Guides & infos techniques

Ceux qui se tiennent devant des alimentateurs vibrants, des cribles et des trémies posent généralement la même question : d'où vient le mécanisme qui donne à la machine cette secou... Découvrir

La cause d'un équipement à l'arrêt dans une installation est le plus souvent un moteur mal choisi. Un moteur surdimensionné gaspille de l'argent et de l'énergie, tandis qu'un moteu... Découvrir

Le carter d'un moteur électrique n'est pas seulement une enveloppe qui porte les bobinages et les roulements ; c'est une pièce qui détermine la dissipation thermique, le comporteme... Découvrir

Fonctionnant grâce au champ magnétique tournant créé par le courant alternatif issu de trois phases distinctes, le moteur électrique triphasé est l'organe d'entraînement le plus ré... Découvrir

Le moteur électrique asynchrone est le type de moteur le plus répandu, de l'industrie aux appareils domestiques. Grâce à sa structure simple, à sa robustesse et à son faible besoin... Découvrir

La réponse à la question de savoir pourquoi l'arbre d'un moteur tourne se cache dans l'interaction entre un champ magnétique invisible et le courant électrique qui circule dans ce ... Découvrir

Les moteurs freins sont des moteurs électriques qui réunissent dans le moteur lui-même les fonctions d'arrêt et de maintien en position, grâce à une unité de freinage électromécani... Découvrir

Lorsqu'on parle d'entraînement industriel, la première solution qui vient à l'esprit est le moteur asynchrone, qui se distingue par sa robustesse et son faible besoin de maintenanc... Découvrir

Les moteurs de classe IE4 se situent au palier super premium, l'un des échelons les plus élevés de l'échelle de rendement, et visent le coût d'exploitation le plus faible pour les ... Découvrir

Les moteurs asynchrones et synchrones créent au stator un champ magnétique tournant de la même manière avec une alimentation triphasée ; la distinction entre les deux réside dans l... Découvrir