Konik kırıcının ürettiği agreganın boyutu, kapasitesi ve çektiği güç, kırıcı karşı milinin devrine bağlıdır. Motor değişirken kasnak oranı korunmazsa bu devir değişir; kırıcı ya üretici sınırının üzerine çıkar ya da beklenen ürünü veremez. Bu yüzden amaç oranı değil, kırıcı devrini korumaktır; yeni motorun devri farklıysa kasnak çapı buna göre yeniden hesaplanır.

DRG-315L1-6 110 kW 1000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – konik kırıcı kasnak oranı

Devir değişirse ne olur?

  • Devir artarsa: Manto ve iç kovan arasındaki salınım sıklaşır; ürün incelir, kapasite ve güç ihtiyacı değişir, yataklar ve karşı mil tasarım sınırına yaklaşabilir.
  • Devir azalırsa: Ürün iriler, kırma odası daha kolay dolar ve tıkanma riski artar.

Konik kırıcı üreticileri karşı mil devri için bir aralık verir; bu aralığın dışına çıkmak garanti ve emniyet açısından önerilmez.

Kasnak hesabı: örnek

Makine devri = motor devri × motor kasnağı çapı ÷ kırıcı kasnağı çapı. Eski motorun etiketteki anma devri 1485 d/d, motor kasnağı 280 mm, kırıcı kasnağı 560 mm ise karşı mil yaklaşık 742 d/d döner. Yerine anma devri 990 d/d olan 6 kutuplu bir motor takılırsa aynı kasnaklarla devir yaklaşık 495 d/d'ye düşer. Aynı kırıcı devrine ulaşmak için motor kasnağı yaklaşık 420 mm'ye büyütülmelidir (742 × 560 ÷ 990). Hesaba 1500 ya da 1000 gibi yuvarlak senkron değer yerine motor etiketinde yazan yükteki devir konur; kayış kayması gerçek devri bir miktar daha düşürür.

Kasnak değişirse başka neler değişir?

Motor kasnağı büyüdükçe kayış hızı artar, kayış tipi ve sayısı yeniden kontrol edilir; kasnak küçülürse mile binen yanal kuvvet artar. Ayrıca yeni motorun mil ölçüsü farklıysa kasnak göbeği de değişir: DRG kayıtlarında 160 kW 1500 d/d DRG-315L1-4-GG modelinin mili 85×170 mm, 160 kW 1000 d/d modelin mili ise 100×170 mm'dir.

Devir ve çap hesabını kasnak-kayış hesaplama aracıyla doğrulayabilir, sekonder ve tersiyer kırma için konik kırıcı motoru sayfasını inceleyebilirsiniz.