Dans la plupart des cas, non ; il faut d'abord trouver pourquoi la consommation a augmenté. Si l'on dépense plus d'énergie pour la même quantité produite, la cause n'est souvent pas le moteur lui-même mais un frottement, un colmatage ou une fuite dans le système qu'il entraîne. Un moteur neuf ne fera pas disparaître ces défauts.

Moteur triphasé DRG-225M-4 45 kW 1500 tr/min carcasse fonte – hausse de consommation sans hausse de production

Les causes à chercher en dehors du moteur

  • Sur les ventilateurs : filtre encrassé, gaine obstruée ou roue sale
  • Sur les pompes : roue usée, vanne étranglée ou hausse de la résistance du réseau
  • Sur l'air comprimé : fuites et réglage de pression inutilement élevé
  • Sur les convoyeurs : tambour déréglé, rouleaux grippés, courroie trop tendue
  • Défaut d'alignement de l'accouplement, roulements à sec

Le côté électrique doit aussi être vérifié

Un écart de tension entre phases crée des pertes et un échauffement supplémentaires dans le moteur. Si le poste d'énergie réactive a augmenté sur la facture, c'est un sujet distinct de la consommation active et il faut examiner l'état de l'installation de compensation ; la page de calcul de compensation aide à comprendre la notion. L'interprétation des mesures et les actions correctives relèvent de l'évaluation d'un personnel électricien qualifié.

Les signes qui mettent en cause le moteur

Si, une fois la charge et le système contrôlés, le moteur absorbe toujours un courant proche ou supérieur à celui de la plaque, si la carcasse est plus chaude que les mois précédents, s'il a été rebobiné récemment ou si le bruit des roulements a changé, le remplacement du moteur devient envisageable. On peut alors étudier, outre un moteur neuf de même puissance, une puissance inférieure si la mesure montre que le moteur travaille à faible charge.

Une démarche fondée sur la mesure

  1. Localisez la ligne ou l'armoire concernée par la hausse à l'aide d'un compteur séparé.
  2. Enregistrez sous charge le courant, la tension et le facteur de puissance du moteur suspect.
  3. Effectuez les contrôles mécaniques puis refaites la mesure.
  4. Si l'écart persiste, évaluez le remplacement du moteur à l'aide d'un tableau de coûts.

Si le remplacement s'avère nécessaire, vous pouvez consulter les moteurs industriels à usage général adaptés à la charge mesurée, ou directement la liste des puissances de la boutique.