Non. Le débit n'est pas déterminé par la puissance en kW du moteur, mais par la vitesse de la roue et la résistance du réseau. À vitesse égale, un moteur moins puissant tente d'entraîner le ventilateur au même régime et le ventilateur réclame la même puissance ; le résultat n'est pas moins d'air, mais un moteur surchargé qui chauffe.

DRG-112M-2 moteur triphasé DRG 4 kW 3000 tr/min, carcasse aluminium – réduction du débit de ventilateur

Pourquoi un moteur plus petit ne sert-il à rien ?

Un moteur asynchrone tourne légèrement en dessous de la vitesse fixée par la fréquence du réseau et le nombre de pôles. Si vous montez un moteur de 2,2 kW à 1500 tr/min à la place d'un 4 kW, la roue tourne toujours vers 1450 tr/min ; le ventilateur cherche donc toujours à souffler le même air et à absorber la même puissance à l'arbre. Sous charge, le glissement du moteur augmente, son courant dépasse la valeur nominale, et soit la protection déclenche, soit le bobinage s'abîme à la longue. Le démarrage devient lui aussi plus difficile.

Les bonnes méthodes pour réduire le débit

  1. Changement de poulies : Sur un ventilateur à courroie, on agrandit la poulie du ventilateur ou on réduit celle du moteur ; la roue ralentit.
  2. Changement du nombre de pôles : Sur un ventilateur à accouplement direct, on peut passer à un moteur plus lent ; il faut toutefois confirmer avec le fabricant du ventilateur que la roue fournit encore la pression requise à cette vitesse.
  3. Variation de vitesse : Un variateur permet un réglage de vitesse continu.
  4. Registre : C'est la méthode la plus simple mais la moins économique ; le ventilateur continue de dépenser de la puissance contre la résistance.

Dans quel cas un moteur plus petit est-il possible ?

Une fois la vitesse réduite, le besoin de puissance diminuant avec le cube de la vitesse, une puissance en kW plus faible peut réellement suffire. Par exemple, un ventilateur demandant 7,5 kW à 1450 tr/min, ramené à environ 960 tr/min, ne réclame plus qu'une puissance à l'arbre de l'ordre de 2,2 kW (relation approximative ; variable selon la roue et la courbe du réseau). Autrement dit, réduire le moteur n'est pas le moyen de baisser le débit, mais la conséquence de la baisse de vitesse.

Pour voir la relation vitesse–puissance en chiffres, consultez l'article sur les lois de similitude. Après avoir déterminé la puissance nécessaire à la nouvelle vitesse, vous pouvez comparer dans la boutique les modèles 1000 et 1500 tr/min en vous appuyant sur les critères de la page des moteurs de ventilateur.