English
Le français
Türkçe
Asfalt plentinde motorlar iki yönden zorlanır: kurutma tamburu, brülör ve sıcak mineral elevatörünün yaydığı ısı ile filtreden kaçan ince mineral tozu. Koruma planı, her motorun ısı kaynağına mesafesine ve soğutma havasının ne kadar temiz kaldığına bakılarak yapılır.
Isı kaynaklarını haritalayın
Motor etiketi belirli bir ortam sıcaklığına göre verilir; standart değerlendirme genellikle 40 °C ortam ve 1000 m rakım esas alınarak yapılır. Tambur gövdesinin yanındaki, brülör arkasındaki ya da sıcak gaz kanalının üstündeki motorlar bu değeri yaz aylarında aşabilir. Her motor için ortam sıcaklığını çalışma sırasında ölçmek, gereken önlemi gösterir.
| Ekipman | Isı/toz riski | Önlem |
|---|---|---|
| Kurutma tamburu tahriki | Gövde ışıması, toz | Isı perdesi, mesafe, fan önü açık |
| Filtre (egzoz) fanı | Sıcak gaz, milden ısı iletimi | Fan rulman yatağıyla motoru ayırmak |
| Sıcak mineral elevatörü | Yükseklikte birikmiş sıcak hava | Havalandırılan platform |
| Soğuk besleme bantları | Toz, yağmur | Düzenli temizlik, sundurma |
Toz ve soğutma havası
IC411 soğutmada motor, kendi fanıyla gövde kanatları üzerinden hava üfler. Kanatlar ve fan kapağı tozla dolarsa motor IP55 korumasına rağmen ısınır, çünkü sorun içeri giren toz değil dışarıda kaybolan soğutmadır. Vardiya sonunda basınçlı havayla temizlik, filtre torbalarının zamanında değişimi ve motoru kapalı kutulara hapsetmemek en etkili önlemlerdir.
Sıcak fanda milden gelen ısı
Egzoz fanında sıcak gaz fan miline, oradan motor rulmanına ısı taşıyabilir. Fanın kendi yataklı mili ve kayışlı tahrik bu yolu keser. Doğrudan bağlı düzende soğutma diski gibi önlemler fan üreticisiyle birlikte değerlendirilmelidir; ayrıntılar yüksek sıcaklık fanı motorları sayfasında yer alır.
Plentin tüm tahrikleri için asfalt plenti elektrik motorları sayfasından başlayabilir, F sınıfı yalıtımlı modelleri trifaze motor mağazasında inceleyebilirsiniz.