Rehber & Teknik Bilgi

Telefonda en sık duyduğumuz cümlelerden biri şudur: "Geçen sefer aynı motoru daha uygun almıştık, şimdi neden fark var?" Etiket aynı, güç aynı, gövde ölçüsü aynı; ama aradan birkaç... İncele

Yanmış bir motoru deneyimli bir sarım ustasına götürdüğünüzde, usta çoğu zaman kapağı açıp sargıya bir bakış attıktan sonra “Bu faz kaybından gitmiş” ya da “Bunu rulman bitirmiş” d... İncele

Satın alma masasında aynı motor için üç teklif düşünün: hepsi 15 kW, hepsi 4 kutuplu, hepsi "trifaze asenkron motor". Fiyatlar birbirinden belirgin biçimde farklı ve üçünün de üzer... İncele

Atölyeye yeni bir tezgâh geldiğinde ya da kuyudaki pompanın motoru yandığında ilk sorulan soru genellikle “Kaç kW lazım?” olur. Oysa sahada karşılaştığımız sorunların çoğu yanlış g... İncele

Elektrik motorları dünyasında en sık karşılaşılan ikilemlerden biri, senkron motor ile asenkron motor arasındaki seçimdir. İkisi de alternatif akımla çalışır, ikisi de döner manye... İncele

Bir elektrik motorunun gücünü konuşurken çoğu zaman kilovat değerine bakarız; oysa bir yükü gerçekten hareket ettiren şey torktur. Tork, motorun mili üzerinde oluşturduğu döndürme... İncele

Büyük bir elektrik motorunu doğrudan şebekeye bağlayıp çalıştırmak, ilk bakışta en basit yöntem gibi görünür; ancak bu, çoğu zaman ciddi sorunlara yol açar. Motor kalkış anında, n... İncele

Bir elektrik motorunun ne kadar hızlı döneceği tesadüf değildir; belirli fiziksel yasalarla baştan tayin edilir. Aynı güce sahip iki motor, tamamen farklı hızlarda dönebilir ve bu... İncele

"Hangi verimlilik sınıfında motor almalıyım?" sorusunun tek bir doğru cevabı yoktur; doğru cevap motorun ne kadar çalıştığına bağlıdır. Günde birkaç saat çalışan bir motorla 7/24 ... İncele

Elektrik motoru dünyasında IE3, bugün adeta bir dönüm noktasıdır. "Premium Verimlilik" olarak adlandırılan bu sınıf, birçok ülkede artık yasal asgari standart hâline gelmiştir. Ya... İncele

Birçok tesiste yıllar önce kurulmuş, düşük verimli motorlar hâlâ çalışmaktadır. Bu motorlar görünüşte sorunsuz dönse de, sessizce fazladan enerji harcamaya devam eder. Eski bir mo... İncele

Bir elektrik motorunun içinde tek bir dişli, kayış veya mekanik bağlantı olmadan dönen rotoru görmek ilk bakışta şaşırtıcıdır. Bu hareketin arkasında, gözle görülmeyen ama son der... İncele

Redüktör, bir elektrik motorunun yüksek devrini düşürüp torku artıran mekanik güç aktarım elemanıdır. Dişli kademelerinden oluşan bu düzenek, motorun çıkış milindeki hızı azaltırke... İncele

Elektrik motoru seçerken karşımıza çıkan ilk teknik kısaltmalardan biri IE3'tür. Bu ifade, motorun ne kadar enerji harcadığını değil, harcadığı enerjinin ne kadarını mekanik güce ç... İncele

AC elektrik motorları, alternatif akımı mekanik dönme hareketine çeviren ve sanayinin neredeyse her dalında tahrik görevini üstlenen makinelerdir. Pompadan fana, konveyörden kompre... İncele

Bir elektrik motoru, şebeke frekansına bağlı olarak çoğunlukla 1500 ya da 3000 d/d gibi yüksek devirde döner; oysa konveyör, karıştırıcı, kaldırma sistemi ya da kırıcı gibi tahrikl... İncele

Gövde malzemesi, bir elektrik motorunun ömrünü ve hangi koşullarda sorunsuz çalışacağını büyük ölçüde belirler. Dökme demirden işlenen gövdeler, ağır sanayinin tozlu, titreşimli ve... İncele

AC motorlar, alternatif akım (Alternating Current) ile çalışan elektrik motorlarıdır ve endüstride en yaygın kullanılan tahrik tipini oluşturur. Şebeke elektriğinin doğrudan altern... İncele

Titreşimli besleyiciler, elekler ve bunkerler önünde duranlar genellikle aynı soruyu sorar: makineye o düzenli sarsıntıyı veren mekanizma nereden geliyor? Cevap çoğu zaman gövdenin... İncele

Bir tesiste duran ekipmanın arkasındaki sebep çoğu zaman motorun yanlış seçilmiş olmasıdır. Gereğinden büyük motor para ve enerji harcar, küçük motor ise sürekli ısınır ve erken ya... İncele