Pirinç parlatma (beyazlatma) makinesinin motoru, esmer pirinci bir aşındırıcı taş ya da çelik bir silindirle sıkışık bir hazne içinde saatlerce aynı yükte çevirir; yük kalkışta değil işletme boyunca ağırdır. Bu yüzden doğru motor, makinenin plakasındaki gücü tam karşılayan ve ampermetresi nominal akımın altında tutulabilen motordur. Bu makinelerde ayaklı, 4 kutuplu, kayışla bağlanan pik döküm gövdeli trifaze motor yaygındır.

Bu yazı beyazlatma odasındaki yükün nereden geldiğini, ampermetrenin operatöre ne söylediğini ve motor değişiminde nelere bakılacağını anlatır. 11–22 kW aralığındaki 4 kutuplu modelleri online motor mağazamızda bulabilirsiniz. Tahıl işleyen tesislerin diğer makineleri için un fabrikası elektrik motorları sayfamız da yol gösterir.

Beyazlatma Odasında Motor Neye Karşı Döner?

Abrasif tipte milin üzerinde zımpara taşı halkaları ya da konik bir taş vardır. Pirinç taş ile çevresindeki delikli elek arasındaki dar boşluktan geçer; taşın yüzeyi kepek tabakasını kazır, kepek elek deliklerinden dışarı emilir. Sürtünmeli tipte ise taş yerine çıkıntılı çelik bir silindir bulunur ve taneler birbirine sürtünerek parlar. Son parlatma aşamasında haznenin içine ince bir su sisi verilerek yüzey pürüzsüzleştirilir.

Her iki tipte de motorun yükünü belirleyen şey haznedeki sıkışmadır. Çıkış ağzındaki ağırlıklı kapak ya da yaylı klape pirinci içeride tutar; kapak ne kadar ağır ayarlanırsa tane o kadar uzun kalır, beyazlık artar ve motor o kadar fazla akım çeker. Motor gücünün büyük kısmı ısıya dönüşür; pirincin ve haznenin ısınması bu yüzdendir.

Yük saatlerce düşmez ve dalgalanma besleme miktarı, çeltiğin nemi ve taş aşınmasıyla gelir. Kısa süreli darbe yoktur ama bir de hazne dolu iken elektrik kesilirse durum değişir; bu konuya aşağıda değiniyoruz.

Pirinç parlatma makinesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Ampermetre: Parlatıcının Asıl Ayar Göstergesi

Beyazlatma makinelerinin panosunda bir ampermetre bulunur ve operatör kapak ağırlığını ve beslemeyi buna bakarak ayarlar. Motor değişirse göstergenin anlamı da değişir: eski motorun plaka akımı ile yeni motorunki farklıysa eski alışkanlık yanlış çalışır. Aşağıdaki tablo 22 kW'lık DRG-180L-4 için bir örnektir; 400 V'ta plaka akımı 39,7 A'dir. 35,7 A eşiği plaka akımının yüzde 90'ıdır ve bir varsayım olarak önerilmiştir.

Ampermetre (22 kW)Ne gösterirOperatör ne yapar
35,7 A altında, sabitYük motorun rahat sınırındaAyarı koruyun
35,7–39,7 A arasıMotor sınıra yakınKapak ağırlığını hafifletin
39,7 A üstündeAşırı yük, sargı ısınırBeslemeyi hemen azaltın
İbre sürekli oynuyorBesleme düzensiz ya da elek doluBesleme ve eleği kontrol edin
Aynı ayarda düşük akımTaş aşınmış olabilirTaş ve elek boşluğunu ölçün

Termik röle de bu akıma göre ayarlanır, yani 39,7 A'e. Tesisler zaman zaman beyazlığı artırmak için termiği yukarı çeker; bu, sargıyı uzun süre aşırı sıcakta çalıştırmak demektir ve yalıtımı sessizce yaşlandırır. Termik ayarı makine değil motor plakasından yapılır.

Akımı bir gösterge olarak kullanmak için şebeke gerilimi de bilinmeli: 400 V yerine 380 V gelen bir şebekede aynı güç için daha fazla akım çekilir. Gerilime göre tipik akımları motor akım tablomuzda karşılaştırabilirsiniz.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Güç Neden Küçültülmemeli?

Parlatma makinelerinde güç makinenin kapasitesine ve taş çapına göre değişir; küçük değirmen tiplerinde birkaç kW, saatte birkaç ton işleyen hat makinelerinde onlarca kW görülür. Kesin değer makine imalatçısının plakası ve kataloğudur.

Bu makine "biraz küçük motor da çevirir" türünden değildir. 22 kW'lık bir makineye 18,5 kW takılırsa, aynı beyazlık için gereken kapak ağırlığında motor nominal akımının üstüne çıkar. Operatör kapağı hafifletmek zorunda kalır ve pirinç daha az beyaz çıkar ya da kapasite düşer. Katalog değerleriyle DRG-180L-4 1470 d/d'de 142,9 Nm, DRG-180M-4 ise 120,2 Nm verir; aradaki fark işletme boyunca eksik kalan momenttir.

Öte yandan gereğinden büyük motor da akım göstergesini anlamsızlaştırır: 30 kW'lık bir motorda aynı yük göstergede daha az sapma yaratır, operatör aşırı yüklemeyi geç fark eder.

Dolu Hazneyle Kalkış ve Yol Verme

Normal düzen makineyi boş kaldırmak, devir oturduktan sonra beslemeyi açmaktır. Asıl sorun elektrik kesintisinden sonra gelir: hazne pirinçle dolu ve sıkışık kalır. Bu güç aralığında motorlar çoğunlukla yıldız-üçgen yol verir; yıldız konumunda moment kabaca üçte birine iner.

Örnek: DRG-180L-4'te kalkış momenti nominal momentin 2,0 katıdır, direkt kalkışta yaklaşık 285,8 Nm eder. Yıldızda bu yaklaşık 95,3 Nm'ye, yani nominal momentin altına düşer. Dolu, sıkışık bir hazne bu momentle dönmeyebilir; motor yıldızda takılı kalır ve ısınır.

Bu yüzden kesintiden sonra kapak açılıp hazne boşaltılmalı ya da el ile döndürülerek gevşetilmelidir. Direkt kalkışta motor 400 V'ta yaklaşık 309,7 A çeker; bu akım trafo ve kablo kapasitesine göre tesis elektrikçisinin kararıdır.

Kepek, Su Sisi ve Isı: Motorun Çevresi

Pirinç kepeği yağlıdır; ince tozu motorun kanatçıklarına ve fan kapağına yapışır ve kuru bir tozdan daha zor temizlenir. Yapışan tabaka motorun soğutmasını azaltır ve ampermetre aynı değeri gösterirken sargı daha sıcak çalışır. Kepek aspirasyon kanalının motora yakın bir noktadan sızdırmadığından emin olun.

Parlatıcının su sisi ünitesi motorun yakınında nemli bir ortam yaratır. DRG motorları IP55 korumalıdır; su sıçramasına ve toza karşı kapalıdır, ama motor üzerine doğrudan su akışı ya da yıkama düşünülmemelidir. Ortam sıcaklığı −15…+40 °C aralığında kalmalıdır; kapalı ve sıcak makine dairelerinde havalandırma bunun için önemlidir.

Motor değişiminden önce kontrol listesi:

  • Eski motorun plaka gücü, devri ve plaka akımı; ampermetre buna göre yorumlanacak.
  • Mil çapı ve kama; DRG-180L-4'te mil 48 × 110 mm, kama 14 mm.
  • Ayak delik aralığı ve mil yüksekliği; 180L gövdede A × B = 279 × 279 mm, H = 180 mm.
  • Kayış sayısı ve profili, kasnak göbeği; yüksek momentli işte kayış kayması akımı oynatır.
  • Yol verme şekli (direkt veya yıldız-üçgen) ve 400 V'ta Δ bağlantı.
  • Termik rölenin yeni plaka akımına ayarlanması.
  • Kepek emişinin ve su sisi hattının motordan uzak tutulması.

Pirinç Parlatma Makinesine Uygun DRG Motorları

Bu 4 kutuplu pik döküm modeller uzun süre aynı yükte çalışan, kayışla bağlanan beyazlatma makinelerinde sık görülen güç basamaklarını kapsar.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Pirinç Beyazlatma Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Pirinç parlatma makinesinin motoru neden sıcak çalışıyor?

Makine motor gücünün çoğunu sürtünme ısısına çevirir ve motor uzun süre yüksek yükte kalır. Akım plaka değerini aşıyorsa, kanatçıklar kepekle kaplanmışsa ya da makine dairesi havasız ise sargı sıcaklığı artar. Önce akımı, sonra soğutma yollarını kontrol edin.

Ampermetre hangi değerde tutulmalı?

Plaka akımının altında. 22 kW'lık DRG-180L-4 için 400 V'ta plaka akımı 39,7 A'dir; işletmede bunun bir miktar altında kalmak motoru korur. Kesin ayarı makinenin imalatçısı ve proses belirler.

Elektrik kesilince makine neden kalkmıyor?

Hazne dolu ve sıkışık kalmıştır; yıldız-üçgen yol vermede yıldız konumundaki moment bu yükü dönmeye yetmeyebilir. Haznenin boşaltılması ya da gevşetilmesi gerekir; termiği yükseltmek çözüm değildir.

Abrasif ve sürtünmeli parlatıcıda motor farkı var mı?

Motor tipi aynıdır; standart trifaze asenkron motor kullanılır. Fark güç ve devirdedir; bu değerler makinenin plakasından alınır.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Beyazlatma makinenizin motoru için teklif hazırlamamıza yetecek bilgiler: yanan motorun plakasının bir fotoğrafı, kW ve d/d değeri, ayaklı mı flanşlı mı bağlandığı, mil çapı ile panodaki yol verme düzeni. Bunları WhatsApp hattımıza yazabilir ya da beğendiğiniz modelleri teklif listesinde toplayabilirsiniz. Bize +90 (542) 666 11 11 numarasından ve info@drgmotor.com adresinden ulaşabilir, diğer kanalları iletişim sayfasında bulabilirsiniz. Modellerin güncel fiyatları mağaza sayfamızda listelenir.