Makine motoru hem ayaktan hem flanştan tutuyorsa gereken tip ayaklı-flanşlıdır: delikli büyük flanşla IM B35, diş açılmış küçük flanşla IM B34. Hangisinin seçileceğini makinedeki flanşın tipi ve ölçüsü, ayakların gerçekten yük taşıyıp taşımadığı belirler.

DRG-180L-6 15 kW 1000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – ayaklı flanşlı motor tipi seçimi

Önce yükü kimin taşıdığını anlayın

Bu tür makinelerde iki senaryo vardır. Birincisinde motor flanştan bir pompa ara gövdesine veya redüktöre takılır, ayaklar ise ağırlığı kaideye aktaran destek görevindedir. İkincisinde motor ayaklardan kaideye bağlanır, flanş yalnız bir koruyucu ya da toz kapağı için kullanılır. Birinci durumda flanş ölçüsü kritik, ikincisinde mil yüksekliği ve ayak delikleri kritiktir.

Karar için kontrol listesi

  1. Makinedeki flanş deliği geçme mi (cıvata somunla sıkılıyor) yoksa motor flanşına diş açılmış mı? Geçme delik B35'e, diş açılmış delik B34'e işaret eder.
  2. Cıvata dairesi ve merkezleme çapını ölçün.
  3. Ayaklar sökülürse motor flanşta asılı kalabiliyor mu? Kalıyorsa yük flanştadır.
  4. Mil yüksekliği ile flanş merkezinin aynı eksende olduğunu, yani ayakların bağlantıyı zorlamadığını kontrol edin.

Çift bağlantının tuzağı

Ayak ve flanş aynı anda sıkı bağlandığında motor iki noktadan kilitlenir. Kaide yüksekliği flanş eksenine tam uymuyorsa cıvatalar sıkıldıkça gövde ve flanş gerilir, bu da rulmanlarda ek yük ve merkezde kaçıklık doğurur. Uygun yol, önce flanşı bağlamak, sonra ayaklarla kaide arasındaki boşluğu ölçüp ayar sacıyla doldurmak, en son ayak cıvatalarını sıkmaktır.

Seçenekleri kıyaslarken

Yalnız ayaklı (B3) motor bu makineye uymaz; yalnız flanşlı (B5) motor ise ayak desteği gerektiren ağır gövdelerde sarkma yaratabilir. Gövde ölçülerini teknik çizimlerden kıyaslayıp pompa motoru seçeneklerini değerlendirebilirsiniz; ayaklı-flanşlı yapının hangi modelde sağlanabildiği sipariş aşamasında netleştirilir.