Dans la plupart des cas, non. Une cabine de peinture produit des vapeurs de solvant, et l'intérieur de la cabine comme la gaine d'extraction peuvent être classés en atmosphère explosive. Un moteur situé dans une telle zone ou en contact avec cet air doit être certifié pour atmosphère explosive ; un moteur de ventilateur IP55 standard ne remplit pas cette condition.

Moteur triphasé DRG-132S1-2 5,5 kW 3000 tr/min à carcasse en aluminium – moteur de ventilateur de cabine de peinture

C'est le classement de zone qui décide

Le moteur utilisable est déterminé par le classement des zones dangereuses et le document relatif à la protection contre les explosions établis à la demande de l'exploitant. Cette étude évalue séparément l'intérieur de la cabine, la gaine et le corps du ventilateur, ainsi que l'emplacement du moteur. Le type de moteur se choisit d'après ce document et l'avis d'un spécialiste du sujet ; il ne se décide pas à l'estime du vendeur ou de l'utilisateur.

La gamme standard de DRG

La gamme de DRG Motor se compose de moteurs asynchrones triphasés CEI IP55, à isolation classe F et autoventilés. Les moteurs certifiés pour atmosphère explosive (Ex) n'en font pas partie. Si le moteur du ventilateur de la cabine se trouve en zone dangereuse, vous devez vous tourner vers un fournisseur proposant des produits certifiés.

Cas où un moteur standard peut être envisagé

Dans certains sites, le moteur est placé à un endroit que l'étude de classement situe hors zone dangereuse, par exemple hors de la cabine, côté air propre, avec transmission de la puissance au ventilateur par courroie. Même dans ce cas, la décision doit s'appuyer sur le document de classement. L'accumulation d'électricité statique sur les courroies, le matériau de la roue et les dépôts de peinture dans la gaine font aussi partie de l'évaluation.

Questions à poser

  • La cabine dispose-t-elle d'un document de classement de zones, et dans quelle zone se trouve le moteur ?
  • Le moteur est-il dans le flux d'air ou en dehors ?
  • Quels types de peinture et de diluant sont utilisés dans la cabine ?
  • Le ventilateur partage-t-il une gaine commune entre les cycles de chauffage et de séchage ?

Pour les ventilateurs de ventilation générale hors zone dangereuse, vous pouvez lire les explications de la page des moteurs de ventilateurs et examiner les modèles triphasés de la boutique ; ces modèles ne constituent pas une option pour l'intérieur d'une cabine de peinture.