Sélection du relais thermique, du fusible et du contacteur moteur

Obtenez, à partir de la puissance, le réglage indicatif du relais thermique, le calibre du fusible et le dimensionnement du contacteur AC-3 pour un moteur électrique triphasé (démarrage direct).

Puissance du moteur (kW)

Tension (V)

cos φ

Rendement η

Courant à pleine charge Iₙ : — A

Réglage du relais thermique : — A

Fusible (gG, démarrage direct) : — A

Contacteur (AC-3) ≥ : — A

Iₙ = P / (√3 · U · cosφ · η)

⚠️ Guide indicatif valable uniquement pour un démarrage direct standard. La sélection finale doit suivre les données du fabricant et les normes CEI/locales — confirmez avec un ingénieur électricien. Un démarrage étoile-triangle, un démarreur progressif ou un variateur modifient ces valeurs.

Principe du dimensionnement

Le relais thermique est réglé sur le courant à pleine charge du moteur (Iₙ). Le fusible doit supporter le courant d'appel au démarrage (~6–8×Iₙ pendant quelques secondes) ; un fusible gG d'environ 1,6–2×Iₙ est donc typique en démarrage direct. Le contacteur est choisi avec un calibre AC-3 ≥ Iₙ. Voir aussi : calculateurs de courant à pleine charge et de section de câble.

Questions fréquentes

Comment régler le relais thermique ?

Réglez-le sur le courant nominal à pleine charge du moteur (Iₙ) indiqué sur la plaque signalétique ; le calculateur estime Iₙ à partir de la puissance. Affinez ensuite dans la plage du relais en fonction du courant réel de fonctionnement.

Quel calibre de fusible pour un moteur ?

Un fusible moteur doit supporter le courant d'appel au démarrage. En démarrage direct, un fusible gG d'environ 1,6–2×Iₙ est typique ; les fusibles aM (moteur) peuvent être plus proches de Iₙ. Consultez toujours les tables des appareils.

Comment sélectionne-t-on le contacteur ?

Par son calibre AC-3 (moteur), qui doit être ≥ au courant à pleine charge du moteur à la tension de service, en tenant compte également des kW du moteur.

Le démarrage étoile-triangle modifie-t-il ces valeurs ?

Oui. Le démarrage étoile-triangle, les démarreurs progressifs et les variateurs réduisent le courant de démarrage ; la sélection du relais, du fusible et du contacteur diffère donc du démarrage direct.