Côté électrique, il faut retrouver la même puissance, la même polarité (donc la même vitesse), une tension assignée et un couplage compatibles, et un courant assigné équivalent ; côté mécanique, la hauteur d'axe, les dimensions du bout d'arbre et les cotes des pattes ou de la bride. Il faut en outre connaître la plage de vitesse dans laquelle travaille la machine. Une fois le moteur monté, ses valeurs de plaque sont saisies dans le variateur.

DRG-160M1-2 11 kW 3000 tr/min moteur triphasé DRG à carcasse en aluminium – remplacement d'un moteur sur variateur

Tableau de concordance

ValeurPourquoi est-ce important ?
Nombre de pôlesÀ fréquence égale, le variateur donne une autre vitesse ; si la polarité change, la vitesse de la machine change
Tension assignée et couplageLe couplage doit s'accorder avec la tension que délivre le variateur
Courant assignéIl ne doit pas dépasser le courant nominal du variateur ; la protection moteur est paramétrée sur cette valeur
Dimensions du bout d'arbre et fixationPour un montage sans changer l'accouplement, la poulie ni le socle

Pourquoi ressaisir les paramètres du variateur ?

Les variateurs en contrôle vectoriel construisent le modèle électrique du moteur à partir des valeurs de plaque et d'une mesure d'autoréglage. Piloter le moteur neuf avec les valeurs de l'ancien peut perturber le contrôle du couple et laisse des seuils de protection erronés. La saisie des paramètres et l'autoréglage dépendent des indications portées sur la plaque, de la notice du variateur et de l'avis d'un électricien qualifié.

N'oubliez pas les équipements spéciaux de l'ancien moteur

  • Si le moteur remplacé disposait d'une ventilation séparée, d'un codeur ou d'une sonde thermique dans le bobinage, prévoyez dès le départ comment cette fonction sera assurée ; les modèles standard DRG sont autoventilés (IC411) et ces équipements ne sont pas proposés en option standard.
  • Si la machine fonctionne durablement à bas régime sous un couple élevé, réévaluez la marge de refroidissement.
  • Si un câble moteur long ou un filtre est utilisé, il faut conserver le même montage avec le moteur neuf.

Pour comparer les cotes, utilisez la page des plans techniques ; visualisez l'évolution du couple selon la fréquence dans l'outil fréquence-couple-puissance, et examinez les modèles candidats dans la boutique.