Genel Amaçlı Kaldırma ve Taşıma Makinesi Motorları

Önce dürüst ayrımı yapalım: vinç, caraskal, yük asansörünün halatlı tahriki ve asansörlü platform gibi yükü havada taşıyan kaldırma tahrikleri, enerji kesildiğinde yükü kendiliğinden tutan frenli motor ister ve frenli motor DRG gamında yer almaz. Bu yüzden standart motoru kaldırma tahrikine önermiyoruz; mevcut bir kaldırma motorunu fren düzeneği olmayan standart bir motorla değiştirmek yükün düşmesine yol açabilir. Kaldırma ve taşıma makinelerinde bizim karşıladığımız kısım fren gerektirmeyen tahriklerdir: yatay palet ve koli konveyörleri, makaralı ve zincirli taşıma hatları, vinç kabininin ve elektrik odasının havalandırma fanları, yükü hidrolik kilitle tutan platformların pompa motoru.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Vinç, caraskal, platform, konveyör, redüktör, hidrolik ünite, fren düzeneği ve sürücü satmıyoruz; yalnız bu ekipmanlarda fren gerektirmeyen noktaları çeviren trifaze asenkron motoru sağlıyoruz. Modellerin listesi Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında, serinin diğer uygulamaları ise Genel Maksatlı Sanayi Tipi Elektrik Motorları sayfasındadır.

Kaldırma tahriki neden frenli motor ister?

Yükü dikey taşıyan bir tahrikte motor yalnız kaldırmaz, yükü belli bir yükseklikte bekletir ve kontrollü indirir. Elektrik kesildiğinde ya da kumanda durdurduğunda yay basıncıyla kapanan bir fren, tamburun dönmesini mekanik olarak engeller. Standart motorda bu fren yoktur; redüktör kendini kilitlemiyorsa yük tamburu geriye çevirir. Konunun ayrıntısı frenli motor nedir ve frenli motor ne zaman gerekir yazılarımızda anlatılır.

Vinç ve caraskal: kaldırma, araba ve köprü yürütme

Köprülü bir vinçte üç eksen vardır: kanca kaldırma, araba yürütme ve köprü yürütme. Kaldırma ekseni her zaman frenlidir; yürütme eksenlerinde de konumda durmak ve rüzgârda kaymamak için çoğu tasarımda fren bulunur. Bu yüzden vinç eksenlerinin hiçbirini standart motorla karşılamıyoruz. Vinç tahrikinin genel yapısı vinçler için elektrik motoru, kaldırma tarafındaki seçim ölçütleri vinç ve kaldırma sistemlerinde motor seçimi, yürütme tarafı ise köprülü vinçlerde yürütme motoru yazılarında ele alınır.

Vinçte DRG motorunun yeri: kabin ve havalandırma

Vinç kabininin, köprü üzerindeki elektrik panosu odasının ya da makine dairesinin hava değişimini sağlayan fanlar fren istemez. Bu fanların motorları IP55 gövdeli standart motorla karşılanabilir; fan tipine göre seçim fan motorları sayfasında anlatılır. Vinç tedarik sürecine dair genel bilgiler için vinç motoru tedariki yazımıza bakabilirsiniz; orada geçen kaldırma motorları gamımızın dışındadır.

Fren gerektirmeyen yatay taşıma: konveyör, makaralı ve zincirli hatlar

Depo, sevkiyat ve üretim içi lojistikte palet, kasa ve kolileri yatayda taşıyan hatlar kaldırma makinesi sayılmaz. Motor burada yükü yalnız yatay ilerletir; enerji kesildiğinde palet olduğu yerde kalır. Bu hatların tahriki çoğunlukla bir redüktöre bağlanan küçük güçlü motordur.

Makaralı (rulolu) palet ve koli hatları

Tahrikli rulolar zincir ya da kayışla birbirine bağlanır, tek motor bir bölümdeki tüm ruloları çevirir. Bölüm uzunluğu, palet ağırlığı ve hız motor gücünü belirler. Rulolu konveyörde redüktör uyumu ve hız kontrolü için rulolu konveyör motoru yazımıza bakın.

Zincirli transfer ve döner masa

Zincirli transferler paletin yönünü 90° değiştirir, döner masalar paleti kendi ekseninde çevirir. Yatay hareketin motoru frensiz verilebilir; ancak transferi rulo seviyesinin üstüne kaldıran ünite üreticisi tarafından frenli motorla verilir ve bu kısım gamımızın dışındadır.

Eğimli bantlar ve geri kaçma

Yükü bir kata çıkaran eğimli bant ya da zincir, motor durduğunda yükün etkisiyle geri dönmek ister. Bu durumda tasarım ya bir geri dönüş kilidine ya da frene dayanır. Kilit redüktördeyse motor standart olabilir; tasarımcı frenli motor öngörmüşse o tahrik bizim kapsamımızda değildir.

Hidrolik platformlar: motor pompayı çevirir, yükü hidrolik tutar

Makaslı masa, hidrolik yük asansörü ve rampa (dock leveller) gibi platformlarda elektrik motoru yalnız hidrolik pompayı döndürür. Yük, silindirin önündeki çek valf ve düşme emniyet valfi sayesinde hidrolik olarak kilitli kalır; iniş çoğunlukla yükün ağırlığıyla, valf açılarak yapılır. Motor durduğunda yükü tutan şey motor değil hidrolik devredir. Bu nedenle, platform üreticisi devrenin yükü hidrolik kilitle tuttuğunu doğruladıysa pompa motoru standart motorla karşılanabilir. Pompa motorunun basınç ve debiden kW hesabı hidrolik pompa motoru seçimi yazısındadır.

Kataloglarda bu ünitelerin bir kısmı tek fazlı motorla da sunulur; tek fazlı motor bu kategoride önerilmez, trifaze şebeke yoksa bize danışın. Akülü, doğru akımlı iş platformlarının motorları da gam dışıdır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Katalog değerleri: kaç kW motor?

A) Fren gerektirmeyen taşıma ekipmanları ve hidrolik platformlar için üretici föylerinde verilen motor güçleri:

Bu ekipmanlarda üretici modeline ve yüküne göre yaklaşık 0,12–7,5 kW motor görülür: palet konveyörlerinde 0,12–1,1 kW, makaslı masa ve rampa pompalarında 0,75–2,2 kW, hidrolik yük asansörlerinde 1,5–7,5 kW. Yük, strok ve kaldırma süresi büyüdükçe pompa motoru da büyür. Tablodaki üçüncü satır özellikle bırakılmıştır: aynı transferin kaldırma ünitesini üretici frenli motorla verir.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: 0,25 kW ve üzerindeki frensiz konveyör ve pompa motorları alüminyum (0,25–11 kW) ve pik döküm gövdelerimizle karşılanır. 0,12 kW gibi daha küçük tahrikler, tüm frenli motorlar ve akülü doğru akım motorları gam dışıdır.

Örnek hesap: yatay zincirli palet hattı

Varsayımlar: hatta aynı anda iki adet 1500 kg palet (toplam 3000 kg), yuvarlanma direnci katsayısı 0,03, hız 12 m/dk, tahrik rulosu 89 mm çapında; kalkış ve redüktör kayıpları için 1,5 katsayısı. Motor DRG-712-4 alınmıştır (0,37 kW, 1340 d/d, 2,64 Nm).

Hesap 0,37 kW’ın yeterli olduğunu gösterir; bu sonuç birinci üreticinin 12 m/dk için verdiği 0,37 kW değeriyle de uyumludur. Rulodaki moment ihtiyacın yaklaşık iki katıdır; bu pay, yükle kalkışta ve palet ayağının rulo arasında takıldığı anlarda işe yarar. Oranı başka rulo çaplarıyla denemek için redüktör hesap aracımız kullanılabilir.

Hidrolik masa için kısa kontrol

Katalogdaki 2000 kg’lık masa 1600 mm’yi 30 saniyede çıkar; hız yaklaşık 0,053 m/s’dir. Masa üst tablası ve makas kollarıyla birlikte kaldırılan kütle 2400 kg varsayılırsa net kaldırma gücü 2400 × 9,81 × 0,053 ≈ 1,26 kW çıkar. Üreticinin 2,2 kW seçmesi, makasın kapalı konumunda silindirin çok daha büyük kuvvet uygulaması ve pompa ile valf kayıplarıyla açıklanır. Kayıtlarımızda bu 2,2 kW’lık dört kutuplu pompa tahrikine denk düşen motor DRG-100L1-4 olup 400 V’ta 4,52 A çeker ve 1450 d/d döner.

Fren istemeyen tahrikler için DRG motorları

Tablodaki modeller 4 kutupludur; konveyör tahriklerinde redüktörle, pompa motorlarında çan ve kaplinle kullanılır. Ayaklı, flanşlı ya da ikisi birden olan gövdeler ve dik çalışan V1 sürümü sipariş edilebilir; hidrolik tankın üstüne dik oturan pompa motorunda dikey montaj ve eksenel yük ünite üreticisinden teyit edilir. Koruma IP55, yalıtım F sınıfıdır; dış ortamdaki rampalarda motorun yağmur ve kar suyundan korunması için kapak düşünülmelidir.

Canlı fiyat tablosu

Fren gerektirmeyen taşıma ve pompa tahriklerine uygun modellerin fiyatları mağazadan anlık gelir:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-712-4 – 0,37 kW – 1340 d/d – 71 alüminyum
• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 d/d – 80 pik döküm
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 d/d – 90L pik döküm
• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin: ekipmanın adını (konveyör, transfer, makaslı masa, yük asansörü, rampa) yazın, motor yükü tutuyor mu belirtin; eski etiketin fotoğrafı, redüktör ya da pompa bağlantısı, günde kaç saat ve kaç kez devreye girdiği ile birlikte WhatsApp hattımıza iletin. Telefon: +90 (542) 666 11 11. Etiketinde fren gerilimi yazan bir motoru değiştirmek istiyorsanız bunu da belirtin: o motorun yerine standart motor önermeyiz.

Sıkça sorulan sorular

Caraskal motoru yanmış, yerine standart motor takabilir miyim?

Hayır. Caraskal yükü havada tutar ve frenli motor ister; standart motor bu görevi güvenle yapamaz. Frenli motor gamımızda olmadığı için bu değişimde bize değil caraskal üreticisine ya da frenli motor tedarikçisine başvurun.

Hidrolik makaslı masanın pompa motorunu sizden alabilir miyim?

Yükü çek valf ve düşme emniyet valfi tutuyorsa, motor yalnız pompayı çeviriyorsa evet. Ünite tek fazlıysa trifaze dönüşüm gerekir; bunu sipariş öncesinde konuşalım.

Yatay konveyörde frenli motor gerekir mi?

Çoğu yatay hatta gerekmez. Hassas konumda durması gereken istasyonlarda ya da eğimli bölümlerde tasarım fren öngörüyorsa o tahrik gam dışıdır.

Sorularınız için +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · iletişim.