Kırıcının kendisi motor devrini belirlemez; volanın hedef devri kasnak oranıyla sağlanır. Bu nedenle 1000 ve 1500 d/d motorların ikisi de çoğu kırıcıda kullanılabilir. Karar; kasnak çaplarının sığıp sığmadığına, motor gövdesinin kaideye oturup oturmadığına ve mevcut düzenin korunup korunmayacağına göre verilir.

DRG-315S-6 75 kW 1000 d/d pik döküm gövdeli DRG trifaze motor – kırıcı motoru 1000 mi 1500 devir mi

Aynı volan için iki farklı kasnak

Volan çapı 1000 mm, hedef devri 250 d/d olan bir çeneli kırıcı düşünelim. Yükte yaklaşık 1480 d/d dönen 4 kutuplu motorda gereken motor kasnağı 250 × 1000 / 1480 ≈ 169 mm olur. Yaklaşık 985 d/d dönen 6 kutuplu motorda bu değer ≈ 254 mm'ye çıkar. Kayış hızı her iki durumda volan çevresiyle belirlendiği için değişmez; değişen, motor tarafındaki kasnağın büyüklüğüdür.

Seçimi etkileyen farklar

Konu1500 d/d (4 kutup)1000 d/d (6 kutup)
Aynı kW'ta anma momentiDaha düşükYaklaşık 1,5 kat
75 kW'ta IEC gövde280S315S
Motor kasnağıKüçük; asgari kasnak çapı kontrol edilirBüyük; kayış sarımı rahatlar
Ağırlık ve yerDaha kompaktDaha ağır, kaide büyür

Moment farkı kırıcıya daha fazla güç vermez; güç aynıdır. Fark, motor milinin daha yavaş dönerken aynı gücü daha büyük momentle iletmesidir.

Değişimde mevcut düzeni korumak

Kurulu bir kırıcıda motor değişiyorsa en güvenli yol, eski motorla aynı devri seçip kasnak oranını ve kaide deliklerini korumaktır. Devir değiştirilecekse yeni kasnak çapı kasnak ve kayış hesaplama aracıyla kontrol edilmeli, kayış boyu ve gergi payı da gözden geçirilmelidir. 75 kW ve üzerindeki konkasör motorlarında DRG'nin servis faktörü 1,15'tir; bu pay her iki devir seçeneğinde de geçerlidir.

Uygulamaya göre seçenekler çeneli kırıcı motoru sayfasında ve pik döküm gövdeli trifaze motor listesinde değerlendirilebilir.