Un moteur plus puissant ne fait pas travailler la machine davantage de lui-même ; en revanche, lors d'un bourrage ou d'un à-coup de charge, il peut transmettre un couple plus élevé aux organes de transmission. Avant d'augmenter la puissance, il faut donc vérifier que l'arbre et la clavette, l'accouplement, les courroies, les paliers, le réducteur, le châssis et l'alimentation électrique sont adaptés à la nouvelle valeur.

Moteur triphasé DRG DRG-200L1-6 18,5 kW 1000 tr/min à carcasse en fonte – contrôles avant d'augmenter la puissance du moteur

La chaîne mécanique, maillon par maillon

  1. Arbre de la machine et clavette : leur diamètre et leur section ont été choisis pour un couple donné. Le couple de démarrage d'un moteur plus gros peut dépasser cette limite.
  2. Accouplement : chaque accouplement a un couple nominal et un couple maximal ; l'élément élastique s'use plus vite avec un moteur plus fort.
  3. Courroies et poulies : le nombre et le profil des courroies sont calculés pour la puissance à transmettre ; si elle augmente, le risque de glissement et de rupture augmente aussi.
  4. Paliers : une tension de courroie plus forte accroît la charge radiale sur les roulements.
  5. Réducteur : la puissance d'entrée et le couple de sortie inscrits sur sa plaque ne doivent pas être dépassés, sous peine d'endommager les engrenages.
  6. Châssis et socle : une carcasse plus grande est plus lourde ; le couple de réaction au démarrage sollicite les boulons de fixation.

Les questions côté électrique

Une hausse de puissance touche la section des câbles, les appareils de protection et le mode de démarrage. Cette vérification dépend de la plaque du moteur, de la documentation du fabricant et de l'avis d'un électricien qualifié ; pour une première idée, l'outil de calcul de section de câble peut servir.

La puissance est-elle vraiment en cause ?

Si le moteur chauffe ou si la protection déclenche, cherchez d'abord la cause : roulement qui accroche, courroie trop tendue, tension réseau trop basse ou déséquilibre de phases. Dans ces cas, plus de puissance ne règle rien, cela retarde seulement le symptôme. Passer à la taille au-dessus n'a de sens que si la charge mesurée dépasse réellement la puissance du moteur et que le fabricant de la machine valide la puissance supérieure.

Si les contrôles sont favorables, examinez les moteurs asynchrones triphasés de la puissance supérieure avec leurs cotes de carcasse ; la liste de la boutique affiche puissance et carcasse ensemble.