Ahır Gübre Sıyırıcı Sistemleri Elektrik Motorları

Ahır gübre sıyırıcısında elektrik motoru, koridorun ucundaki tahrik ünitesinde durur ve redüktör üzerinden bir zincir ya da halat çarkını çevirir. Çark dakikada birkaç devir döner; zincire bağlı sıyırıcı kürek koridor boyunca dakikada 3–4 metre yürüyerek gübreyi enine kanala ya da çukura iter, sonra geri döner. Bu yavaş ama uzun yolculuk için alüminyum gövdeli elektrik motorları küçük güç aralığında doğal bir seçimdir. Bu sayfa ahırın içini anlatır; gübreyi granüle eden, karıştırıp çuvallayan fabrika makinelerinin motoru ise gübre karıştırma ve granül makinesi motoru yazımızın konusudur.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Sıyırıcı küreğini, zinciri, köşe makaralarını, redüktörü, kontrol panosunu, gübre pompasını ve hız sürücüsünü satmıyoruz; bu düzenin başındaki üç fazlı asenkron motoru temin ediyoruz. Fiyatıyla birlikte bütün modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında yer alır.

Sıyırıcı sisteminde motorlar nerede çalışır?

Tahrik ünitesi: motor, redüktör, zincir çarkı

Bir tahrik ünitesi çoğu zaman iki paralel koridoru birlikte çeker: zincir bir koridorda küreği iterken öbür koridordaki kürek boşta geri gelir. Koridor sonuna gelindiğinde bir sınır anahtarı ya da kuvvet algılayıcı yönü çevirir. Çalışma bir zaman programıyla günde birkaç tur yapılır; inek trafiğinin az olduğu saatlere göre ayarlanır.

Zincirli, halatlı ve kanal tipi sıyırıcılar

Zincirli tipte kalibre çelik zincir koridor tabanındaki bir oluğa gömülü ilerler; aşınma zincirdedir, motor yükü bölgeden bölgeye fazla değişmez. Halatlı tipte paslanmaz çelik ya da polietilen halat bir tambura sarılıp açılır. Izgaralı zeminin altındaki dar kanallarda ise küçük bir sıyırıcı kanal boyunca gider; buradaki motor koridor sisteminden küçüktür ve genellikle ahırın dış duvarında durur.

Gübre çukuru: karıştırıcı ve pompa

Sıyırıcının ittiği gübre enine kanaldan çukura akar. Çukurda iki ayrı motor daha vardır: tortuyu dağıtan karıştırıcı ve gübreyi tankere ya da ayırıcıya basan pompa. Bunlar sıyırıcıdan çok daha büyük güç ister; çukura daldırılan dalgıç gövdeli tipler gamımızın dışında kalır. Mili çukurun üstünden inen, motoru dışarıda duran tiplerde ise standart motor kullanılabilir.

Piyasadaki sistemlerde motor gücü

A) Sıyırıcı üreticilerinin föylerinde ve bir üniversite yayınında verilen değerler:

Bu sistem grubunda koridor uzunluğuna göre tahrik başına yaklaşık 0,37–1,5 kW motor görülür; çukur karıştırıcısında 7,5 ve 11 kW değerleri vardır. Tek bir tahrik iki koridoru çeksek de motor sayısı birdir; büyük ahırda koridor sayısı kadar tahrik ünitesi kurulur ve kurulu güç bunların toplamıdır.

B) DRG gamıyla kesişen kısım: 0,37–1,5 kW sıyırıcı tahrikleri 71, 80 ve 90 gövdeli alüminyum modellerimize, 7,5 ve 11 kW karıştırıcı motorları 132M ve 160M alüminyum modellere denk gelir. 11 kW’ı aşan karıştırıcı ve pompalar için genel maksatlı sayfamızdaki pik döküm modellere bakın. Gam dışı kalanlar: tek fazlı motorla çalışan küçük üniteler, motor ve dişlisi tek parça dökülmüş özel tahrikler, frenli motor isteyen düzenler, dalgıç pompa ve karıştırıcılar, patlayıcı gaz ortamı için Ex motor. Sıyırıcıda servo ya da konum kontrollü eksen yoktur.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Alüminyum gövde sıyırıcıda neden tercih edilir?

Duvar konsolunda ve tahrik çerçevesinde hafiflik

Tahrik ünitesi çoğu ahırda duvara ya da bir çelik çerçeveye asılır; motor redüktöre flanşla bağlıdır ve redüktörün ucunda konsol gibi durur. Hafif gövde, bu konsol yükünü ve titreşimi azaltır; zincir gerdirme sırasında ünitenin kaydırılmasını, bakımda motorun tek kişiyle indirilmesini kolaylaştırır. Ağırlık rakamı vermiyoruz; ürün kayıtlarımızda bu alan bulunmuyor.

Korozyon konusunda doğru beklenti

Alüminyum gövde kırmızı pas yapmaz, ama amonyaklı ve nemli ahır havasında korozyondan bağışık da değildir. Asıl zayıf noktalar cıvatalar, kablo rakoru, mil ucu ve fan kapağıdır. Pik döküm gövde boyası zarar gördüğünde paslanır; alüminyumda bu görüntü olmaz. İki gövdede de motor çukur ağzından ve gübre sıçramasından uzak, kuru tarafta durmalıdır.

Pik dökümün avantajı

Sıyırıcı tahriki darbe görmez, ama çukur karıştırıcısı gibi ağır ve titreşimli işlerde ve 11 kW üstünde pik döküm gövde öne geçer. Traktör ya da yükleyicinin çarpabileceği bir noktada duran motor için de dayanıklı gövde mantıklıdır.

Seçim için kontrol edilen ölçüler

Güç, devir ve gerilim

Zincir hızı çok düşük olduğu için redüktör oranı büyüktür ve çoğu üretici 4 kutuplu motor kullanır. Eski motorun gücü ve kutup sayısı korunursa redüktör ve zincir hızı değişmez. Sıyırıcı boyundaki 0,37–1,5 kW alüminyum motorlarımızın sargısı 230/400 V’tur ve ahırın 400 V hattında yıldız çalışır; karıştırıcı için 7,5 ve 11 kW modeller 400/690 V sargılı olup 400 V’ta üçgen bağlanır.

Redüktör, flanş ve mil

Sıyırıcı redüktörleri genellikle sonsuz vidalı ya da çok kademeli dişlidir ve motor girişine B5 flanşla oturur; kaplin ya da kayış nadirdir. Eski sıyırıcı motorundan flanş çevresini, merkezleme çapını, mili ve kamayı ölçüp aynısını isteyin. Redüktöre motor bağlama tarafını redüktörler için elektrik motorları sayfamızda anlattık.

Çıkış dişlisinde moment ve zincir kuvveti

Motorun zincire ne kadar kuvvet verebileceğini kaba bir hesapla görmek mümkündür. Varsayım: çıkış dişlisi 5,4 d/d, zincir hızı 3 m/dk, redüktör ve zincir kayıpları için 0,4 pay; değerler örnektir:

Uzun koridorda ya da yoğun gübrede zincir kuvveti büyüdükçe bir üst güce geçilir. Oranı kendi değerlerinizle redüktör çıkış devri ve moment aracında hesaplayabilirsiniz.

Yön değiştirme, nem ve amonyak

İleri-geri çalışma ve kalkış

Sıyırıcı her turda en az iki kez yön değiştirir. Üç fazlı motorda yön, panodaki ters yön kontaktörüyle iki faz yer değiştirilerek çevrilir; motor tam durmadan ters akım verilmemelidir. Kalkış sırasında gübreyle yüklü kürek hareket eder; bu küçük motorlar için doğrudan yol verme yeterlidir. Hız ayarı ya da yumuşak kalkış istenirse invertör kullanılır; sürücü DRG’de yok.

Islak ahırda montaj

DRG motorları IP55’tir; ahır tozuna ve hangi yönden gelirse gelsin düşük basınçlı hortum suyuna dayanır. Ahırın basınçlı yıkama makinesiyle temizlenmesi, buharlı temizlik ya da motorun gübre içinde kalması bu korumanın dışındadır. Tahrik motorunu zemine değmeyecek yükseklikte, klemens kutusu ile kablo girişi yere dönük olacak şekilde asın; kablo rakorunu sıkın, kullanılmayan girişi kör tapayla kapatın. Üniteyi bir saçak ya da sacdan kapakla örtmek su ve gübre sıçramasını keser; fan girişini kapatmayın.

Kapalı ahır havası ve çukur gazları

Kapalı ahırda amonyak ve nem birlikte bulunur; motor bu havayı soğutma için sürekli emer. Tahrik ünitesini mümkünse ahırın uç duvarında, havalandırılan tarafta tutun. Kapalı gübre çukurunun içi patlayıcı gaz bölgesi sayılabilir; böyle bir yerde Ex motor gerekir ve bu motor gamımızın dışındadır.

Tek fazlı şebekeli işletmeler

Küçük ahırlarda 220 V ile çalışan sıyırıcı tahrikleri de satılır. Tek fazlı motor bu kategoride gam dışıdır; DRG motoru için üç fazlı hat gerekir.

Uygun DRG alüminyum modelleri ve fiyatları

Sıyırıcı tahriki ve çukur karıştırıcısı için 4 kutuplu alüminyum gövdeli modeller (değerler ürün kayıtlarımızdan):

Bu modellerin güncel fiyatı aşağıda mağazadan anlık okunur:

DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-801-4 – 0,55 kW – 1400 d/d – 80 alüminyum
• DRG-802-4 – 0,75 kW – 1420 d/d – 80 alüminyum
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 d/d – 90L alüminyum
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M alüminyum

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Ürünleri inceleyin, teklif isteyin. Bütün modeller Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındadır. Teklif için eski motorun plaka fotoğrafını, koridor boyunu ve koridor sayısını, zincirli mi halatlı mı olduğunu, redüktör etiketini, flanş ve mil ölçüsünü, şebeke tipini ve sıyırıcının günde kaç tur attığını yazın. Fotoğrafları WhatsApp üzerinden iletebilir ya da +90 (542) 666 11 11 numarasını arayabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

Sıyırıcı motoru her turda yön değiştiriyor; bu motoru yorar mı?

Günde birkaç turluk programda küçük motor için sorun değildir. Ters yöne geçmeden önce kısa bir bekleme konması kontaktörü ve redüktörü korur.

Hidrolik sıyırıcıda hangi motor değişir?

Hidrolik sistemde elektrik motoru yalnız hidrolik pompayı çevirir. Motor pompaya kaplin ve çanla bağlıysa standart motorla değiştirilebilir; pompa ve silindir ayrı konudur.

Gübre çukuru karıştırıcısı 15 kW; alüminyum model var mı?

Hayır, alüminyum gövdemiz 11 kW’ta biter. Bu güçte pik döküm modellere yönlendiriyoruz.

Sorularınız için +90 (542) 666 11 11 · info@drgmotor.com · iletişim.