delikleri kaideye uymuyor

Önce uyumsuzluğun nedenini bulun

IEC gövdelerde ayak delikleri arasındaki enine (A) ve boyuna (B) mesafe ile mil yüksekliği (H) gövde boyuna bağlı standart değerlerdir. Uyumsuzluk çoğu zaman şu durumlardan biridir:

  • Eski motor farklı gövde boyundadır (ör. 90S yerine 90L, boyuna mesafe değişir).
  • Eski motor IEC dışı bir ölçü sistemiyle (inç tabanlı veya makineye özgü) yapılmıştır.
  • Kaide zamanında elde delinmiş ve delikler kaymıştır.

Her iki motorun A, B ve H değerlerini yan yana yazmak, hangi çözümün mantıklı olduğunu gösterir. Ölçüleri DRG teknik çizimlerinden karşılaştırabilirsiniz.

Uygulanabilir seçenekler

Kaideye yeni delik veya kanal

Kaide kalın çelik sacsa ve yeni delik eskisine çok yakın düşmüyorsa en temiz yol budur. Kayışlı düzenlerde boyuna kanal açmak gerdirme payını da artırır.

Ara plaka

Delikler çakışıyorsa veya kaide dökümse, işlenmiş yüzeyli kalın bir plaka eski deliklere, motor da plakaya bağlanır. Plaka mil yüksekliğini artırır; kaplinli tahrikte makine tarafı ile yükseklik eşitlenmeli, kayışlıda kasnak hizası yeniden kontrol edilmelidir.

Kaçınılması gerekenler

Tek cıvatayla "idare etmek", deliği ovalleştirip pul ile kapatmak veya ince sacdan esneyen bir adaptör kullanmak titreşim ve gevşemeye yol açar. Plaka ya da kanal sonrasında motorun dört ayağının da tam oturduğu kontrol edilmelidir.

Gövde boyunu eski motora en yakın tutmak işi kolaylaştırır; trifaze asenkron motor ailesinde güç ve devre göre IEC gövde boyunu görerek seçim yapabilirsiniz.