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Pour une machine d'occasion, la recherche du moteur commence par la machine elle-même et non par un catalogue : il faut d'abord répondre à trois questions — la machine tourne-t-elle librement à la main, votre site dispose-t-il d'une alimentation adaptée et le moteur monté est-il d'origine ? Un moteur acheté avant d'avoir tranché ces points risque de ne pas régler la vraie cause du problème.
Contrôlez la machine avant d'accuser le moteur
Sur une machine dont le vendeur dit que « le moteur est grillé », la vraie panne peut être un roulement grippé, un engrenage cassé ou une roue de pompe bloquée. Hors tension, essayez de tourner l'entraînement à la main ; s'il résiste ou tourne par à-coups, une réparation mécanique s'impose d'abord. Sinon, le nouveau moteur peinera sous la même charge.
Le moteur monté est-il d'origine ?
Les utilisateurs précédents ont pu installer, après une panne, un autre moteur qu'ils avaient sous la main. Voici les indices qui le trahissent :
- Des trous percés récemment à côté des anciens sur le socle
- Des cales ou des tôles ajoutées après coup sous le moteur
- Une bague ou une pièce d'adaptation dans le moyeu de la poulie
- Une couleur et une marque nettement différentes des autres moteurs de la machine
Dans ce cas, ce sont les valeurs données par le fabricant de la machine, et non celles du moteur en place, qui doivent servir de base.
L'alimentation de votre site convient-elle ?
La gamme DRG se compose uniquement de moteurs triphasés. Si la machine doit fonctionner dans un lieu qui ne dispose que du monophasé, examinez ce point dès le départ ; les moteurs monophasés ne figurent pas dans la gamme standard DRG. Les machines venues de l'étranger peuvent aussi arriver en 60 Hz ou avec une autre tension.
Une fois le besoin de la machine clarifié, vous pouvez découvrir la famille des moteurs asynchrones triphasés et comparer les modèles de la boutique en carcasse et vitesse adaptées.