Doğru değildir. Debiyi motorun kW değeri değil, çarkın devri ve sistemin direnci belirler. Aynı devirde daha küçük güçlü bir motor fanı aynı hızda döndürmeye çalışır, fan da aynı gücü ister; sonuç daha az hava değil, aşırı yüklenen ve ısınan bir motordur.

DRG-112M-2 4 kW 3000 d/d alüminyum gövdeli DRG trifaze motor – fan debisini azaltmak

Küçük motor neden işe yaramaz?

Asenkron motor şebeke frekansı ve kutup sayısıyla belirlenen devrin biraz altında döner. 4 kW yerine 2,2 kW'lık 1500 d/d bir motor takarsanız çark yine yaklaşık 1450 d/d civarında döner, yani fan yine aynı havayı basmaya ve aynı mil gücünü çekmeye çalışır. Motor yük altında kaymasını artırır, akımı anma değerinin üzerine çıkar ve koruma ya açar ya da sargı uzun vadede zarar görür. Kalkış da zorlaşır.

Debiyi azaltmanın doğru yolları

  1. Kasnak değişimi: Kayışlı fanda fan kasnağı büyütülür veya motor kasnağı küçültülür; çark yavaşlar.
  2. Kutup sayısı değişimi: Akuple fanda daha düşük devirli motora geçilebilir; ancak çarkın o devirde istenen basıncı sağlayıp sağlamadığı fan üreticisiyle doğrulanmalıdır.
  3. Devir kontrolü: İnverterle kademesiz devir ayarı yapılabilir.
  4. Damper: En basit ama en az ekonomik yöntemdir; fan direnç karşısında yine güç harcar.

Küçük motor hangi durumda mümkün olur?

Devir düşürüldükten sonra güç ihtiyacı devrin küpüyle azaldığı için gerçekten daha küçük kW yeterli hâle gelebilir. Örneğin 1450 d/d'de 7,5 kW isteyen bir fan yaklaşık 960 d/d'ye indirildiğinde mil gücü kabaca 2,2 kW mertebesine iner (yaklaşık bağıntı; çark ve kanal eğrisine göre değişir). Yani motor küçültme, debiyi azaltmanın aracı değil, devir düşürmenin sonucudur.

Devir–güç ilişkisini sayılarla görmek için benzerlik yasaları yazısına bakabilirsiniz. Yeni devirde gereken gücü belirledikten sonra fan motorları sayfasındaki ölçütlerle birlikte 1000 ve 1500 d/d modelleri mağazada karşılaştırabilirsiniz.