Si les trous ne correspondent pas, c'est le socle que l'on adapte, pas les pattes du moteur : soit on perce de nouveaux trous ou des lumières oblongues dans le socle, soit on place une plaque d'adaptation rigide entre le moteur et le socle. Agrandir les trous des pattes, couper une patte ou souder sur la carcasse n'est pas correct ; cela réduit la résistance et fait perdre la garantie.

Moteur triphasé DRG-100L-6 1,5 kW 1000 tr/min à carcasse en fonte – trous de pattes non alignés avec le socle

Trouvez d'abord la cause de l'écart

Sur les carcasses CEI, l'entraxe transversal (A) et longitudinal (B) des trous de pattes ainsi que la hauteur d'axe (H) sont des valeurs normalisées liées à la taille de carcasse. L'écart provient le plus souvent de l'un des cas suivants :

  • L'ancien moteur a une autre taille de carcasse (p. ex. 90L au lieu de 90S, l'entraxe longitudinal change).
  • L'ancien moteur a été construit selon un système de cotes hors CEI (en pouces ou propre à la machine).
  • Le socle a été percé à la main à l'époque et les trous se sont décalés.

Noter côte à côte les valeurs A, B et H des deux moteurs montre quelle solution est pertinente. Vous pouvez comparer les cotes à l'aide des plans techniques DRG.

Options applicables

Nouveaux trous ou lumières dans le socle

Si le socle est en tôle d'acier épaisse et que le nouveau trou ne tombe pas trop près de l'ancien, c'est la solution la plus propre. Sur les transmissions par courroie, des lumières longitudinales augmentent aussi la course de tension.

Plaque d'adaptation

Si les trous se chevauchent ou si le socle est en fonte, une plaque épaisse à surface usinée est fixée sur les anciens trous, puis le moteur sur la plaque. La plaque augmente la hauteur d'axe : avec un accouplement, il faut égaliser la hauteur côté machine ; avec une courroie, il faut revérifier l'alignement des poulies.

À éviter

« Se débrouiller » avec un seul boulon, ovaliser un trou et le masquer avec une rondelle ou utiliser un adaptateur en tôle mince qui fléchit entraîne vibrations et desserrage. Après la pose d'une plaque ou de lumières, vérifiez que les quatre pattes du moteur portent bien.

Garder une taille de carcasse aussi proche que possible de l'ancien moteur simplifie le travail ; dans la famille des moteurs asynchrones triphasés, vous pouvez choisir par puissance et par vitesse en voyant la taille de carcasse CEI.