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Dans une centrale d’enrobage, les moteurs sont sollicités de deux manières : par la chaleur rayonnée par le tambour sécheur, le brûleur et l’élévateur de granulats chauds, et par les fines minérales qui s’échappent du filtre. Le plan de protection s’établit en examinant la distance de chaque moteur aux sources de chaleur et la propreté de son air de refroidissement.
Cartographiez les sources de chaleur
Les caractéristiques de plaque d’un moteur s’entendent pour une température ambiante donnée ; l’évaluation standard se fait généralement sur la base de 40 °C ambiants et 1000 m d’altitude. Les moteurs placés à côté de la virole du tambour, derrière le brûleur ou au-dessus de la gaine de gaz chauds peuvent dépasser cette valeur en été. Mesurer la température ambiante de chaque moteur en fonctionnement indique les mesures nécessaires.
| Équipement | Risque chaleur/poussière | Mesure |
|---|---|---|
| Entraînement du tambour sécheur | Rayonnement de la virole, poussière | Écran thermique, distance, avant du ventilateur dégagé |
| Ventilateur de filtre (extraction) | Gaz chauds, chaleur transmise par l’arbre | Séparer le moteur du ventilateur par un palier propre au ventilateur |
| Élévateur de granulats chauds | Air chaud accumulé en hauteur | Plateforme ventilée |
| Convoyeurs d’alimentation à froid | Poussière, pluie | Nettoyage régulier, auvent |
Poussière et air de refroidissement
En refroidissement IC411, le moteur souffle de l’air sur les ailettes de sa carcasse grâce à son propre ventilateur. Si les ailettes et le capot se remplissent de poussière, le moteur chauffe malgré sa protection IP55, car le problème n’est pas la poussière qui entre mais le refroidissement perdu à l’extérieur. Un nettoyage à l’air comprimé en fin de poste, le remplacement à temps des manches filtrantes et le refus d’enfermer le moteur dans des caissons clos sont les mesures les plus efficaces.
Chaleur transmise par l’arbre sur un ventilateur chaud
Sur un ventilateur d’extraction, les gaz chauds peuvent transmettre de la chaleur à l’arbre du ventilateur, puis au roulement du moteur. Un arbre de ventilateur sur paliers propres et un entraînement par courroies coupent ce chemin. En accouplement direct, des mesures comme un disque de refroidissement sont à étudier avec le constructeur du ventilateur ; les détails figurent sur la page moteurs pour ventilateurs haute température.
Pour l’ensemble des entraînements de la centrale, vous pouvez partir de la page moteurs électriques pour centrale d’enrobage et examiner les modèles à isolation classe F dans la boutique de moteurs triphasés.