Cela peut se justifier si le moteur est techniquement sain et s'il convient à la puissance, à la vitesse, au montage et aux conditions ambiantes de la nouvelle machine. Mais une fois pris en compte la main-d'œuvre d'adaptation, les pièces supplémentaires et la durée de vie restante, un moteur neuf est parfois la solution la moins contraignante et la plus prévisible.

Établissez d'abord l'état du moteur
La raison pour laquelle il a été déposé de sa machine d'origine compte. S'il a été retiré à la suite d'une hausse de charge ou d'une modification de ligne, le moteur est en général sain. S'il a été retiré pour une panne, un échauffement ou un rebobinage, il ne doit pas être remonté ailleurs avant une mesure d'isolement, un contrôle des roulements et une vérification du voile de l'arbre.
Vérifier l'adéquation au nouveau poste
- Puissance : couvre-t-elle le besoin de la nouvelle machine ; trop largement dimensionné, le moteur connaîtra les problèmes de faible charge.
- Vitesse : le nombre de pôles convient-il, sinon peut-on compenser par le rapport de poulies.
- Cotes : hauteur d'axe, trous de pattes, bride et arbre conviennent-ils à la machine.
- Tension : le couplage indiqué sur la plaque est-il compatible avec l'alimentation de la nouvelle armoire ; cette évaluation revient à un personnel électricien qualifié.
- Environnement : le nouvel emplacement est-il plus poussiéreux, plus humide ou plus chaud.
Comparer les coûts
Additionnez le socle, la poulie, l'accouplement et la main-d'œuvre nécessaires au transfert ; ajoutez-y la probabilité que le moteur demande bientôt des roulements ou un rebobinage. Comparez ce total au prix et au montage d'un moteur neuf. Si les heures de marche sur le nouveau poste sont faibles et l'adaptation limitée, le réemploi l'emporte généralement.
Une bonne voie médiane
Un moteur sain qui ne convient pas tout à fait au nouveau poste peut aussi être conservé en magasin comme secours pour les machines du même groupe de cotes. Le capital est ainsi valorisé et une intervention rapide devient possible en cas de panne.
Si vous préférez un moteur neuf, vous pouvez choisir la bonne carcasse en vérifiant la compatibilité des cotes sur des fiches produit comme celle du modèle 4 kW 3000 tr/min à carcasse aluminium.
