Un courant d'apparence normale peut indiquer que le moteur fonctionne sainement, mais il ne prouve pas que le débit d'air est suffisant. Le problème se situe le plus souvent côté ventilateur : courroie qui patine, roue encrassée, filtre colmaté, registre mal positionné, fuite dans la gaine ou roue tournant à l'envers. De plus, sur certains types de ventilateurs, le courant baisse aussi quand le débit diminue ; la valeur jugée « normale » peut en réalité être inférieure à celle d'avant.

Moteur triphasé DRG-100L1-4 2,2 kW 1500 tr/min à carcasse en fonte – débit de ventilateur réduit avec courant normal

Bien interpréter le courant

Sur les ventilateurs centrifuges à aubes inclinées vers l'avant, la charge du moteur diminue avec le débit. Ainsi, sur un ventilateur au filtre colmaté, le courant peut être inférieur à la valeur de plaque et paraître « normal ». La vraie comparaison doit se faire avec une valeur de référence mesurée lorsque l'installation était saine. À défaut de référence, noter dès maintenant le courant de l'installation à l'état propre est une bonne habitude.

Ordre des contrôles

  1. Sens de rotation : un ventilateur centrifuge qui tourne à l'envers fournit de l'air, mais nettement moins. Comparez avec la flèche sur le corps.
  2. Courroie : une courroie détendue ou usée patine ; le moteur tourne à pleine vitesse pendant que le ventilateur tourne lentement. Mesurer la vitesse de l'arbre du ventilateur au tachymètre le montre aussitôt.
  3. Roue : la poussière, la graisse ou les fibres accumulées sur les aubes réduisent sa capacité à déplacer l'air.
  4. Filtres et grilles : obstructions côté aspiration et côté refoulement.
  5. Registres et clapets : registres restés à moitié fermés ou timoneries cassées.
  6. Gaines : brides désolidarisées, manchettes souples percées, branches ajoutées après coup.

Causes possibles côté moteur

Côté moteur, une cause possible est une vitesse inférieure à celle attendue, par exemple si un moteur d'un autre nombre de pôles a été monté. Si la vitesse indiquée sur la plaque signalétique ne correspond pas à celle prévue pour le ventilateur, vérifiez d'abord ce point. Les mesures électriques doivent être réalisées par un personnel électricien qualifié.

Pour des informations détaillées par type de ventilateur, vous pouvez lire la page des moteurs de ventilateurs centrifuges ; si un remplacement du moteur est vraiment nécessaire, consultez les modèles de moteurs triphasés de la boutique.